CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- フォード(FORD)
- マスタング クーペ
フォード マスタング クーペ新型情報・価格・グレード
- かっこいい
- トラブルが少ない
- 迫力がある
コンテンツメニューマスタング クーペ
グレード情報マスタング クーペ
歴代モデル2件マスタング クーペ
関連車種1件マスタング クーペ
ユーザーレビュー41件マスタング クーペ
マスタング クーペ
- かっこいい
- トラブルが少ない
- 迫力がある
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.7
- 乗り心地:
- 3.7
- 燃費:
- 3.9
- デザイン:
- 4.9
- 積載性:
- 2.9
- 価格:
- 4.1
-
ピックアップレビュー
GT350は好きな人だけ乗ってください
2022.7.10
みちのくの狼さん
マイカー- グレード:
- - 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 他には無い独特なサウンドにアメリカンマッスルカーと欧州製GTカーの双方のいいとこ取りな操作感はたまりません。 G...
- 不満な点
- 最近相場が高騰しすぎ。 アホくさい。 BUBU光岡をはじめ店がぼったくり過ぎている。
- 乗り心地
- 乗り心地を気にする車ではない。 シートがいまいちかな?
続きを見る -
もうすぐフォードフォーカスSTが納車されます
2024.5.3
zoo!!さん
マイカー- グレード:
- V8 GT パフォーマンスパッケージ_LHD(MT_5.0) 2013年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- パワーがあって、サーキットでも早い
- 不満な点
- 見た目が薄い
- 乗り心地
- -
続きを見る -
アメリカン
2024.4.30
silverline430さん
マイカー- グレード:
- V8 GT パフォーマンスパッケージ_LHD(AT_5.0) 2013年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
マッスルカー
2024.3.31
りりぁさん
マイカー- グレード:
- V8 GT クーペ ザ・ブラック_LHD(AT_5.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- アメ車ならではの、重厚感・燃費の悪さ・ドロドロ音♪
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- ダウンサスを入れてるのでそれなりではありますが、申し分無し!
続きを見る -
サ-キット走行から雪道、日常使いまでオ-ルマイティー(8年経過)😁
2023.12.17
赤いPonyのこうちゃんさん
マイカー- グレード:
- 50イヤーズエディション_LHD(AT_2.3) 2014年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 初代を思わせるスタイルとコンセプト設計。私でも鈴鹿サ-キット国際コ-スで2分55秒のラップタイム出せる走行性能。(...
- 不満な点
- 後席のヘッドクリアランスが小さいことぐらい。
- 乗り心地
- 乗り心地は固いです。スタッドレスだと少しましになります。
続きを見る -
見た目
2023.10.22
Naoyuki21さん
マイカー- グレード:
- - 2014年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 音
- 不満な点
- 4人乗り
- 乗り心地
- -
続きを見る -
カッコイイ
2023.7.2
野村玲音さん
マイカー- グレード:
- 50イヤーズエディション_LHD(AT_2.3) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- -
- 満足している点
- とりあえずかっこいい
- 不満な点
- 2.3Lなので音が静か…
- 乗り心地
- 日本で乗るには十分な乗り心地
続きを見る -
かっこいい!!
2022.12.4
まあ0018さん
マイカー- グレード:
- - 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- スタイルが何と言ってもかっこいい!! スポーツカーと言っても過言ではないフォルムが気に入ってます!
- 不満な点
- 荷室の間口の狭さ
- 乗り心地
- -
続きを見る -
万人に薦められるかは、???... でも、自分の中では最高・最良な車です。
2022.8.22
成れの果てさん
過去所有- グレード:
- V8 GT クーペ プレミアム_LHD(AT_5.0) 2010年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- エンジンの回転フィーリングがもの凄く滑らか! シルキーシックスと云われるM54エンジン3リッターより全然シルキー...
- 不満な点
- 錆る!。特にボンネットとトランク 空調の風量調節が大雑把。 エアコン(マニュアル)の液晶パネルが見辛い。 足...
- 乗り心地
- 足回りがノーマルじゃ無いので、乗り心地は酷いです。 運転している分には、我慢出来ると思いますが... 助手...
続きを見る -
ハードな乗り心地がたまらない
2022.8.21
AY_22さん
マイカー- グレード:
- V8 GT クーペ ザ・ブラック_LHD(AT_5.0) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
5.0L NAのハイパワー!
2022.7.26
おとしだいらさん
マイカー- グレード:
- - 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る
みんなの質問2,356件マスタング クーペ
-
解決済み
- 3
- 119
24歳男です。 今年中に車の乗り換えを考えております。 現在、3つの選択肢で悩んでおり、他の方ならどう考えるか、意見をいただきたく質問させていただいております。 【前提】 年収350万 頭金最大200まで 独身 一人暮らし(家...
2024.5.22 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 3
マツダ、GJアテンザセダン前期モデルについて質問です。 ネット上でよくマスタング仕様のアテンザを見かけますが、マスタング仕様のヘッドライトは車検非対応でしょうか? ご存知の方がいましたら、教えていただけないでしょうか。
2024.5.27 続きを見る -
回答受付中
- 1
- 12
マスタングは何しますか?やはり1000万はしますよね?
2024.5.27 続きを見る
所有者データマスタング クーペ
-
グレード所有ランキング上位3位
- 50イヤーズエディション_LHD(AT_2.3)
- V8 GTクーペ プレミアム_LHD(AT_4.6)
- V8 GT クーペ プレミアム_LHD(AT_5.0)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- ガンメタ
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.8%
- 女性
- 4.2%
その他 2.9%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 37.2%
- 東海地方 18.4%
- 近畿地方 12.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング マスタング
中古車相場 マスタング
買取情報マスタング クーペ
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
このクルマについて マスタング クーペ
2013年3月
■2013年3月
フォードジャパンはマスタングクーペに外観デザインの変更や装備の充実化、パフォーマンスを向上させるなどのマイナーチェンジを行い、2012年10月4日から発売した。外観はフロント部分を中心に前後バンパーなどを変更し、力強さやスポーティさを強調した。HIDヘッドライトも新デザインに変更され、スモールランプ部分には特徴的なラインのLEDバルブを採用。リアの3連コンビネーションランプにもLEDが採用された。インテリアは、メータークラスターのデザインを変更し、クラスター中央に新たに4.2インチのカラー液晶の情報ディスプレイを採用した。新設定のトラックアップ機能(加速タイム、ブレーキタイム、Gフォースなど)もこのディスプレイに表示される。また、V6エンジン搭載車にも運転席&助手席シートヒーターを追加採用し、助手席にも6ウェイパワーシートを装備した。メカニズム面では、トランスミッションにセレクトシフトを採用し、親指ひとつでマニュアルモードの走りを楽しめるようにした。またV型8気筒エンジンも動力性能を向上させている。2013年3月には「V8 GT クーペ プレミアム」をベースに、RECAROスポーツシートやBrembo製ブレーキ・パッケージなどを採用したほか、ベース車にはない6速MTを設定した特別仕様車「V8 GT パフォーマンスパッケージ」を40台限定で発売した。
■2014年3月
フォードジャパンはマスタングクーペに外観デザインの変更や装備の充実化、パフォーマンスを向上させるなどのマイナーチェンジを行い、2012年10月4日から発売した。外観はフロント部分を中心に前後バンパーなどを変更し、力強さやスポーティさを強調した。HIDヘッドライトも新デザインに変更され、スモールランプ部分には特徴的なラインのLEDバルブを採用。リアの3連コンビネーションランプにもLEDが採用された。インテリアは、メータークラスターのデザインを変更し、クラスター中央に新たに4.2インチのカラー液晶の情報ディスプレイを採用した。新設定のトラックアップ機能(加速タイム、ブレーキタイム、Gフォースなど)もこのディスプレイに表示される。また、V6エンジン搭載車にも運転席&助手席シートヒーターを追加採用し、助手席にも6ウェイパワーシートを装備した。メカニズム面では、トランスミッションにセレクトシフトを採用し、親指ひとつでマニュアルモードの走りを楽しめるようにした。またV型8気筒エンジンも動力性能を向上させている。2013年3月には「V8 GT クーペ プレミアム」をベースに、RECAROスポーツシートやBrembo製ブレーキ・パッケージなどを採用したほか、ベース車にはない6速MTを設定した特別仕様車「V8 GT パフォーマンスパッケージ」を40台限定で発売した。2014年3月15日にはV8 GT クーペ プレミアムをベースに、ブラックのボディカラーとインテリアという標準車では設定されていないカラーコンビネーションを採用し、グラスルーフを特別装備した特別仕様車「V8 GT クーペ ザ・ブラック」を40台限定で発売する。
■2014年4月
フォードジャパンはマスタングクーペに外観デザインの変更や装備の充実化、パフォーマンスを向上させるなどのマイナーチェンジを行い、2012年10月4日から発売した。外観はフロント部分を中心に前後バンパーなどを変更し、力強さやスポーティさを強調した。HIDヘッドライトも新デザインに変更され、スモールランプ部分には特徴的なラインのLEDバルブを採用。リアの3連コンビネーションランプにもLEDが採用された。インテリアは、メータークラスターのデザインを変更し、クラスター中央に新たに4.2インチのカラー液晶の情報ディスプレイを採用した。新設定のトラックアップ機能(加速タイム、ブレーキタイム、Gフォースなど)もこのディスプレイに表示される。また、V6エンジン搭載車にも運転席&助手席シートヒーターを追加採用し、助手席にも6ウェイパワーシートを装備した。メカニズム面では、トランスミッションにセレクトシフトを採用し、親指ひとつでマニュアルモードの走りを楽しめるようにした。またV型8気筒エンジンも動力性能を向上させている。2013年3月には「V8 GT クーペ プレミアム」をベースに、RECAROスポーツシートやBrembo製ブレーキ・パッケージなどを採用したほか、ベース車にはない6速MTを設定した特別仕様車「V8 GT パフォーマンスパッケージ」を40台限定で発売した。2014年3月15日にはV8 GT クーペ プレミアムをベースに、ブラックのボディカラーとインテリアという標準車では設定されていないカラーコンビネーションを採用し、グラスルーフを特別装備した特別仕様車「V8 GT クーペ ザ・ブラック」を40台限定で発売する。同年4月17日には2013年3月に40台限定で発売した特別仕様車「V8 GT パフォーマンスパッケージ」を70台限定で再発売した。
■2014年11月
フォードジャパンは、伝統的なスポーツカーのマスタングを2015年春にフルモデルチェンジするのに先立ち、2014年11月1日から50周年記念特別仕様車の受注を開始すると発表した。
特別仕様車の「50 YEARS EDITION」は、一段とワイド&ロー化されたロングノーズ・ショートデッキのファストバックタイプの外観を持ち、インテリアも伝統の左右対称・水平基調のデザインのインストルメントパネルや3本スポークのステアリングホイールなどを採用する。同時にフォードの最新のコネクト技術であるマイフォードタッチも採用している。
搭載エンジンは新開発の直列4気筒2.3リッターのエコブーストエンジンをFR車として初めて採用した。動力性能は231kW(314ps)/434N・mで、スペシャルティカーに相応しいパワー発生すると同時に燃費性能を向上させている。組み合わされるトランスミッションは電子制御6速ATで、マニュアルモード走行を楽しめる6速SST(セレクト・シフト・オートマチック・トランスミッション)にパドルシフトを採用した。
サスペンションは前後とも新設計で、フロントは軽量且つ高剛性のペリメーター型のサブフレームが装着されたマクファーソン・ストラット式、リアはインテグラルリンク式の独立懸架を採用。優れた走行性能と乗り心地を高次元で両立させている。さらに4つのドライブモードを選択することで、それぞれのシーンに合わせて運転を楽しめる。なお日本仕様にはパフォーマンス・パッケージを標準装備し、ハンドリング性能やブレーキ性能を強化している。
- carview!
- 新車カタログ
- フォード(FORD)
- マスタング クーペ
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。