ボルボ V90の総合評価
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ボルボ V90 歴代モデル・グレード・新型情報
歴代モデル
グレード・モデル情報(V90 2017年式モデル)
基 本 情 報 |
グレード | アルティメット B5 AT | リチャージ アルティメット T8 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD AT |
---|---|---|---|
新車価格 |
924
|
1,109
|
|
中古車価格 | 559~789
|
743~768
|
|
発売日 | 2023年07月01日 | 2023年07月01日 | |
排気量 | 1,968 cc | 1,968 cc | |
エンジン区分 | ハイブリッド | ハイブリッド | |
燃費 | - | - | |
燃料 | ハイオク | ハイオク | |
駆動方式 | FF | 4WD | |
ミッション | AT | AT | |
ハンドル | 右 | 右 | |
定員 | 5名 | 5名 | |
最小回転半径 | 5.9 m | 5.9 m | |
寸 法 ・ 定 員 |
全長 | 4,945 mm | 4,945 mm |
全幅 | 1,890 mm | 1,880 mm | |
全高 | 1,475 mm | 1,475 mm | |
車両重量 | 1820kg | 2130kg | |
エ ン ジ ン |
最高出力(kW[PS]/rpm) | 184[250]/5,700 | 233[317]/6,000 |
最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) | 350[35.70]/4,800 | 400[40.80]/5,400 | |
過給機 | ターボ | ターボ | |
タ イ ヤ |
タイヤサイズ(前輪) | 255/40R19 | 245/40R20 |
タイヤサイズ(後輪) | 255/40R19 | 245/40R20 |
ボルボ V90 中古車情報
新着の中古車情報
相場表
年式 | 2024年 (R6) |
2023年 (R5) |
2022年 (R4) |
2021年 (R3) |
2020年 (R2) |
2019年 (R1) |
2018年 (H30) |
2017年 (H29) |
2016年 (H28) |
2015年 (H27) |
2014年 (H26) |
2013年 (H25) |
2012年 (H24) |
2011年 (H23) |
2010年 以前 (H22) |
|
価格 | 物件数 | 15 | 38 | 17 | 18 | 2 | 10 | 10 | 21 | 4 | ||||||
1,000~ | ||||||||||||||||
~1,000 | ||||||||||||||||
~900 | 6 | 5 | 1 | |||||||||||||
~800 | 15 | 6 | 8 | 1 | ||||||||||||
~700 | 32 | 4 | 25 | 3 | ||||||||||||
~600 | 16 | 3 | 8 | 5 | ||||||||||||
~500 | 8 | 1 | 3 | 4 | ||||||||||||
~450 | 7 | 1 | 6 | |||||||||||||
~400 | 13 | 1 | 3 | 1 | 5 | 2 | 1 | |||||||||
~350 | 11 | 1 | 2 | 1 | 7 | |||||||||||
~300 | 13 | 3 | 4 | 6 | ||||||||||||
~250 | 8 | 3 | 5 | |||||||||||||
~200 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~190 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~180 | 1 | 1 | ||||||||||||||
~170 | ||||||||||||||||
~160 | ||||||||||||||||
~150 | ||||||||||||||||
~140 | ||||||||||||||||
~130 | 3 | 3 |
ボルボ V90 レビュー・口コミ評価
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
先輩ユーザーによるクルマの口コミ・レビューをご紹介。新車・中古車探しのご参考にどうぞ。
カーソムリエによる試乗レポート・評価
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デザインが良い車
ボルボV90に試乗。一昔前のボルボは、頑丈さと女性的な雰囲気のデザインがアピールポイントの車であり、BMWやベンツと比べるとどことなく控えめな印象を抱きがちであったが、この車はデザインのインパクトでもライバルにも負けない魅力を持っている。特にヘッドライトのデザインは、一度見たら忘れられない個性的なものであるが、同時にボルボらしい知性も感じられるものであり、ボルボの車の本来保有していた良さに高級感やインパクトを加えることに成功している。走行性能も高く、雪道やオフロードでの安定感だけでなく、高速走行時の吸い付くような走りは改善がなされてきたことがよくわかる。インテリアデザインも一皮むけた印象である....続きを読む
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いい車だ~
V90に試乗した。結論としては、ボルボらしい味わいの、すごくいい車だった。 全長は4935mm、全幅は1880mmもある大きな車なんだけど、デザインの上手さなのか、割と背が低いからなのか、スラッとしたスタイリッシュボディで、そこまで大きさを意識させない。どことなく品があって、センスあるなあ~って思う。そして何より内装の雰囲気、居心地が秀逸!ボルボのテイストが自分の好みだってのもあるんだけど、ほんと落ち着く。しっとり柔らかい座り心地や優しい囲まれ感、明るくて清潔でセンスがあって、美しい。人間が幸せを感じる佇まい。タッチパネル操作の画面もボタンでメカメカしいインパネとは対照的ですっきり。見ないと....続きを読む
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パワフルな大型PHEVワゴン
走り出してまず最初に感じたのは20インチという大径扁平タイヤを履いているのに乗り心地がとても良いことです。 こんな薄っぺらなサイドウォールなのにゴツゴツしたショックをほとんど乗員に伝えてきません。サスペンションの素性の良さに加え、ガッシリした剛性感の高いボディシェルが効いているのでしょうかね。轍に対しても幅広タイヤによくある嫌なワンダリングも殆ど感じませんでした。見た目のカッコ良さと実用面を非常にうまく両立させている優れた足回りだと思いました。プラグインハイブリッドのエンジンは4気筒でも常用域では静かでアクセルを軽く踏むだけでパワフルに加速するので快適に走れました。ACCの追従制御も違和感が....続きを読む