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フェラーリ テスタロッサ 「中古相場もこなれてきた80年代フェラーリのフラッグシップ。整備にオカネはかかるものの、国産部品の流用やリサイクルパーツを多用して維持できるクルマ。フェ」のユーザーレビュー
ニックネーム非公開さん
フェラーリ テスタロッサ
グレード:標準車_LHD(MT_5.0) 1985年式
乗車形式:その他
- 評価
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4
- 走行性能
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- 乗り心地
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- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
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- 価格
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中古相場もこなれてきた80年代フェラーリのフラッグシップ。整備にオカネはかかるものの、国産部品の流用やリサイクルパーツを多用して維持できるクルマ。フェ
2007.10.14
- 総評
- 中古相場もこなれてきた80年代フェラーリのフラッグシップ。整備にオカネはかかるものの、国産部品の流用やリサイクルパーツを多用して維持できるクルマ。フェラーリ共通のエンジン単体は非常に丈夫です。(そりゃ200キロ以上出すエンジンですもの)値段云々より、近場で信頼できるショップと出会えたら、無理して購入しても後悔ないクルマです。
- 満足している点
- 世界どの国でも、フェラーリ=テスタロッサ。なデザイン。今後、このようなデザインのクルマは出て来ないでしょう。最高速度290キロは本当に出ます。磨く、乗る、見る、カーライフが豊かになるクルマ。高速巡航100キロで、燃費は6キロ位です。20年前のエンジンで、4.9リッター、V12気筒だとしても高性能ですね。実はドア以外、アルミボティを多用しているので1.5tの車重。
- 不満な点
- 80年代のフェラーリ、20年前とくれば、どんなにオカネをかけても、どこか不安にさせてくれるクルマ。休みもヘトヘト。30代以上には向かない完全無欠のスポーツカー。
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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- 価格
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- 故障経験
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