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ダイハツ ハイゼットキャディー 「乗用車としても貨物車としても使えるキャディ」のユーザーレビュー
パルプリSTさん
ダイハツ ハイゼットキャディー
グレード:D“SA II”_4WD(CVT_0.66) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
乗用車としても貨物車としても使えるキャディ
2019.2.24
- 総評
- 不満点はあるが,それを上回るたくさんの満足点があり,気に入っている。
- 満足している点
- 視界が広く運転しやすい。
見た目が商用車っぽくなく,乗用車的。
収納が多い。
安全装備(スマアシ2)付きで,燃費もよい(と期待している)。
4WDなので,降雪時も安心。 - 不満な点
- 最大積載量が150kgしかない。
後部座席がない,2人しか乗れない。
屋根が高すぎて洗車時に手が届かない。
車重が重く,NAではかったるい。
- デザイン
-
4
- 走行性能
-
2
- NAはパワー不足。低速トルクが不足気味なので,スピードに乗るまで歯がゆさを感じることもある。
- 乗り心地
-
4
- 車高が高く車重もあるので,サスは硬め。ただ角が取れた感じの硬さなので,個人的には好み。
- 積載性
-
3
- 後部座席がほぼフラットなのでたくさん積めそうだが,最大積載量は150kgと,昔の軽ボンバンより少ない。また,運転席が中央寄りに後退しているので,荷室全長も短い。
ただ,最大積載量150kgのおかげでタイヤが乗用車タイヤでOKとなっていて,アルミ+タイヤの選択肢が格段に広がる。 - 燃費
-
4
- 納車後満タン給油したのみだが,車載の燃費計では,ていねいに乗れば17~18km/Lになりそう。ただ普段は超短距離通勤メインなので,15km/Lに届かない。
→燃費を意識した走行で17後半~19km/L台。平均燃費は18.5km/L前後となっている。
アイドリングストップは燃費に有効だと思うが,バッテリーには厳しいと思う。頻繁なアイドリングストップと再スタートをする場面では,かえって燃費が落ちる。
追記2019/05/08:陽気がよくなってきたせいか,20~30km走行すると23~24km/L台を表示することもある。満タン後,今日現在で約400km走行して燃費計は20.7km/Lを表示している。 - 価格
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- 故障経験
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- 中古車本体価格
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24.0 〜 119.0
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- 新車価格(税込)
-
112.3 〜 148.0
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