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アウディ Q2 専門家レビュー・評価一覧
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- 新車価格(税込)
-
417.0 〜 526.0
-
- 中古車本体価格
-
139.8 〜 479.8
※掲載内容は執筆日時点の情報です。
-
- 栗原 祥光(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
-
5
- デザイン
- 4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 4
- 燃費
- 3
- 価格
- 4
2022.1.25
- 年式
- 2017年6月〜モデル
- 総評
- 使い勝手の良さとブランド力で魅力の1台。アウディらしさは減ってしまうのは仕方ないところだが、満足度が高い1台。
- 満足している点
- 街乗りに適したコンパクトさの中に、十二分すぎるほどの収納力。
- 不満な点
- アウディのアイコンといえるクアトロ(4WD)の設定がない。あくまで都市型SUVなのでオフロード性能は期待する方が無理といえそう。
- デザイン
- コンパクトSUV(都市型SUV)のパッケージングに、アウディらしい直線を基調としたボディラインにシングルフレームグリル+LEDヘッドライトが見事に融合。安っぽさが微塵も感じられない。
-
- 西川 昇吾(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
-
4
- デザイン
- 4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 積載性
- 3
- 燃費
- 3
- 価格
- 4
2022.1.21
- 年式
- 2017年6月〜モデル
- 総評
- 輸入車SUVの中でもコンパクトなボディサイズと立体駐車場に対応している全高、そして充実した装備や運転支援システム、そして同クラスの輸入車SUVと比べるとリーズナブルな価格設定。都市型輸入車SUVとして考えるとベストバイに近い存在だと個人的には思う。日本で乗っても不満が出ることはそうないだろう。
- 満足している点
- 充実した装備と都市型SUVというトレンドのツボを押さえた輸入車ながら、比較的リーズナブルな価格設定が良い点と言える。また、全高が立体駐車場にも対応した1540mmなので、日本で乗るには最も適した輸入車SUVではないかと思う。初期型でも装備や運転支援システムに不満はないので、リーズナブルに中古車を狙うのも選択肢として大いにアリと言えるのも良い。
- 不満な点
- リアシートとトランクルームはあまり広いとは言えない点は欠点と言える。実用としてはさほど問題ないが、ライバルと比べると少々厳しいポイントであることは間違いないと思う。この点は実際に実物を見てから、自身のカーライフと照らし合わせて選択候補に挙げるか否かを決めるべきと言える。
- デザイン
- 先進性を全面に打ち出した印象が強いアウディのエクステリアデザインだが、このQ2はそんなアウディの中でも比較的保守的なデザインに感じる。それが良いか悪いかは各々の感性によって異なるが、比較的どんなシチュエーションでも馴染むことができるデザインという印象を受ける。しかしCピラーの色分けは控えめに個性をアピールできるポイントで、このくらいの遊び心がちょうど良いとも感じさせる。
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- 伊藤 梓(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
-
4
- デザイン
- 5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 4
- 燃費
- 4
- 価格
- 4
2021.3.27
- 年式
- 2017年6月〜モデル
- 総評
- アウディのSUVのエントリーモデルではあるものの、実際に触ってみると質感の高いアウディらしさを存分に楽しめるモデルになっている。アウディA1のように小さくてもアイデンティティや存在感があるクルマなので、所有した時の満足感も高いモデルだと思う。
- 満足している点
- 若い人にとってもアウディが身近に感じるようなポップなデザインが秀逸。さらに見かけだけではなく実際に所有してみると、アウディらしい高い質感の走行性能を持っているので、セダンやハッチバックモデルでなくてもアウディの世界観を存分に楽しめるというのはとても良い部分だと思う。
- 不満な点
- 実際に街中での使用が多いのは理解できるが、4WDモデルがないのは少々残念。一応SUVモデルなので、アウディの4WDシステム『クワトロ』も設定して欲しいユーザーも多いのではないだろうか。
- デザイン
- これまで頑なにブランドイメージを固めてきたアウディだが、Q2ではポリゴンデザインなど新たなチャレンジを取り入れている。Cピラーにはボディとは別色のパネルを装着できたり、アウディらしい品の中に遊び心があって楽しい。30代のデザイナーがデザインしたということもあって、若い世代の人たちにも親近感を持ってもらえそうなデザインだ。
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