CARVIEW |
アウディA1スポーツバック 5ドア+気筒休止
掲載 更新 carview! 文:木村 好宏/写真:Kimura Office
アウディA1スポーツバック 5ドア+気筒休止
■年末にA1が売れ出した理由?
昨年、欧州を皮切りに世界市場で発売を開始したアウディA1はスタート時には高いハードルが待ち受けており販売台数が思うように伸びなかった。「まったく新しいセグメントへの挑戦にはこうした困難は付きまとうものだ。しかも最近の顧客は慎重で答えを簡単には出してくれない。」とシュタッドラー社長は昨年筆者に語っていた。そしてフタを開けて見れば昨年、結局11万8千台を販売、目標に到達したのである。3ドアという単一モデルとしては立派な数字である。
おそらく問題点は価格にあったのだと推測する。というのはドイツのメディアにはディーラー・インセンティブの導入によって期末までになんとか辻褄を付けたという報道が流されており、確かに年末に掛けて突然、路上で見かけるようになった。
ともあれ数字を達成したアウディはさらにA1に新たなバリエーションであるスポーツバックを投入する。昨年の東京モーターショーで世界初公開されたニュー・バリエーションは3ドアとほぼ同じサイズで、リアパッセンジャーのヘッドルームを確保するためにルーフの後方を僅かに持ち上げているだけだ。カタログデーターには幅が広がったと記載されているが、これはドアを24cm短くした時にもっともRの強い、すなわちもっとも出っ張っている部分にドアハンドルを付けた結果で室内幅には反映されていない。リアシートは2人乗りと3人乗り仕様が選択できる。またトランク容量は通常は270リッター、リアシートのバックレストを前方に畳むと920リッターになる。これは3ドアと全く同じ容量だ。
この5ドア・スポーツバックはドイツではすでに受注が始まっており価格は3ドアよりも850ユーロ(約8万5000)高い。
■気筒休止機能を搭載
スペインのジローナという観光地で開催された試乗会で選択したモデルは1.4TFSI、つまり4気筒ガソリン直噴ターボで最高出力は140ps/4500-6000rpm、最大トルク250mNは1500-3500rpmで発生する。組み合わされているトランスミッションはオプションの7速DSGである。このクルマを選んだ理由はCOE(シリンダー・オン・ディマーンド)が搭載されているからだ。このシステムはすでにアウディS8に装備されているのと機構的には同じ気筒休止システムで、モジュール構成なので4気筒にも転用可能なのだ。
作動はV8と全く同じでカムシャフトに巻かれたスリーブが移動して螺旋状の溝が現れ、これに沿ってバルブが空打ち状態になる。このシステムはクルマが一定速度で負荷の少ないクルージング状態になるとエンジン回転数が1400-4000rpmの間で2番と3番のシリンダーが休止する。この間にトルク発生は25-75Nmにドロップする。そしてパワーが必要になりスロットルを踏み込むとカムのスリーブが移動し、1番と4番シリンダーは13ないし36ミリセカンドの間に再び仕事を始める。この結果燃費はEUサイクルで100km走行あたり0.4リッターの燃料を節約することができると発表されている。またアイドリング・ストップとの組合せでは0.6リッターの節約となる。またアウディは平均時速50km/hでの低速走行では3速ないし4速で100kmあたり1リッターまで燃費が減少するポテンシャルを持っていると発表している。アウディでは今年半ばの発売までは「100kmあたり5リッター以下、二酸化炭素排出量は115g/km以下にはなるはずである」という表現をしている。つまりディーゼル並みの数値にしたいようだ。しかし価格はディーゼル並とは行かないようで予想価格はベース・モデルのアトラクションでも2万2000ユーロ(約220 )を超えそうである。つまりナビやレザーシートなどを注文すると300ラインに簡単に到達しそうである。
■国産ハイブリッドにひけを取らない燃費
さて、注目の走りだがまずは驚くほどパワフルだった。ちょっとスロットルを踏み込んだだけでノーズがあらぬ方向へ向きそうになるほどのトルクステアでびっくりした。重量は1.2トンほどだから確かに速いのは当たり前。鋭い加速のお陰で流れの速いスペインの高速道路にも問題なく入り込めた。乗り心地はやや固めだが当たりはソフトで、さらに短いホイルベースにも関わらずピッチングも少ない。おそらく前後のオーバーハングが短いためだろう。
ところで肝心のCOD(シリンダー休止)だが、切り替えは確かに素早く、そしてスムースに行われるのでメーターの表示を見ないと分からないほどである。しかし4気筒から2気筒への切り替わりの後ではやはりパラレルツイン独特のバイブレーションが感じられる。まあ僅かなのでよほど慎重に耳を澄ませ、触覚を研ぎすまさなければ感じないので、そう大きな障害にはならないだろう。実はこのCOD4気筒エンジンでは高価なV8と違ってアクティブ・エンジン・マウントもそしてアクティブノイズ・キャンセレーション・システムも搭載されていないのである。この4気筒TFSIエンジンの躾け役は2マス・フライホイールと最適化された通常のエンジンマウントだけなのだ。
果たしてこれだけの効果でCOD付きのA1スポーツバックが選択されるかどうかは分からない。ちなみに後で143馬力+320Nmの2リッターTDIに試乗したがこれもとても速かった。しかもトルクステアはこちらの方はずっと弱かった。値段を考えればおそらくドイツではやはりディーゼルだろう。しかも燃費は5リッター/100kmなのだ。
ともあれアウディが展開しているCOD(シリンダー・オン・ディマーンド)は間違いなくVW系にも伝播してゆくに違いない。街中での50km/hあたりの中低速走行ではハイブリッドにひけを取らない燃費が得られるとなると日本車にとって、また厄介な存在となるに違いない。ドイツ・メーカーのアドバンテージがまた増えたことになる。
みんなのコメント
ログインしてコメントを書く
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
おすすめのニュース
サイトトップへ-
業界ニュース
2024.09.22
ペダル踏み間違い事故は年3000件超…対処法は「普段の運転」にアリ
-
スポーツ
2024.09.22
ついにトヨタのエースが覚醒。カローラGRS TCRの開発担当ロッシが連勝達成/TCR南米第7戦
-
業界ニュース
2024.09.22
こんなクルマよく売ったな!! 【愛すべき日本の珍車と珍技術】「クルマ社会の次の100年」の扉を開いた小さな先駆車三菱i-MiEV
-
業界ニュース
2024.09.22
1メートル超の「バラマンディ」を釣るためにオーストラリアへ! 旅は道連れ、23日間のスケジュールが決定しました【豪州釣りキャンの旅_02】
-
スポーツ
2024.09.21
前回優勝の8号車ARTA、新加入した松下信治のマインドの変化とチームとのケミストリー。SUGO戦でも注目の1台に
-
スポーツ
2024.09.21
F1シンガポールGP FP1:ルクレールが首位発進。RBは角田5番手、リカルド7番手と2台揃ってトップ10入り
-
スポーツ
2024.09.21
ノリス、フェルスタッペン下しポールポジション獲得。角田裕毅はQ3進出で8番手|F1シンガポールGP予選
-
スポーツ
2024.09.21
雨予報SUGOの結末はいかに。スーパーGT第6戦のGT500ウイナー&PPを編集担当スタッフがガチ予想
-
スポーツ
2024.09.21
F1シンガポール予選速報|マクラーレンのノリスがポールポジション獲得。RB角田裕毅は8番手
-
ニューモデル
2024.09.21
高速・豪華な21世紀のグランドツアラー! ポルシェ・カイエン GTSクーペに試乗 一線を画す運転体験
-
業界ニュース
2024.09.21
ベントレー新型「コンチネンタルGTスピード」の生産1号車が完成! 創始者の誕生日にラインオフ…本社で永久保存される予定です
-
スポーツ
2024.09.21
バニャイヤ、地元エミリア・ロマーニャGPでスプリントをポール・トゥ・ウィン! マルティンとのポイント差詰める
あわせて読みたい
サイトトップへ-
コラム
2024.9.21
【NISMOと聞いて何を思い浮かべますか?】 生誕40周年を迎え特別展示を開催【写真でチェック】
-
コラム
2024.9.21
ライトはジムニー用!? 新型「スペーシアギア」のデザイナーが仕込んだ「言われないと気付かない遊び心」
-
コラム
2024.9.20
スズキ新型「スペーシアギア」発売。専用装備とジムニー顔でより便利&アクティブに! 約195万から
-
コラム
2024.9.20
「ゴルフ8.5」予約開始。日本価格はバーゲン級、中でも“ロゴが光らない”ベース車がお買い得
-
コラム
2024.9.19
荷室でのんびりリラックス!? ライバルとはちょっと違う路線を狙ったホンダ「N-BOXジョイ」公開
-
コラム
2024.9.19
やっぱウェイ系? 超高級ミニバン「レクサスLM」をリアルで“社用車”にできるのはどんな企業?
-
コラム
2024.9.18
【販売店に取材】価格も判明「N-BOXジョイ」。N-BOX一族だけに急がないと納期が長引くの?
-
コラム
2024.9.18
そろそろモデル末期。マツダの主力「CX-30」次期型はストロングHV搭載で“カロクロ化”する
-
試乗記
2024.9.17
パワーも快適性も装備も“軽バン”をブッちぎり。遊びもOK「Nバンイー」に向いてる人、いない人