CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- ダッジ(DODGE)
- チャージャー
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 無理して速く走る必要のないクルマ クルマ好き...
ダッジ チャージャー 「無理して速く走る必要のないクルマ クルマ好きは「あっちの方がいいな…」なんて思ったらオシマイです。 日本人が短絡的に良しとする欧州車の場合(ドイツ車で」のユーザーレビュー
ニックネーム非公開さん
ダッジ チャージャー
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
無理して速く走る必要のないクルマ クルマ好きは「あっちの方がいいな…」なんて思ったらオシマイです。 日本人が短絡的に良しとする欧州車の場合(ドイツ車で
2011.1.22
- 総評
- 無理して速く走る必要のないクルマ
クルマ好きは「あっちの方がいいな…」なんて思ったらオシマイです。
日本人が短絡的に良しとする欧州車の場合(ドイツ車であることが多い)、
チャージャーの価格では、せっかく新車で手に入れても肩身の狭い思いをします。
タマ数が多いので、上級車の中古車オーナーに平気で見下されたりもします。
チャージャーはいいですよ♪正規輸入モデルは2グレード100台のみ。
R/TにはSRT8にない低回転域での片バンク休止があって、
「たまには4発で走ってやろうか」なんて気にもなります。
本国仕様にある2.7Lや3.5Lでは非力すぎますが、5.7Lは実用域で十分に速いです。
一時期、ダイムラーと提携していた頃の遺産と言いますか、
プラットホームとトランスミッションはメルセデスの旧Eクラスです。
これにクライスラー伝統のHEMIを載せ、ダッジのイメージカラーである赤が
チャージャーに限ってはフェラーリっぽいトーレッドになります。
ドイツ車にアメ車の皮を被せ、色合いはイタ車、そしてこのエクステリア。
希少性とコストパフォーマンスに、オーナーは一様に「してやったり」の気分と思います。
私は国産のGTセダンで長らく気ぜわしい操作を繰り返してきたのですが、
チャージャーは飛ばさなくても愉しいことを教えてくれました。
内装はチープですが、マイル表示や華氏温度表示で輸入車感を味わえますので、
割り切ってしまえば大した減点にはならないと思っています。
燃費は、信号の多い市街地で4㎞/Lといったありさまですが、
高速では無理なく2桁に乗ります。トータルでは7㎞/Lといったところでしょうか。 - 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- デザイン
-
-
- 走行性能
-
-
- 乗り心地
-
-
- 積載性
-
-
- 燃費
-
-
- 価格
-
-
- 故障経験
下記のリンクから「みんカラ」に遷移して、違反報告ができます。
-
- 中古車本体価格
-
40.0 〜 2172.0
-
- 新車価格(税込)
-
598.5 〜 651.0
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
![あなたの愛車いまいくら?](https://s.yimg.jp/images/carview/pc/images/cmn/satei-guidelist-flow.png)
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。