CARVIEW |
メルセデスが技術を結集した本当に1000km走れる電気自動車・EQXXは技術のデパートになっている
掲載 更新 carview! 101
F1やフォーミュラEのスタッフも開発に参加
今年のCES(毎年、米ラスベガスで開催される『コンシューマー・エレクトロニクス・ショー』)でメルセデス・ベンツが公開した「ヴィジョンEQXX」との最初の遭遇は昨年10月、触れることも出来なかったマットブラックのスリークなボディのプロトタイプで、その時からすでに「航続距離1000km」が目標に掲げられていた。
そして12月にCESに送られる直前にミュンヘンのシークレット・スタジオで再び対面、EQXXはシルバーボディの素晴らしいフィニッシュのショーカーへと変身し、運転席への搭乗も認められたのだ。今回は遅ればせながら解説を試みることにする。
最初に報告したいのは、EQXXの開発理念は環境保護や省資源だが、そこには究極のリソースと言える開発時間の短縮も含まれている。その実現のために、通常の開発グループの他にF1およびフォーミュラE、すなわちモータースポーツ関係者も参加。さらに後述する空力特性改善関係でのデジタル開発を進めた結果、このコンセプトモデルは18カ月という短期間で完成されている。
ルセデスEVの頂点「EQS」にいよいよAMG登場。Sクラス級の巨体が3.4秒で100キロまで加速…電池の減りは?VW XL1似のボディはCd値0.17に!
ヴィジョンEQXXでもっとも注目すべき点は記録的な1000kmの航続距離を可能にするための大きな要素であるデザインだ。走行抵抗の62%を占めると言われる空気抵抗を減らすために、滑らかな曲面で覆われた全長4.84mの細長いボディは一見すると4ドアだが、実はリアドアはダミー、すなわち立派なリアシートが配置されるリア・コンパートメントに後席専用のドアはない。
デザインは2014年に発売された1リッターカー(100km/L以上走るという意味)の「VW XL1」(写真29-31枚目)や2015年のフランクフルトショーに登場した空力特性を追求するためにテールが延長する「コンセプトIAA」(写真32枚目)に非常に良く似ている。
ちなみに前者のCd値は0.19、後者は0.18だがEQXXは0.17に達している。そのために前面投影面積は2.2平方mとEQSの2.5平方mよりも小さく、ボディのリア部分は絞り込まれ、トレッドは前輪よりも50mm狭い。ホイールはカバーされていないが特殊なスリットによって過流を起こさせないような構造になっている。また同じ理由でリアエンドのアクティブディフューザーは80km/h以上になるとおよそ20cmせり出してリアエンドの空気の流れを整流する。このようにCd値は100分の1向上させると航続距離が2.5%伸びると計算されているほど大事な要素なのだ。
ID.3より200kgも軽い最大の理由は電池の軽量化
さらに重要なのは重量で次世代のコンパクトおよびミドルクラス用MMA(メルセデス モジュラー アーキテクチャー)をベースにした全長4.84mのEQXXは1750kgと「VW ID.3」よりも200kg軽く仕上がっている。
超高張力鋼板やアルミ、カーボンなどの採用はもちろんだが、それ以上に高容量のシリコンアノード(負極)を採用したCATL製リチウムイオン電池およそ200個のセルが詰まったカーボンユニットの総重量が495kgと、同社のフラッグシップBEVの「EQS」よりも30%軽量化されていることが大きな要素だ。ちなみに冷却システムは空冷で、負荷のかかる走行時など必要な時にだけフロントのシャッターを開けるクーリング・オン・デマンドを採用している。
再生可能素材を使ったインテリアもハイエンドな仕上がり
インテリアはレザーなど動物系素材を一切使用しない再生可能素材、すなわち植物系を多く使いながらも快適で軽量、ハイエンドなデザインが与えられている。また、EQSでも採用されたダッシュボード幅一杯に広がるハイパースクリーンは省エネ仕様だ。
前述のシリコンアノードを採用した電池の容量はネットで144.4kWh、グロスでおよそ100kWh、システム電圧は920V。さらにルーフパネルには合計117個の太陽電池セルが内蔵されており、他のBEVに見られるように直接駆動系のバッテリーには充電されないが、天気が良ければ一日に最大で25kmの距離を稼ぐ計算になる。最高巡行速度140m/hで走るEQXXでもっとも驚異的なのは電力消費量で、100kmあたり10kWhとサブコンパクト・クラスの「ミニ クーパー SE」(15kWh)を下回っている。
このヴィジョンEQXXは一見すると未来的でチャレンジングな技術でいっぱいだが、メルセデス・ベンツのCEO、オーラ・ケレニウスはこれらの技術が徐々に市販車に採用されて行くことを約束している。また来年には1000kmの航続距離を実証するためのテストも計画されている。
みんなのコメント
ログインしてコメントを書く
-
-
ログインしてコメントを書く
-
-
-
ログインしてコメントを書く
-
-
2022/1/28 14:39今さらだけど、VWの小型大衆EV、iD-3って、車重2トンもあるのか!
それで、どこがエコ?
なんたる、バカバカしさ!
結局ソーラー発電諦めて、いつのまにか「原発も再生可能エネルギー!」とか言い出してるドイツや欧州、我々日本がバカみたいに真に受けて踊らされるのは止めましょうや。。。。-
ログインしてコメントを書く
-
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
おすすめのニュース
サイトトップへ-
業界ニュース
2024.09.28
ド迫力の斬新「SUVミニバン」がスゴイ! 三菱「デリカ」ベース&めちゃ“ゴツゴツボディ”! まるで装甲車なブラーバ「オーカス」とは?
-
業界ニュース
2024.09.28
VWゴルフ&シロッコが50周年、伝説のマシンが歴史的ヒルクライムを走る
-
業界ニュース
2024.09.28
ここができれば「超便利!」 群馬の新たな高速「上信道」最大のボトルネック未開通部もりもり建設中! ついに関越道接続へ
-
業界ニュース
2024.09.28
日産「ケンメリGT-R」復活!? 3000超えでも反響多数!? RB26×ATTESA搭載も可能? 内外共に激レアなRocky Autoモデルに寄せられる声とは
-
スポーツ
2024.09.28
【MotoGP】ダニ・ペドロサ、KTMトップ就任のオファーを固辞もマネジメント陣加入へ? アキ・アジョのチームマネージャー就任の可能性高まる
-
業界ニュース
2024.09.28
電動アシスト自転車の3倍パワーで漕ぐのも楽々! 合法で胸を張って乗れる折り畳み電動モペッドがe-PO(イーポ)だ!
-
業界ニュース
2024.09.28
レクサスのミッドサイズSUV「NX」でゴルフに出かけてみた! 度重なる改良で走り味がさらに良化!! ゴルフ場までのドライブを堪能できる1台に
-
業界ニュース
2024.09.28
スバルの魂「水平対向エンジン」開発続行決定!! 生き残れるか? 強みはどこに??
-
カー用品
2024.09.28
ライディンググッズをタテに収納「GARAGE ONE-POLE RACK2」!場所を選ばず、使いやすそう!
-
業界ニュース
2024.09.28
最新モデルがお出迎え!?日産 栃木工場ゲストホールをリニューアルオープン
-
業界ニュース
2024.09.28
マツダ斬新「スポーツクーペ」がスゴイ! 世界最小「V6エンジン」搭載&“全長4.2m”級ボディ! 独特なデザインの「プレッソ」とは?
-
スポーツ
2024.09.28
【MotoGP】マルティン、マシンに新エアロ採用。バニャイヤとは別選択へ「ミサノで良かったし、戻さないことにした」
あわせて読みたい
サイトトップへ-
コラム
2024.9.28
【400万前半なら安い】年末登場もある2L高性能エンジン搭載の幌付きロードスターはガチのコレクター商品
-
コラム
2024.9.27
ソニー、アップル、シャオミ…ついにシャープも! 家電メーカーはなぜEVの開発にご執心なのか
-
コラム
2024.9.27
【それどころじゃない】待ちぼうけ「ジムニー5ドア」が遅れ続ける理由と、後席がいろいろ違う件
-
コラム
2024.9.26
ヤリスクロスとほぼ同サイズ! 最小ジープ「アベンジャー」はFF&EVのみで580。限定150台のローンチエディションも登場
-
コラム
2024.9.26
ホンダ「N-BOXジョイ」9月27日発売 他グレードやライバルの“アウトドア風モデル”と価格を比較してみた
-
コラム
2024.9.26
電動スライドドアで130台! 強力コスパで売れそうな「次期ムーヴ」がズルズル延期される理由
-
コラム
2024.9.25
レクサス「GX」はいつ買える? 不正認証問題の影響で先行販売モデルが納車延期…通常グレードは来年1月か
-
コラム
2024.9.25
ついに「アウトドア派」軽ワゴン4台が出揃い大混戦が始まった! 後悔しない“選び方”の決め手とは?
-
コラム
2024.9.25
「エクストレイル」大幅MC版も。25年国内発売される新型ミドルクラスSUVの顔ぶれが豪華すぎる
ログイン
あなたにおすすめのサービス
あなたの愛車、今いくら?
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!