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- 2010年4月〜モデル
フィアット パンダ 2010年4月モデル新型情報・価格・グレード
- デザインがかわいい
- おしゃれ
- コーナリング性能が優れている
コンテンツメニューパンダ
グレード情報パンダ
歴代モデル3件パンダ
マイナーチェンジ一覧3件2010年4月〜マイナーチェンジ パンダ
ユーザーレビュー54件パンダ
パンダ
- デザインがかわいい
- おしゃれ
- コーナリング性能が優れている
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 3.8
- 乗り心地:
- 3.2
- 燃費:
- 3.6
- デザイン:
- 4.1
- 積載性:
- 2.6
- 価格:
- 3.1
-
ピックアップレビュー
今の自分にちょうど良いクルマ
2021.9.13
TAKATOSHITさん
マイカー- グレード:
- パンダ マキシ_RHD(AT_1.2) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- サイズ感がお気に入りポイント。次に現代からすればクラシックさも感じる渋いデザイン。さすが名門カロッツェリア ベルト...
- 不満な点
- 今のところ不満はなくて、あるのは不安。(笑)壊さないように大切に乗ってあげてます。
- 乗り心地
- 長距離は乗ってないのでアレですが、ちょっとしたドライブなら大丈夫。 距離を乗るなら、少し休憩してエスプレッソでも飲...
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世話の焼ける駄々っ子です。
2024.3.25
kenken767さん
マイカー- グレード:
- Maxi_RHD(AT_1.2) 2007年式
2
- 走行性能:
- 1
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 単なる移動手段では有りません。 色々な思い出や、話題を提供してくれます。
- 不満な点
- 唯一不満らしい所を無理やりあげれば 普通車なのに軽自動車と同じ4人乗りな所です。
- 乗り心地
- 椅子の角度が無段階に調整出来る所が、良いですね 長距離でも、それ程疲れない様に感じます。
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ツインエアエンジンの気持ち良さ
2023.11.16
マノ コーヘーさん
マイカー- グレード:
- パンダ_RHD(AT_1.2) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 希少なボディ色
- 不満な点
- 特にありません
- 乗り心地
- -
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思ったより壊れない
2023.6.26
マーニスフィーダさん
マイカー- グレード:
- RHD(AT_1.2) 2007年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 1200ccのFIREエンジンは頑丈。60馬力しかないけど十分よく走ります。
- 不満な点
- 4人家族で乗ると後が狭いのはしょうがない。
- 乗り心地
- -
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一応名前はPanda
2023.3.7
Miu-Jinさん
過去所有- グレード:
- RHD(AT_1.2) 2007年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 初代Pandaの面影が薄い…。
- 乗り心地
- 柔らかい乗り心地。
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俺のベストパートナー
2023.3.4
RTR48さん
マイカー- グレード:
- - 2004年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- デザイン 走行性能
- 不満な点
- ハイオク仕様 パーツ類の耐久性 遅れていくデジタル時計
- 乗り心地
- 体にきます 走行性能重視 致し方ない
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かわいい!
2022.6.12
nabe2ne3さん
家族所有- グレード:
- - 2004年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- フィアット500がバカ売れしているが、2代目バンダもかわいいじゃないか🥰
- 不満な点
- 今のところなし
- 乗り心地
- -
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厳しい氷雪路を走らないと真価が分からないかも
2022.2.22
akahachiさん
マイカー- グレード:
- 4x4 Climbing_4WD_LHD(MT_1.2) 2005年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 中国山地の豪雪氷雪路を走らざるを得ず走ってきましたが、並み居るジムニーを除く電子制御満載の国産四駆がスタックしまく...
- 不満な点
- 高速巡行が不得意で、100キロ以上で燃費がかなり落ちます。新東名で120巡行をするとリッター10以下になりますので...
- 乗り心地
- 四駆なので硬いですし、静粛性など求めてはいけません。
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もう16年乗っているみたいです
2022.1.12
てむてむさん
家族所有- グレード:
- 4x4 Climbing_4WD_LHD(MT_1.2) 2007年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 遅い、うるさい、乗り心地も良くわないけど、車と言う機械を操っている感が楽しめます
- 不満な点
- ディーラー整備が高いし、街の自動車修理工場だと外国車ってだけで懸念されぼられます
- 乗り心地
- 基本的にヨーロッパ車なので硬い乗り心地
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棚から牡丹餅
2021.3.13
よぉちゃん@G&ROBOさん
マイカー- グレード:
- パンダ_RHD(AT_1.2) 2010年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 運転のしやすさと扱いやすさ、気軽さ?は断トツ。MT乗りには、多分不満ないと思えるデュアロジックのセミオートマ。10...
- 不満な点
- 特にないかな?多くを求めてないので。基本は通勤と田舎道😅を気兼ねなく走り回るために買った車なので。10万kmを目...
- 乗り心地
- 直進性能高し?キャンバー角の問題かもしれないけどね😅ちょっとツッパリ感あるかな?リアはトーションビームなので、荒...
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専門家レビュー3件パンダ
-
ツインエアエンジンのビート感とデザインが気に入ったなら
2021.11.15
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 2気筒ツインエアエンジンの音とビート感はクセになる味わいで、パワー感も十分です。そしてポップな内外装デザインも、所...
- 不満な点
- 衝突被害軽減ブレーキは付いていますが、予防安全装備は国産車の同クラスと比べると貧弱です。
- 乗り心地
- 2気筒のツインエアエンジンは振動がやや大きく、5速セミATのデュアロジックも、ぎくしゃくさせずに走らせるには若干の...
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いい意味でのユルさもある個性派ベーシック
2021.10.29
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年6月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- なんでもやってくれる便利な装備や情報があふれる日常に慣れ切った人には新鮮な、まるで“不便を楽しむ”ような感覚の室内...
- 不満な点
- 国産コンパクトのように、紫外線99%カットのスーパーUVカットガラスといった装備は設定されていないので、ドライブ中...
- 乗り心地
- 決して上質でもないし、騒音やギャップもしっかり伝えてくるのですが、それが楽しいと思わせてしまうのがパンダの特権。天...
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毎日を楽しく過ごす最適解!
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年6月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- イタリア人が作ると実用車もこれだけポップで楽しい乗り物になる! という好例。毎日を楽しく過ごしたいなら、一度は乗っ...
- 不満な点
- シングルクラッチを電子制御するデュアロジックの乗り味には慣れが必要。マニュアルシフトを操作するように、シフトアップ...
- 乗り心地
- もっちりとした生パスタのような独特の乗り味がしっかりとスクエアなボディを支えてくれる。慣れて行くほどに、体になじん...
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みんなの質問860件パンダ
所有者データパンダ
-
グレード所有ランキング上位3位
- 4x4 Climbing_4WD_LHD(MT_1.2)
- パンダ_RHD(AT_1.2)
- Plus_RHD(AT_1.2)
-
人気のカラー
- 青
- 黄
- 白
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 66.9%
- AWD
- 33.0%
-
男女比
- 男性
- 87.8%
- 女性
- 10.8%
その他 1.2%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 42.6%
- 近畿地方 15.3%
- 東海地方 14.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング パンダ
中古車相場 パンダ
買取情報パンダ
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リセール価値パンダ
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
188.0
売却予想価格
36.1
新車価格の 19%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 50 | 43 |
36 新車価格の |
29 新車価格の |
1万km | 48 | 39 | 29 | 20 |
2万km | 46 | 31 | 15 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて パンダ
2010年4月
■2010年4月
パンダは1980年にデビューした初代モデル以来、フィアットを代表するコンパクトカーとして作られてきた。2003年に登場した現行モデルはヨーロッパで発売されるや高い評価を受け、2004年の欧州カーオブザイヤーを受賞した。ユーザーの多種多様なニーズに適応する実用性、カジュアルな楽しさと魅力に溢れた個性的なスタイリング、コンパクトカーとしての経済性と利便性などが評価された。日本での発売は2004年7月。外観はすっきりとしたラインが特徴的。運転席シートが路面に対してやや高めに設定されているので、小型SUVのような良好な視界や開放感も確保している。計器やスイッチ類は使いやすくデザイン・配置され、高い操作性や視認性を実現した。エンジンは1.2リッターのSOHC。トランスミッションはデュアロジックと呼ぶATモード付き5速シーケンシャルが装着される。2ペダルでマニュアル車にもAT車にもなるものだ。2005年3月にはパンダの最上級モデルとして14インチアロイホイールやスカイドーム(電動サンルーフ)を標準装備するマキシを追加した。2006年2月にはデザイン会社アレッシィ社と提携し、マキシをベースに独特のデザインとカラー、専用の装備を追加したパンダ・アレッシィを追加。2007年2月には、パンダにフォグランプやESPを装備し、マキシにフルオートエアコンやリヤパーキングセンサーを装備するなど、一部グレードの仕様を向上させた。2010年4月には内外装のデザインに手を加えてリニューアルを実施。グレードをパンダとパンダマキシに絞った。
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- フィアット(FIAT)
- パンダ
- 2010年4月〜モデル
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。