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ホンダ アコード ユーザーレビュー・評価一覧 (4ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
544.9
-
- 中古車本体価格
-
19.0 〜 548.0
平均総合評価
4.3
- 走行性能
- 4.1
- 乗り心地
- 4.0
- 燃費
- 3.4
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
425件
星4
230件
星3
64件
星2
23件
星1
18件
-
お芋ランドさん
グレード:Type S(AT_2.4) 2006年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.9.26
- 総評
- 個人的に好きな車。 鋭い目つきに、どっしりしたヒップ。 見た目も乗り心地も文句なしです。
- 満足している点
- 個人的な評価です。 子供のころ、父親が乗っていた車で大人になったら絶対に乗ろうと決めていました!!免許獲得後はボロボロの格安フィットを購入し、アコードを買うために毎日必死に働きました。念願叶いついに購入...
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- -
-
Accord noranecoさん
グレード:ユーロR(MT_2.2) 2000年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ひろ1973さん
グレード:-
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.5.14
- 総評
- 当時でもいい装備のいい車だったと思います。
- 満足している点
- 親が車を買い替えた時にゆずってもらった車です。13年落ちの車でしたが、ABS・クルーズコントロールなどなど見劣りしないいい車でした。
- 不満な点
- 装備が充実していて、不満はありませんでした。
- 乗り心地
- -
-
たぬきの化身さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.5.6
- 総評
- 最強にオススメの一台。男ならマニュアル ターボは認めん。NAに限る
- 満足している点
- K20高回転エンジン。4ドアが便利!
- 不満な点
- 特にない
- 乗り心地
- クスコゼロストリートにて走行。非常に足は硬め
-
Hamachang!!さん
グレード:2.2VTE(AT_2.2) 1993年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.4.11
- 総評
- 決して速い車では無いですが、何故か運転するととても気持ちがいい車。
- 満足している点
- 車内はとても静かで、乗り心地も良い。 グレードがsirではないのでエンジンはSOHCですが、低い回転数からトルクがありとても乗りやすい。 ATの変速もスムーズ。 ラジオアンテナがガラスプ...
- 不満な点
- ナビにCD等を入れる時、ATのセレクトレバーがPの位置だと干渉して開かない。 このVTEのグレードには後席ドリンクホルダーが無く、やや不便。
- 乗り心地
- かなりふんわり。
-
りっぷるまーくさん
グレード:Euro-R(MT_2.0) 2002年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2018.1.8
- 総評
- 昔は比較対象もあったんでしょうが。家族使いできて4ドアスポーツ、当時の新車の売値が250~ってバーゲンセールにも程があるかと。 今ならシビックハッチバックのMT?いや走りはユーロRほど尖ってないでし...
- 満足している点
- 絶妙なバランス。 走り:もてぎでHonda Sports Drivers Meetingに参加したが、自分には限界を引き出せなかった。K20Aの咆哮は本当にすばらしいし、スーパースタビリティというCMの...
- 不満な点
- 走りはこの前のHonda Sports Drivers Meetingで不満がなくなりました。私にはこのクルマの限界が引き出せない。 4速でリミッターまで掛け上がる性能を公道でもて余すというなら、免許が...
- 乗り心地
- 父の20Eと比べると硬いですね。 ただ、乗せた人に「硬くて気分が悪い」と言われたことはなく。 静粛性はタイプRのように防音材を省略したりしていないので悪くなく。高速の6速巡航くらいなら余裕で後席と話せ...
-
ザッキさん
グレード:1.8VTS(AT_1.8) 1997年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.12.12
- 総評
- 親の車カペラを9年乗り買い替える時、車好きだったというのもあってかなりカタログを隅々まで見たり、候補だったらカペラとの比較表を作ってアコードが欲しいアピールをしたりしました。 新車から3年半、免許取...
- 満足している点
- グレードとしては一番下の1800㏄仕様でありながら、上まできっちり回るエンジン。さすがホンダだなと当時から思っていました。 オーディオの音が結構良くてデッキを変えただけでもそれなりに音楽を楽しむ事が...
- 不満な点
- さすが一番下のグレードというところでしょうか。 ・アルミがショボイ ・ボディのあちこちに黒が使われている ・後部座席の肘掛も無い
- 乗り心地
- とても良かったです。不満など全くありませんでした。
-
あこセナさん
グレード:タイプS(AT_2.4) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.10.15
- 総評
- ・とにかく、よくある日本車とはちょっと違う、そんな車です。あと、この車は夜になると表情が一変します!
- 満足している点
- 外観:欧州感溢れる見た目 室内:ゆったりとしていて、ドア周りも重厚な感じ、メーターは外周が赤を基調として、針がシンプルにかっこいい。 静粛性もかなりある 乗り味:硬いというけれど、運転者と...
- 不満な点
- ・アフターパーツが少ない ・Aftermarket電装品の車種対応では、大体データがないw ・インターナビ使いずらい
- 乗り心地
- ・一応硬いといわれてるけど・・・たぶん後列の人はそう思えるんでしょう
-
コバBさん
グレード:EX(AT_1.8) 1993年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.9.11
- 総評
- ビニール製のルーフライニングやサンバイザーの付け根部分がメッキ仕上げなど、細部でアメリカを感じられる。 現代の車にはない低く平べったいスタイル。 全体的に見え隠れするアメリ感。 JTCCを見て憧...
- 満足している点
- ロー&ワイドなスタイル 大きめなシート 後期型のテールランプのデザインが大好きです。 ホンダらしいエンジン音。
- 不満な点
- グレードがEXなので、カップホルダーが一つもないところ。
- 乗り心地
- 私が乗り始めた時はすでにショックアブソーバが抜けていたのでフワフワでした(笑) 今は、カヤバのショックにエスぺリアのダウンサスになったので、しっかりとしています。 20年落ち、ローダウン車とい...
-
あ~るくんさん
グレード:ユーロR(MT_2.2) 2000年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.8.20
- 総評
- トータルでは満足しています。
- 満足している点
- 2.2リッターV-TEC 高剛性ボディ
- 不満な点
- ボディデザインがちょっと…
- 乗り心地
- ノーマルのアコードに比べれば硬めですが、路面の凹凸はキチンと吸収してくれるので、乗り心地はいいです。
-
とうたさん
グレード:1.8VTS(AT_1.8) 1997年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.7.29
- 総評
- 基本性能がちゃんとした、ホンダのクルマ。それがアコードって奴でして。 もはや今や望めども叶わぬ、日本を向いたスポーツセダン。それの、下位モデル。 初めての自分のクルマってやつがこれじゃなければもう...
- 満足している点
- 5ナンバー、4輪DWBサス、セダン。 走行性能の高さ、運転の楽しさ。 euroR、アコゴンのおかげでアフターマーケットが豊富。
- 不満な点
- F18B、1.8L SOHC VTEC、140馬力。 は、楽しかったけど、パワーが、足りない! 日常的に上まで回せるというも、まあ、いいことなのかもですが。 幅が短い分?に全長が長く、取り回しは...
- 乗り心地
- 純正のサスの、グニャっぷり、ロールっぷりはすごかったですね。 ブレーキングで前荷重にしたままハンドル切ればそのまま4輪ドリフトに持ち込めて、Uターンするのに切り返すのだるい、こっちのが楽だ、とか遊んでた...
-
くま222さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.6.8
- 総評
- 今となっては貴重な6MTセダンです。 見た目もバッチ以外は他のグレードと大きく変わら無いのが良かったです。 ゆっくり走っても、攻めめて楽しい良い車でした。 ノーマル状態で不満がほとんど無かったの...
- 満足している点
- 市街地でも高速道路でも快適に移動ができ、サーキットでのスポーツ走行も楽しめました。 標準のレカロシートは長距離移動でも疲労が少なく、車内の騒音も低く抑えられていて、長距離走っても疲れませんでした。 高...
- 不満な点
- 初期型のナビは情報量が少なく使いにくかった。 オーディオが交換出来ない。 Aftermarketパーツが少ない。
- 乗り心地
- -
-
masahumiさん
グレード:24T(AT_2.4) 2004年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.3.23
- 総評
- トータルのバランスが優れている 17万キロの過走行車だが, まだまだいける
- 満足している点
- 車体剛性が高い 燃費が良い エンジンが滑らか
- 不満な点
- ナビ,オーティオが不良 内装がチープで走行時に異音が出る
- 乗り心地
- -
-
アブリトロサーモンさん
グレード:1.8VTE(MT_1.8) 2000年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2017.2.13
- 総評
- 初愛車でMT探すと、アコード(トルネオ)・アルテッツァ・レガシィあたりで悩む人がいたら同じ世代かもしれません(笑) 初めては遅いくらいがちょうど良かったです。ぶつけちゃったりしたけど楽しめました。 ...
- 満足している点
- 長めのセダンということで、後部座席も結構ゆったり、ラゲッジもそこそこ広め。 5ナンバーでしたので狭いところも走りやすいです。
- 不満な点
- 5ナンバーなので車内も幅は狭め 小回りあんまり効かない 結構遅い。上まであんま気持ちよく回らない
- 乗り心地
- -
-
~風来坊~さん
グレード:SiR(MT_2.2) 1993年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2016.7.22
- 総評
- 当時の流行りで「スポコン仕様」にしてたけど、今となればローダウン&インチアップだけでも渋く出来た。 街乗り仕様・ローライダー・スポコン・サーキット仕様など色んな方向性があるからいいかも? ...
- 満足している点
- エンジンのトルクがあるので、登坂車線は楽に加速出来た事。 5人乗車で遠出しても疲れにくい。 純正のフェンダーがオーバーフェンダーみたいでカッコイイ。 プレリュード(BB2・4・6・7)の...
- 不満な点
- どんなスタッドレスを履いても雪道&アイスバーンが超苦手(^^; 元から雪道は苦手なシャーシと足廻りだったらしい。 バッテリーがデカイ。 75D26~80D30をネットで買っても2する…
- 乗り心地
- サスペンションの作りはマイルドで、段差のショックもストレス無く走れて良かった。 静粛性は…まぁまぁかな?
-
こいこい@GWS204さん
グレード:Euro R(MT_2.0) 2006年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.10.17
- 総評
- 比較的なんでも使える車なので、楽しい車に乗りたいけれども、生活を犠牲にしたくないって人にはすごくオススメの車です。
- 満足している点
- 峠を攻めても面白く、4人が快適に乗れ、アコードという車種なので保険料が安いこと。
- 不満な点
- この車が良すぎてこれから乗りたい車が見つからないこと(笑)
- 乗り心地
- 中古で購入したのでDampersが入っており純正はわからないのですが、それでも不快なほど固くはないです。 また静粛性ですが、エアコン入れてないアイドリング時はほとんどエンジンの音は聞こえず、100kmでの巡航時...
-
dengofinalさん
グレード:2.2VTE(AT_2.2) 1993年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.5.21
- 総評
- 28万マイル超の過走行車ではありますが、まだまだ現代でも通用する燃費や走行性能があります。 また、次の車もこのモデルにしたいと思わせられる位扱いやすいですし、運転していてもかなり楽しいです。 日本でも...
- 満足している点
- ・取り回しがしやすい ・6スピーカー搭載(一部は既にPioneer製に交換されていました)し、更にソニー製のオーディオを導入しているため、かなり音質が良い ・燃費が良い ・ギアの変速がしやすい
- 不満な点
- ・高速での合流や急な坂道等で、パワー不足を感じる ・サンルーフが外気導入が出来ないので、タダの飾りと化している ・アメリカ人向けのため、最適なドラポジとはならない ・ランバーサポートがフィットしない
- 乗り心地
- 乗り心地についてですが、現代のホンダ車のように硬めでは無く、かといってトヨタ車のように柔らかくも無く、中間くらいです。 高速道路上では現行カムリはもちろんですが、アルティマと同等かそれ以上の乗り心地です...
-
dayan8さん
グレード:Euro-R(MT_2.0) 2002年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2015.4.22
- 総評
- スポーツセダンに乗りたいケド燃費も大事!って人にはピッタリかと。6速マルチコーンシンクロ、バランサーシャフト、cd値0・26、220馬力などなどスペック好きな人も満足いくようなメカニズムが並ぶし、車重1...
- 満足している点
- シンプルで機能的な内装、明るいライト。ロールしない車体に、スピード感を感じさせない安定感。ブラッククロームメッキの施された各外装パーツなど、眺めても乗っても楽しい時を過ごせる。
- 不満な点
- 高速向けにオーバートップの回転数が低いと燃費を稼げそう。 ユーロRにもクルコン・VSCが付いたら楽だろうなぁ。 後退時連動ミラーが欲しくなる。小さくて近い。 レカロシートはレバーで背もたれ調節で...
- 乗り心地
- 45扁平なので若干タイヤの硬さを感じるが、コーナーの安定感で忘れてしまうほど。サスペンション自体は柔らかいが、ふわふわとも違う締まりがある。挙動を乱させない。 アイドリング振動が恐ろしく静かで、エンジ...
-
ニックネーム非公開さん
グレード:ユーロR(MT_2.2) 2000年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
このコンセプトで作られることは2度とないだろうと思う1台。H22Aとアコードは最高の組み合わせ。出来れば伝説になって欲しい1台だ。販売台数も少なく希
2014.12.9
- 総評
- このコンセプトで作られることは2度とないだろうと思う1台。H22Aとアコードは最高の組み合わせ。出来れば伝説になって欲しい1台だ。販売台数も少なく希少になりつつある車なので末永く維持をしていきたい。出来れ...
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 14年が経過して、電装品に不具合が多く出てきた。また、パッキン類の劣化等も増えており、交換するのにもえらい金がかかりそう。
- 乗り心地
- 同クラスの車に比べると、足周りは固くガッシリして安定感がある。かなり良いと思うが、最近サスの調子悪いんだよね。
-
ニックネーム非公開さん
グレード:ユーロR(MT_2.2) 2000年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
コンパクトカーからの乗り換えですが、大変満足しております。古くても良い車は良いです、
2014.11.4
- 総評
- コンパクトカーからの乗り換えですが、大変満足しております。古くても良い車は良いです、
- 満足している点
- -
- 不満な点
- Frドアのスピーカ穴がシート側に向いてないためか、運転席では助手席側からの音が大きく聞こえます。スピーカそのものも質が低く、ちょっとEQいじるとべこべこ言います。
- 乗り心地
- スポートモデルなので足回りは固めですが、セミバケのおかげで座り心地はヘタなコンパクトカーより良いです。
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