CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- アバルト(ABARTH)
- 595 (ハッチバック)
- みんなの質問(解決済み)
- アバルト595の最小回転半径は5.4㎡で小回...
アバルト 595 (ハッチバック) のみんなの質問
ID非公開さん
2023.2.25 18:06
- 回答数:
- 13 13
- 閲覧数:
- 430
アバルト595の最小回転半径は5.4㎡で小回りが利かないことで有名ですが、タイヤサイズ195/45R16をフィアット500と同じにすれば同じ回転半径になるでしょうか?
#595 (ハッチバック)
#500 (ハッチバック)
#500e(ハッチバック)
補足
mです。。。
ベストアンサーに選ばれた回答
ref********さん
2023.2.25 18:08
0
ハンドルの切れ角をタイヤに合わせてセッティングしているのでダメだと思います。
その他の回答 (12件)
-
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/abarth/abarth_595_hatchback/chiebukuro/detail/?qid=13276124908
なりませんね。アバルトでない500でも、1.2Lと1.4Lでは最小大典半径が違いました。エンジンの幅が関係していると思います。
-
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/abarth/abarth_595_hatchback/chiebukuro/detail/?qid=13276124908
こんばんは
ならないと思います。
以前の1.4のFIAT500も小回りはききませんでした。
1.2か、0.9のツインエアなら、小回りが利くと思いますが、
1.4ベースのエンジンでは無理かと。
-
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/abarth/abarth_595_hatchback/chiebukuro/detail/?qid=13276124908
ブレンボ装着車はタイヤサイズ変更難しいかと思います…。
-
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/abarth/abarth_595_hatchback/chiebukuro/detail/?qid=13276124908
トレッド幅を小さくすれば少しはマシになるかも
タイヤが当たっても知らんけど
-
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/abarth/abarth_595_hatchback/chiebukuro/detail/?qid=13276124908
ステアリングの切れ角は、タイヤサイズを変更しても変わりません。機構的に固定です。
-
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/abarth/abarth_595_hatchback/chiebukuro/detail/?qid=13276124908
う~ん どうでしょう
-
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/abarth/abarth_595_hatchback/chiebukuro/detail/?qid=13276124908
他の皆様と同じく、タイヤを替えても回転半径はほとんど変化しないと思います。やはり慣れだと思います。質問の意図とは関係なくなってしまいますが、アバルトはそのデメリットを吹き飛ばすくらい楽しい車です。
-
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/abarth/abarth_595_hatchback/chiebukuro/detail/?qid=13276124908
FIAT500とABARTH595では、車両の特性に合わせて、タイヤの切れる角度が違うようにしているらしく、タイヤを変えても切れ角は変わらないので、あまり最小回転半は径変わらないと思います。このようなもんだと慣れてしまうしかないようです。3年乗っていますが、Uターンと駐車場では、やっぱり回転半径を気にしながら運転してストレス感じますね(笑)。
-
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/abarth/abarth_595_hatchback/chiebukuro/detail/?qid=13276124908
タイヤ替えてもハンドルが多少軽くなるだけで半径は変わらないと思われます…
交差点でUターンする時は限りなく中央まで行ってから思いっきりかまします。
駐車場では不便は感じたことないです。
-
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/abarth/abarth_595_hatchback/chiebukuro/detail/?qid=13276124908
いえ、恐らく500の1400CCと同じ回転半径のため、タイヤを変えてもあまり変わらないと思います。
ただABARTHオーナーとしては、慣れてしまえばそれほど不便に感じたことはないです。
もちろん、smartやtwingoのような小回りを期待してはいけません。
サイズが小さいのにエンジンルームぎっしり詰まっていますので、
同じ車体でもエンジンルームに空きがある500ツインエアーの900CCほどは回転半径行きません。
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
あわせて知りたい
-
アバルトの購入を考えているのですがアバルト595のマニュアルって運転は疲れますか? 車体が小さく足回りは硬いので日常使いや長距離は疲れますでしょうか? デザインを眺めたりたまに乗る短距離走行する...
2024.6.3
回答受付中- 回答数:
- 7
- 閲覧数:
- 82
-
GRヤリス、スイフトスポーツ、ライズ/ロッキーハイブリッドの様にベース車からパワーが上がるとホイールが4穴から5穴になります。 オーラ、ロードスターRF、アバルト595はパワーが上がり、17イン...
2024.5.18
解決済み- 回答数:
- 4
- 閲覧数:
- 193
ベストアンサー:タイヤ取り付け部に負荷がかかるのに関係するのは「エンジンのトルク」と「ギア比」、そして「タイヤ外径」です。出力も無関係ではありませんが、むしろトルクの方が関係性は高いんですよ。 「出力」は当該回転数とその回転数で発揮されるトルクに係数をかけたもので、トルクは出力軸そのものを回す際に発生する力です。 例えば同じギア比・同じタイヤ外径の車ならトルクが大きい車の方が加速は良くなる。これはタイヤ...
-
- 新車価格(税込)
-
434.0
-
- 中古車本体価格
-
69.8 〜 488.9
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。