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BMW i8新型情報・価格・グレード
- 運転しやすい
- 乗り心地が良い
- かっこいい
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グレード情報i8
歴代モデル1件i8
関連車種1件i8
ユーザーレビュー31件i8
i8
- 運転しやすい
- 乗り心地が良い
- かっこいい
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 3.9
- 燃費:
- 4.3
- デザイン:
- 5.0
- 積載性:
- 2.2
- 価格:
- 3.1
-
ピックアップレビュー
全てがスーパーカー‼︎
2022.7.26
Cssiopeiaさん
マイカー- グレード:
- i8 クーペ_RHD_4WD(AT_1.5) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- -
- 満足している点
- 加速、コーナリング、減速。 走りの静かさ、そして低燃費、維持費もかからない。 街を走っていても停まっていても注...
- 不満な点
- 会社の対応は最高ですが・・・ 自分で整備したら保証できないBMW。
- 乗り心地
- 荒れた路面ではかなり揺れます。
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路上の貴婦人
2024.3.23
出来杉君さん
マイカー- グレード:
- - 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 何といってもスタイルでしょう
- 不満な点
- 走行用バッテリーの容量かな、走りながら充電できるから不足は無いけど
- 乗り心地
- 普通に乗れる
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独特な形状
2023.8.16
ひらがなじょにー。さん
マイカー- グレード:
- i8 セレブレーションエディション“プロトニック・レッド”_LHD_4WD(AT_1.5) 2016年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 普通車。
- 不満な点
- 似非サウンド
- 乗り心地
- -
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見た目はスパーカー
2022.9.25
VOXYおっさんさん
マイカー- グレード:
- i8“プロトニック・フローズン・イエロー”_LHD_4WD(AT_1.5) 2017年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 1
- 満足している点
- ①ガルウイング ②見た目 ③経済的 ④同じ車種を見かけない ⑤速いプリウス
- 不満な点
- ①駐車スペース ②スパーカーでは無い ③五感に訴る物が無い ④小物入れが無い 補足、ドアポケットは無いが有...
- 乗り心地
- 硬め
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次世代のヒトとクルマの関係を具現化 BMW/i8 ベースグレード[AWD]
2022.7.14
やきうなぎさん
試乗- グレード:
- i8_RHD_4WD(AT_1.5) 2014年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- HEVになってもBMWらしい運転の楽しさは健在! 走行モード切り替えによって、普段使いとスポーツ走行を高次元で両...
- 不満な点
- デザインコンシャスなi8に対してこれを不満と言うのは的外れなことは承知な上で、敢えて言えば ・ワイドローな車体の...
- 乗り心地
- BMWなので脚はやはり硬め。マンホールなどの段差ではコツコツと拾ってしまうような感じですが、個人的にはそこまで悪い...
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狼の皮をかぶったコヨーテ
2022.6.30
冬芽(とうが)さん
マイカー- グレード:
- i8_RHD_4WD(AT_1.5) 2014年式
2
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 見た目重視の車。中身は普通です。 って言ってもそれなりにスポーティではありますが、普通に使おうと思えば普通に使えます。
- 不満な点
- 見た目重視の割には、フェラーリやランボのような威圧感はない。絶対的な動力性能があるわけでもない。エコ性能も飛び抜け...
- 乗り心地
- 電池のフロアの上のカーボンのガワをのっけた構成なので、低重心なカートっぽい乗り味。 車重も1.5tなのでそこまで...
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おもちゃ
2022.6.16
shingo.mさん
マイカー- グレード:
- i8_LHD_4WD(AT_1.5) 2014年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- とても考えが新しい。カーボンでシャーシができているのは本当に凄いです。初めてです。またドアがバタフライでイメージが...
- 不満な点
- あのドアの乗り降りのしにくさと言ったら…、今までで一番乗りにくいかも。還暦越えたら少し辛いかも。あとシートが良くな...
- 乗り心地
- スポーツカーとしては良い方。セダンやSUVからしてみるとかなり悪いかも。しかし、カーボンシャーシのボディ剛性からく...
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他にないスタイル
2022.6.6
hyde55さん
マイカー- グレード:
- i8“プロトニック・フローズン・ブラック”_RHD_4WD(AT_1.5) 2017年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スタイルが大好き! 長い間、憧れて購入したので、全てに満足。
- 不満な点
- 弄りたいが、一つ手を加えると歯止めが効かなくなりそう。
- 乗り心地
- スポーツモードで街乗りだとコツコツ突き上げはあります。 コンフォートだと問題なし。
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楽しい車です
2022.3.21
ハルトゲ2号機さん
マイカー- グレード:
- i8 クーペ_RHD_4WD(AT_1.5) 2018年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- デザインは、なんとも個性的。 知らないオジサンに、なんていう車?とよく聞かれます。 私の住んでいるところは、埼...
- 不満な点
- シートの位置メモリーが欲しかった。 乗降には、苦労します。 足腰鍛えていないと乗れません。 音響はハーマンカ...
- 乗り心地
- -
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普段使いできる(見た目は)スーパーカー
2021.12.9
のうぇるさん
マイカー- グレード:
- i8 クーペ_RHD_4WD(AT_1.5) 2018年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- デザインのカッコ良さ 車高が低すぎないのでコンビニの段差などそれほど気にしなくてもいい 後部座席に荷物が沢山詰める
- 不満な点
- インテリアはもう少し特別感が欲しかった この手の車にしてはリセールは期待できなさそうw
- 乗り心地
- F06と比較しちゃうと固めですが、見た目から想像するよりも乗り心地はかなりいいと思います。不快に感じるようなことは...
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みんなの質問687件i8
所有者データi8
-
グレード所有ランキング上位3位
- i8_RHD_4WD(AT_1.5)
- i8 クーペ_RHD_4WD(AT_1.5)
- i8 クーペ アルティメットソフィストエディション_RHD_4WD(AT_1.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- グレー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 98.0%
- 女性
- 1.9%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 36.7%
- 近畿地方 26.5%
- 東海地方 14.2%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 i8
買取情報i8
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リセール価値i8
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- i8_RHD_4WD(AT_1.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
2034.0
売却予想価格
416.7
新車価格の 20%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 555 | 486 |
417 新車価格の |
348 新車価格の |
1万km | 544 | 452 | 361 | 269 |
2万km | 521 | 385 | 249 | 112 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて i8
2018年4月
■2018年4月
BMWは、プラグイン・ハイブリッド・スポーツカー「BMW i8(アイ・エイト)」をマイナーチェンジし、新たに「BMW i8クーペ」として2018年4月9日に設定し、同日に販売を開始した。
オープンモデルの「BMW i8ロードスター」の登場に伴い、従来からの「BMW i8」はネーミングを「BMW i8クーペ」としてラインアップ。新型はリチウムバッテリーの容量を20Ahから33Ahに拡大し、搭載される電気モーターの出力も9kW(12ps)アップの105kW(143ps)とした。これにより、170kW(231ps)を発生する1.5リッター3気筒ガソリンエンジンと合わせたシステム全体の出力は275kW(374ps)に向上した。
「i8クーペ」は2018年9月以降の納車を予定している。
2019年1月1日には価格改定を実施した。
■2019年9月
BMWはプラグインハイブリッド・スポーツカーの「i8クーペ」に特別仕様車「アルティメットソフィストエディション」を設定して、2019年9月5日から受注を開始した。本モデルは、全世界で200台限定の先着販売となる。
「i8クーペ アルティメットソフィストエディション」は、i8のスポーティかつ個性的なデザインを際立たせるため、ボディカラーをソフィスト・グレーとし、ホイールやトリムなどに専用色となるE-コッパーを採用。インテリアカラーも同じくE-コッパーを採用して統一感を演出するとともに、スポーティな個性を際立たせた。またUltimate Sophisto Edition 1 of 200」と刻まれた限定バッヂを装備した。
2020年4月1日には価格改定を実施した。
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。