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ダイハツ アルティス 2012年5月モデル新型情報・価格・グレード
- 直進安定性が良い
- 運転席が広い
- 乗り心地が良い
コンテンツメニューアルティス
グレード情報アルティス
マイナーチェンジ一覧4件2012年5月〜フルモデルチェンジ アルティス
関連車種3件アルティス
ユーザーレビュー2件アルティス
アルティス
- 直進安定性が良い
- 運転席が広い
- 乗り心地が良い
平均総合評価
4.0- 走行性能:
- 3.0
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 5.0
- デザイン:
- 5.0
- 積載性:
- 4.0
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
え?こんなのあるの?って言われる車
2023.9.20
ずみさんさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_2.5) 2015年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 広い。まず後席が広い、だだっ広いと言っても差し支えのないレベル。前席も広い、シートを一番後ろにしたら身長185cm...
- 不満な点
- 前後の見切りが悪い。前はぶつかりそうになるまで寄せてもまだ30cmくらい開いてる。後ろはバックカメラがないと絶望的...
- 乗り心地
- まず広い。シートも最近の車の固め嗜好に対して適度にフカフカで座り心地が良い。内装色は落ち着いた色味で高級感がある。...
続きを見る -
アメリカ版カローラ その名は…
2018.6.15
凡田23さん
仕事用- グレード:
- ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_2.5) 2012年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- とにかく低速では静か(HVだから当たり前ですが) 加速も2.5Lのエンジンとモーターのパワーで申し分なし。 内...
- 不満な点
- あまりありませんが、強いて言えばハンドルの軽さです。まぁ、カムリのメインターゲットが北米だから仕方ありませんが。。...
- 乗り心地
- -
続きを見る
みんなの質問200件アルティス
所有者データアルティス
-
グレード所有ランキング上位3位
- ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_2.5)
- ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_2.5)
- ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_2.5)
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 80.9%
- 女性
- 4.7%
その他 14.2%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 25.0%
- 近畿地方 25.0%
- 東海地方 20.0%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
買取情報アルティス
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リセール価値アルティス
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- ハイブリッド“Gパッケージ”(CVT_2.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
342.0
売却予想価格
0.0
新車価格の 0%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 45 | 15 |
0 新車価格の |
0 新車価格の |
1万km | 44 | 11 | 0 | 0 |
2万km | 41 | 2 | 0 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて アルティス
2012年5月
■2012年5月
ダイハツがトヨタからOEM供給を受ける上級セダンのアルティスは、しばらく前から一時的に絶版状態になっていたが、2012年5月に改めてカムリハイブリッドをベースにしたOEM供給車が発売された。これはダイハツにとって初めてのハイブリッド乗用車である。
アメリカ向けに作られた上級の4ドアセダンであるカムリをベースにするため、ボディの全幅は1800mmを超えるワイドボディ車になり、ガソリン車の設定はなくハイブリッド車だけの設定となる。ハイブリッドシステムやニッケル水素電池の搭載によって車両重量も1500kgを超えている。
ハイブリッドシステムはトヨタのTHS-Ⅱで、エンジンは新開発の直列4気筒2.5Lリッターが採用されている。エンジンが118kW(160ps)/213Nmのパワー&トルクを発生し、これに105kW(143ps)/270Nmの電気モーターが組み合わされる。システムとして出力でき動力性能は単純な足し算ではないが、余裕十分の性能である。ボディの軽量化やハイブリッドの進化などによってJC08モードで23.4km/Lの低燃費を実現した。
大きめのボディを持つFF車なので、室内空間は余裕十分の広さがあり、質感の高いソフトパッドを採用したインテリアが作られている。アルティスはハイブリッド“Gパッケージ”だけの単一グレードとされていて、カムリに設定のある本革シートはアルティスには設定がなく、HDDナビゲーションや電動ムーンルーフがオプション設定されている。
高遮音性ウインドーシールドなど各種の防音対策によって静粛性に優れた空間が作られているほか、S-VSC&TRCやSRSサイド&カーテンエアバッグなど安全装備の充実度も高級車らしいものだ。
関連リンクアルティス
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。