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モデル概要

フランス生まれのステーションワゴン。大人4人＋荷物満載での長距離移動という、本来の使い方に根ざした潜在性能が光る一台。長いホイールベースのおかげで室内は広く、広大なガラス張りの「パノラミックガラスルーフ」は車内を開放的に演出する。荷室は広くフラットなため、大きな荷物も積みやすい。1.6リッターのターボエンジンはパワフルな走りと燃費を両立し、鍛えられた足回りとあいまって、気持ちの良い走りを実現。

派生車種: 508

グレード別の新車・中古車価格

GT AT: 2024/01/01 ～販売中; 600.4 ( 中古車：価格情報収集中 )

GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT: 2024/01/01 ～販売中; 637.4 ( 中古車：価格情報収集中 )

GT ハイブリッド AT: 2024/01/01 ～販売中; 687.8 ( 中古車：価格情報収集中 )

モデル概要

派生車種

508: 2011/7/1～販売中

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プジョー 508SW 歴代モデル・グレード・新型情報

歴代モデル

グレード・モデル情報（508SW 2019年式モデル）

基本情報	グレード	GT AT	GT ブルーHDi ディーゼルターボ AT	GT ハイブリッド AT
	新車価格	660.4 新車購入問合せ	701.1 新車購入問合せ	756.6 新車購入問合せ
	中古車価格	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す	価格情報収集中中古車を探す
	発売日	2024年01月01日	2024年01月01日	2024年01月01日
	排気量	1,598 cc	1,997 cc	1,598 cc
	エンジン区分	ガソリン	ディーゼル	ハイブリッド
	燃費	16.90km/L	19.30km/L	－
	燃料	ハイオク	軽油	ハイオク
	駆動方式	FF	FF	FF
	ミッション	AT	AT	AT
	ハンドル	右	右	右
	定員	5名	5名	5名
	最小回転半径	5.5 m	5.5 m	5.5 m
寸法・定員	全長	4,790 mm	4,790 mm	4,790 mm
	全幅	1,860 mm	1,860 mm	1,860 mm
	全高	1,420 mm	1,420 mm	1,420 mm
	車両重量	1550kg	1670kg	1820kg
エンジン	最高出力(kW[PS]/rpm)	133[180]/5,500	130[177]/3,750	133[180]/6,000
	最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm)	250[25.50]/1,650	400[40.80]/2,000	300[30.60]/3,000
	過給機	ターボ	ターボ	ターボ
タイヤ	タイヤサイズ（前輪）	235/45ZR18	235/45ZR18	235/45ZR18
タイヤ	タイヤサイズ（後輪）	235/45ZR18	235/45ZR18	235/45ZR18

諸元・スペックをもっと見る

プジョー 508SW 中古車情報

相場表

在庫量に合わせて色を変えています。

■全体の10% ■全体の5% ■全体の3% ■全体の1%以上

	年式	2024年 (R6)	2023年 (R5)	2022年 (R4)	2021年 (R3)	2020年 (R2)	2019年 (R1)	2018年 (H30)	2017年 (H29)	2016年 (H28)	2015年 (H27)	2014年 (H26)	2013年 (H25)	2012年 (H24)	2011年 (H23)	2010年以前 (H22)
価格	物件数		10	3	12	9	10			6	4	6	5	3	3
900～
～900
～800
～700
～600	1		1
～500	5		5
～450	4		3	1
～400	4		1	2	1
～350	11				6	3	2
～300	12				5	5	2
～250	7					1	6
～200
～190
～180
～170
～160
～150	2									2
～140	2									2
～130	2										2
～120	21									2	2	6	5	3	3

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プジョー 508SW レビュー・口コミ評価

先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。

カーソムリエによる試乗レポート・評価

パン君さん

3.9

外観：

4.8

内装：

3.7

走行：

4.0

ライオンキング

GT ラインに試乗しました。デザインが良い！デザインだけで、購入を決めた方がいてもおかしくないです。今の流行りを気にせず、己のデザインを信じるプジョーが好きです。地肩が強くないと絶対に生まれないデザインです。フランス車らしいハイセンスなデザインに脱帽です。インテリアデザインも秀逸です。このデザインテイストもプジョー独自で、最近登場する新型プジョーモデルは、全てこのテイストです。小さなステアリングホイールに斬新なインパネや、工夫されたスイッチ類など、インターフェースを考えながら、大人のデザインが見事です。インテリアデザインも脱帽です。エンジンは、トルク性能は抜群です。音も室内にはハミング程度しか....続きを読む
パン君さん

4.0

外観：

4.6

内装：

3.9

走行：

4.0

ホンモノのオーラ

508SW GT BlueHDiに試乗です。エクステリアではベースとなった508と同様に、フレームレスドアをを採用。確かにステーションワゴンですが、スタイルが良いのでシューティングブレーク的な姿に見えます。勿論、褒め言葉です。メッキに頼らず、セクシーなボディです。ボディー前半のデザインは508を踏襲し、ルーフの延長やサイドウィンドウの拡大によってステーションワゴン化をはかっています。2リッター直4ディーゼルターボは、8段ATが組み合わされます。駆動方式はFFのみの設定です。ディーゼルはレスポンスは普通ですが、トルクの厚みは十分に出しています。8ATとのマッチングも良く、無駄が少なく、ほとんどの....続きを読む
yuiko mikamiさん

4.1

外観：

5.0

内装：

3.9

走行：

4.0

力強いトルクのディーゼルワゴン

ガソリン車でも十分なパワーだと思いましたが、いざ乗り換えてアクセルを踏むとやっぱりトルクのツキと加速の重厚感は数段上ですね。スペックを観ると馬力はほとんど同じですがトルクがガソリン車の250Nmに対しディーゼルは400Nmなので当たり前といえば当たり前ですね。勾配のきつい坂道でも平坦路と変わらない加速をしてくれるのでこれなら大人4人乗車で荷物を積んでレジャーに出かけてもストレスなく走れるでしょう。足回りは思ったよりしっかりした味付けで、猫脚を期待すると肩透かしを喰らいます。が、固くてゴツゴツするわけではなく、キツめの段差を乗り越える時にショックがやや強いかな位のレベルでした。そのかわりカーブを....続きを読む

全てのカーソムリエ評価を見る（33件）

みんなの口コミ

ヤナギダさん（見積りしたよ）

グリフ右ハンドル

地域：青森県

投稿：2011年9月8日

購入動機

外観・見た目

コメント

9/1に見積依頼しているのですが、いつご返事をいただけるのでしょうか。

全ての口コミを見る（1件）

プジョー 508SW買取・査定

MOTAが提供する中古車買取一括査定サービス「MOTA車買取」からの情報です。

買取相場

モデル	年式	中古車価格相場	査定買取価格相場	MOTA車買取査定申込
508SW 2019年式モデル	2023年	370 ～ 559	-	MOTA車買取査定に申込む
2022年	365 ～ 448	221.9 ～ 261	MOTA車買取査定に申込む
2021年	279.7 ～ 373.9	215.5 ～ 311.7	MOTA車買取査定に申込む
2020年	209.9 ～ 334	118.1 ～ 224.9	MOTA車買取査定に申込む
2019年	212.5 ～ 308.8	167.6 ～ 199.4	MOTA車買取査定に申込む

プジョー 508SWの買取相場をもっと見る

最近のMOTA車買取の査定実績 | プジョー 508SWの買取相場
更新日2024年06月24日

MOTA車買取での実際の買取価格・売却相場です。走行距離や色、傷の状態によって異なります。
車買取業者の査定は、業者の強み車種やニーズによって金額の差が出ます。より多くの車買取業者と比較することでより、高額に買い取ってもらえる可能性が高まります。また、ディーラーの下取りで売却する場合も他の値引きとあいまいになっている可能性があります。場合によっては数～数十も差がつくことも。ぜひ、MOTA車買取で複数社の車一括買取査定をしてみませんか。

プジョー査定依頼日：2024年06月10日

508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2020年 | 走行：～3万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 180 ～ 210
プジョー査定依頼日：2024年06月03日

508SW グリフ

年式：2011年 | 走行：～9万キロ | 色：真珠 | 状態：

MOTA車買取査定額 15 ～ 22
プジョー査定依頼日：2024年05月30日

508SW グリフ

年式：2015年 | 走行：～12万キロ | 色：黒 | 状態：

MOTA車買取査定額 25 ～ 35
プジョー査定依頼日：2024年05月27日

508SW GTライン

年式：2019年 | 走行：～1万キロ | 色：青 | 状態：

MOTA車買取査定額 222 .8～ 233
プジョー査定依頼日：2024年05月27日

508SW GTライン

年式：2019年 | 走行：～2万キロ | 色：青 | 状態：

MOTA車買取査定額 188 .2～ 238.2
プジョー査定依頼日：2024年05月23日

508SW グリフ

年式：2013年 | 走行：～9万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 10 ～ 15
プジョー査定依頼日：2024年05月22日

508SW グリフ

年式：2013年 | 走行：～4万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 16 .6～ 20
プジョー査定依頼日：2024年05月17日

508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～6万キロ | 色：黒 | 状態：

MOTA車買取査定額 168 ～ 188
プジョー査定依頼日：2024年05月04日

508SW アリュール

年式：2011年 | 走行：～4万キロ | 色：黒 | 状態：

MOTA車買取査定額 10 ～ 16
プジョー査定依頼日：2024年04月30日

508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2018年 | 走行：～5万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 76 ～ 110
プジョー査定依頼日：2024年04月23日

508SW プレミアム

年式：2014年 | 走行：～8万キロ | 色：青 | 状態：

MOTA車買取査定額 6 .9～ 15
プジョー査定依頼日：2024年04月20日

508SW アリュール

年式：2011年 | 走行：～12万キロ | 色：真珠 | 状態：

MOTA車買取査定額 13 .9～ 20.7
プジョー査定依頼日：2024年04月16日

508SW アリュール

年式：2011年 | 走行：～3万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 221 .5～ 260
プジョー査定依頼日：2024年04月01日

508SW プレミアム

年式：2013年 | 走行：～7万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 14 .5～ 20
プジョー査定依頼日：2024年03月31日

508SW プレミアム

年式：2013年 | 走行：～11万キロ | 色：真珠 | 状態：

MOTA車買取査定額 8 ～ 15
プジョー査定依頼日：2024年03月28日

508SW グリフ

年式：2015年 | 走行：～8万キロ | 色：真珠 | 状態：

MOTA車買取査定額 31 ～ 35
プジョー査定依頼日：2024年03月27日

508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2019年 | 走行：～3万キロ | 色：不明 | 状態：

MOTA車買取査定額 252 ～ 285
プジョー査定依頼日：2024年03月23日

508SW GT ブルーHDi ディーゼルターボ

年式：2017年 | 走行：～6万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 2 ～ 6
プジョー査定依頼日：2024年03月06日

508SW アリュール

年式：2015年 | 走行：～10万キロ | 色：白 | 状態：

MOTA車買取査定額 25 ～ 35
プジョー査定依頼日：2024年03月04日

508SW グリフ

年式：2012年 | 走行：～7万キロ | 色：青 | 状態：

MOTA車買取査定額 13 .2～ 19.5