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- 2013年12月〜モデル
ホンダ N-BOXカスタム 2013年12月モデル新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
- ACCが便利
コンテンツメニューN-BOXカスタム
グレード情報N-BOXカスタム
歴代モデル3件N-BOXカスタム
マイナーチェンジ一覧5件2013年12月〜マイナーチェンジ N-BOXカスタム
関連車種7件N-BOXカスタム
ユーザーレビュー252件N-BOXカスタム
N-BOXカスタム
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
- ACCが便利
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 3.9
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.4
- 積載性:
- 4.1
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
予想以上に速くてビックリ
2024.3.31
Koseichanさん
マイカー- グレード:
- G・ターボSSパッケージ 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) 2016年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- すごく加速するし登坂でもグイグイ登っていくのでこれ1台でまかなえるのわかりました。
- 不満な点
- ドライビングポジションが取りづらい。ペダル操作に合わせるとステアリングが遠くなりステアリング操作に合わせると足元が...
- 乗り心地
- JF3の乗り心地と同じだと思っていたのですが全然違いました。ホンダ車らしい低速ではコツコツとした固めな乗り心地です。
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まあ、セカンドカーとしては
2024.6.13
legamoveさん
マイカー- グレード:
- G・Aパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- NAですが そこそこはしります。 それまで、ターボメインで買っていましたが 10数年たつとここまで進化するも...
- 不満な点
- 積載量が悪すぎ ある程度覚悟していたが 14インチのタイヤ2本で入らんのは困る タント(L375S)ムーヴ(...
- 乗り心地
- 走行性能でも書いたが 14インチでは、フワフワした乗り心地 15インチだとしっかりとした乗り心地なので 個人...
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nboxが好き
2024.5.19
晃彩さん
家族所有- グレード:
- G・Aパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
特になし
2024.5.8
akimiyaさん
マイカー- グレード:
- - 2011年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 特になし
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- 特になし
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NAJack アリュール❕目指せコンプリートカー❕
2024.5.4
bighand045さん
家族所有- グレード:
- G・ターボパッケージ(CVT_0.66) 2012年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- NAジャック フルエアロ❗️ NAジャック オリジナルマフラー❗️ NAジャック フロントバンパービレット❗️...
- 不満な点
- NAジャックのフロントグリルが欲しい‼️ これを交換すれば…ほぼ完成まじかー⁉️
- 乗り心地
- -
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待望の1台
2024.4.22
らびぃ♪さん
マイカー- グレード:
- G・ターボSSパッケージ(CVT_0.66) 2013年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 視界が広い スターターボタン。
- 不満な点
- 車体がデカくてまだ慣れないです・・・・。
- 乗り心地
- -
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奥さんのお気に入り
2024.4.12
くるまにあんRCZさん
家族所有- グレード:
- G・ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 広い車内
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- -
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他の軽にはないやんちゃっぽい顔が推しです!
2024.3.25
ともちゃん_さん
マイカー- グレード:
- - 2011年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- やはり積載量が多いことですね!後部座席を倒せば自転車1台積めるくらい荷室が広いです!!軽い引越しのお手伝いなどにも...
- 不満な点
- 軽の割に燃費はあまり良くないですね💦 極端に悪くは無いですが、街乗りメインだと冬場だと15〜17くらいで、夏場だ...
- 乗り心地
- -
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売れてることに納得
2024.3.25
とんちゃん。さん
過去所有- グレード:
- G・ターボパッケージ(CVT_0.66) 2012年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
とてもいい車
2024.3.13
いしたく~マイカーカスタム記~さん
マイカー- グレード:
- G・ターボLパッケージ 2トーンカラースタイル(CVT_0.66) 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 軽と言う概念を取り除けばとても良い車です。
- 不満な点
- 荷室がちょっと狭いが軽なので仕方ない。
- 乗り心地
- ノーマルはちょっと固めかな? Dampers入れたらもうわからないです笑 ノーマルの乗り心地で取るなら絶対的にjf...
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専門家レビュー10件N-BOXカスタム
-
ターボを求めるならラインアップ充実のカスタムを
2023.12.21
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 先代も品質感の高さは印象的だったが、新型はさらに洗練された印象を受ける。足まわりも乗り心地のよさに加え、しっかりと...
- 不満な点
- ステアリングにテレスコピック機構が欲しいのと、運転席まわりに収納スペースが少なくなったのが気になるところ。グレード...
- 乗り心地
- 従来型でも乗り心地のよさは印象的だったが、新型はそのよさを踏襲しつつ安心感のある乗り味を実現。ひび割れや凹凸のある...
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コンパクトミニバンのような佇まい
2023.11.30
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- すでに死角のないモデルであったN-BOXだが、新型では先進安全運転支援機能がさらに進化するなど、もはや弱点を見つけ...
- 不満な点
- 細かな点であるが、強いて言えばライバルであるスズキ・スペーシアが新たに採用した「マルチユースフラップ」(オットマン...
- 乗り心地
- 剛性の高いボディが採用されたことで、パワートレインやプラットフォームを先代から引き継いでいるにもかかわらず、乗り心...
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クロームメッキ部分が減りギラつきを抑えた顔つきに
2023.11.10
塩見 智
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2023年8月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 2代目ですでに軽乗用車として最高レベルに達していた快適性がさらに向上した。特に静粛性。ルーフとフロアの遮音対策をそ...
- 不満な点
- 強いて言えば絶対的な価格が軽乗用車としては高いことが不満だが、きちんと内容が伴っているので割高というわけではない。...
- 乗り心地
- 乗り心地がいいクルマはたいていボディ剛性が高いが、新型N-BOXおよびN-BOXカスタムもそう。高剛性ボディにスム...
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フロントまわりのデザインが一新され高級感&存在感がアップ
2023.5.22
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- N-BOXの室内は上質で大人っぽいカラーコーディネートがライバルとは異なる。室内空間も広々としていて、後席は左右別...
- 不満な点
- 乗り心地に優れる反面、ペースを上げるにつれて気になってくるのがコーナーでのロールの大きさ。高速では横風の影響も無視...
- 乗り心地
- N-BOXのサスペンションは路面に対する追従性に優れ、路面のギャップをうまくいなしてしなやかな乗り心地が得られる。...
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サイズは軽だけどそれ以外は小型車感覚
2023.1.11
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- チープさのないスタイリングと存在感。軽自動車とは思えない走りの安定感。そして広い後席スペース。また、軽自動車として...
- 不満な点
- 価格も、一般的にイメージする軽自動車の枠を超えてしまっていること。快適装備に加えて先進安全装備も充実しているので、...
- 乗り心地
- 路面の凹凸を乗り越えてもガツンガツンと乗員に粗い衝撃が伝わることはなく、背の高い軽自動車にありがちなフワフワする感...
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間違いのない選択肢
2022.6.23
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2021年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 車内の使い勝手の良さ、特に収納などの面で不満を覚えることはないハズ。また2列目を倒し3列目シートとつなげると車中泊...
- 不満な点
- 力強さを覚えるエクステリアに対してインテリアは柔らかさを覚え、世界観がマッチングしていない印象。もう少し高級感が欲...
- 乗り心地
- Hondaらしいやや硬めの乗り味。交差点を曲がるだけでも愉しい気分になるのはHondaらしいところだ。クルマのバネ...
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日本で最も売れている軽自動車は優れた室内空間を持つ
2022.6.20
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 各種質感が優れていること、そして積載性がハイトワゴン軽の中でも特出して優れていて、室内空間が広々としていることだろ...
- 不満な点
- やはり値段だ、このモデル最大にして唯一…とまではいかないが数少ない欠点と言えるだろう。年々軽自動車の値段が上がって...
- 乗り心地
- 全高が1790mmもあるハイトワゴン軽なので、基本的なパッケージとしても振動騒音面で不利、乗り心地に関してあまり期...
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ビギナーからダウンサイザーまで満足
2022.6.20
まるも 亜希子
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 価格がやや割高に感じるためあまり売れていないようですが、助手席スーパースライド仕様はセンターウォークスルーができる...
- 不満な点
- ライバルではアウトドアなどで汚れた子供が乗車する際なども気にならず、掃除がしやすい撥水加工シートがオプションで設定...
- 乗り心地
- 運転席と助手席は文句ナシの乗り心地。ターボモデルになるとカーブなどでの剛性感もアップし、不快な振動も一発でおさめて...
続きを見る -
軽四輪車のトップセラーであり続ける容積型ミニバン
2022.1.17
西村 直人
交通コメンテーター
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 容積型の軽ミニバンが不得意だった安定した走行性能の確保と、3パターンから選べるシートアレンジ、ボトムグレードからH...
- 不満な点
- 運転席に座るとよくわかるがスイッチの類いが非常に多い。これだけの充実装備をサイズに制約がある軽自動車に詰め込んだわ...
- 乗り心地
- ここも初代から現行型への進化で大きく変ったところだ。ロールは大きいが速度がゆっくりしているのでいきなりグラッとこな...
続きを見る -
売れてる理由がよくわかる「移動可能な私のお部屋」
2021.1.14
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2017年9月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 背の高さを最大限活用した、抜群の居住性と積載性。そして背の高さをほとんど感じさせない安定した乗り味は、この車の大き...
- 不満な点
- 使い勝手や走行性能に関してはかなり高い平均点を誇る車ですが、その分だけ価格は高め。軽自動車にこれだけのお金を投じる...
- 乗り心地
- 4本のタイヤが路面をしっかりつかみ、揺れを緩やかに収束させる様は、これまたお見事。普通の速度域でさえあれば乗り心地...
続きを見る
動画レビュー1件N-BOXカスタム
みんなの質問18,648件N-BOXカスタム
-
回答受付中
- 3
- 31
車にすごく無知です。。新型Nボックスの1つ前の型で17インチのホイールは何もいじらず入りますか? 大きめのホイールを履かせたくて! 17でも問題なくハンドル切れたり運転に問題ありませんか!?
2024.6.18 続きを見る -
回答受付中
- 5
- 38
そろそろ車の乗り換えを検討中です。 中古車だと外れを引きそうで怖いので、とりあえずは新車希望ですが、私の希望に合う車は何かありませんか? ・国産車 ・リッター15以上 ・できれば雪道に強い ・電動パーキングはいらない ・できれば普通車...
2024.6.16 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 52
どういうこと? N-BOXより全然買いレクサスCT? ライバル視してるってこと?
2024.6.11 続きを見る
所有者データN-BOXカスタム
-
グレード所有ランキング上位3位
- G・ターボLパッケージ(CVT_0.66)
- G・Lパッケージ(CVT_0.66)
- G・ターボパッケージ(CVT_0.66)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 84.6%
- AWD
- 15.3%
-
男女比
- 男性
- 75.6%
- 女性
- 22.3%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 30.8%
- 近畿地方 18.8%
- 東海地方 13.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング N-BOX
中古車相場 N-BOX
買取情報N-BOXカスタム
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
![あなたの愛車、今いくら?](https://s.yimg.jp/images/carview/pc/images/cmn/satei-guidelist-flow.png)
リセール価値N-BOXカスタム
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- G・ターボLパッケージ(CVT_0.66)
5年後の売却予想価格
新車価格
167.0
売却予想価格
48.7
新車価格の 29%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 60 | 55 |
49 新車価格の |
43 新車価格の |
1万km | 59 | 50 | 41 | 32 |
2万km | 56 | 41 | 26 | 12 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて N-BOXカスタム
2013年12月
■2013年12月
ホンダは軽乗用車最大級の室内空間や存在感のあるデザインで人気のN BOXカスタムに、燃費の向上や安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2013年12月25日に発売した。
今回のマイナーモデルチェンジによる燃費の向上では、エンジンの高効率化を図ることで、GとG・AパッケージのFF車の燃費を25.2km/Lに向上させた。これによってエコカー減税が免税対象になった。
安全装備については、運転支援装備として簡易型の追突軽減ブレーキであるシティブレーキアクティブシステム、サイドカーテンエアバッグシステムと前席用i-サイドエアバッグシステム(容量変化タイプ)をセットにしたあんしんパッケージを、Gにオプション設定し、G・AパッケージとG・ターボAパッケージ並びにそれぞれの2トーンカラースタイルに標準装備した。
またボディカラーの拡大が図られ、イノセントブルー・メタリックおよびプレミアムフレイムオレンジ・メタリックの2種類の新色を追加するとともに、2トーンカラースタイルを新たに設定しした。
なお、N BOXカスタムでは、あんしんパッケージを標準装備化したことに伴い、グレード名をG・LパッケージからG・Aパッケージに、 またG・ターボパッケージをG・ターボAパッケージに変更した。
■2014年5月
ホンダは軽乗用車最大級の室内空間や存在感のあるデザインで人気のN BOXカスタムに、燃費の向上や安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2013年12月25日に発売した。
今回のマイナーモデルチェンジによる燃費の向上では、エンジンの高効率化を図ることで、GとG・AパッケージのFF車の燃費を25.2km/Lに向上させた。これによってエコカー減税が免税対象になった。
安全装備については、運転支援装備として簡易型の追突軽減ブレーキであるシティブレーキアクティブシステム、サイドカーテンエアバッグシステムと前席用i-サイドエアバッグシステム(容量変化タイプ)をセットにしたあんしんパッケージを、Gにオプション設定し、G・AパッケージとG・ターボAパッケージ並びにそれぞれの2トーンカラースタイルに標準装備した。
またボディカラーの拡大が図られ、イノセントブルー・メタリックおよびプレミアムフレイムオレンジ・メタリックの2種類の新色を追加するとともに、2トーンカラースタイルを新たに設定しした。
なお、N BOXカスタムでは、あんしんパッケージを標準装備化したことに伴い、グレード名をG・LパッケージからG・Aパッケージに、 またG・ターボパッケージをG・ターボAパッケージに変更した。
2014年5月16日にはGとG・ターボのAパッケージの装備に加えてIRカット<遮熱>/UVカット機能付ガラス(フロントウインドウ)、IRカット<遮熱>/スーパーUVカットガラス(フロントコーナー/フロントドア)やシートヒーター(運転席/助手席)などを装備した特別仕様車「SS パッケージ」を発売した。
関連リンクN-BOXカスタム
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- 2013年12月〜モデル
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