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ホンダ N-VAN ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
136.5 〜 201.6
-
- 中古車本体価格
-
29.8 〜 409.0
平均総合評価
4.4
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 3.5
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 4.0
- 積載性
- 4.5
- 価格
- 3.6
総合評価分布
星5
65件
星4
31件
星3
15件
星2
3件
星1
1件
-
NSR-MINAMIさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
NSR-MINAMIさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
夜鳥さん
グレード:G(MT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.10.12
- 総評
- 市街地は初心者向けなのに高速とか峠は一気に難易度が上がる初心者殺し。
- 満足している点
- ホンダらしいエンジンの強さ。 中速域での出力はほぼ満足。 やり方が分かればある程度の速度でロスが少ない旋回も可能。
- 不満な点
- 高回転はパンチ力不足! 5500rpmまでの感覚で踏み続けると上の方では加速力減衰や効率の悪さがよく分かる。 速度域や勾配角度上がった時、主にフロントサスペンションと全高が原因で安定感が一気に消える。
- 乗り心地
- 慣れれば運転行為で疲れることはない。 それでも2時間ほどの運転が限界。 主に腰回りの負荷が原因。 良い椅子を入れる人の気持ちが少しわかる。
-
M959さん
グレード:L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.10.8
- 総評
- なんと言っても助手席までフラットに出来て長い物も積める!
- 満足している点
- 低床で荷物が積みやすく助手席までフラットに出来て長い物も積める!
- 不満な点
- 後部座席にヘッドレスト標準装備にして欲しい。
- 乗り心地
- 意外とドシンバタンが無くて疲れにくい。
-
ron-43さん
グレード:- 2023年式
乗車形式:その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2023.9.16
- 総評
- 私の要求している車ではないだけで、車中泊とか、この車を、活用できる環境下での使用なら、とてもよい車なんだと思います。
- 満足している点
- 視界はとても見やすいです。 収納関係もバッチリです。 市内なら、パワー不足を感じませんでした。
- 不満な点
- ドラポジはとても高いです。隣を走ってた日産エルグランドとほぼ同じ感じでした。
- 乗り心地
- 悪く無いと思いますが、アシがふわふわする感じが私は苦手です。どれだけ踏ん張ってくれるのか分かりません。ですが、この車で気にすることではないような気もします。
-
ケンタロウ_背伸び野郎さん
グレード:- 2018年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2023.8.15
- 総評
- 僅か5時間しか一緒にいられませんでしたが、とても良い車でした😁
- 満足している点
- 軽自動車ですが、意外なほどスムーズに加速します。
- 不満な点
- ロードノイズがうるさーい🤣(でも、逆にこれが商用車の味とも言えるかも?)
- 乗り心地
- ロードノイズがすごいです……😂(まあ商用車だし…乗用車と比べちゃいけないですね)
-
27funa27さん
グレード:G(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.7.31
- 総評
- タイプRの走行距離を伸ばしたくないのと、年間維持費がタイプRより安くつく為、普段の使いには最適。 またタイヤが格安。
- 満足している点
- 税金が安い
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- シートは変えた方が乗りやすい。 純正シートでの長距離は不向き。
-
きむ2さん
グレード:- 2018年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.7.25
- 総評
- 軽トラを購入するつもりで、色々検討した結果N‐VANになりましたが、ターボなしでも急加速しないですが良く走るし、4人乗っても快適です。 貨物車なので安いほどお買い得感があるのですが、営業車っぽくないので...
- 満足している点
- 貨物車でこの値段でこの装備❕ 乗り味も箱バンとは別物です。 コスパ最高です✨
- 不満な点
- 車高上げた?ってくらいに高い足回り。 3cmほど落とせばちょうど良くなるかも…
- 乗り心地
- 純正足回りは柔らかい。最低地上高もかなり高めなので、本来は3cmほど車高を落としたい。
-
MAXタイプRさん
グレード:+STYLE FUN・ターボ ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- -
2023.7.24
- 総評
- なんとか工夫すればなんとか なるかなぁ
- 満足している点
- 乗り心地と走りやすさ
- 不満な点
- とにかく狭い なんとかしてください
- 乗り心地
- バンですがハネが少ない
-
la-permさん
グレード:L_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2023.7.8
- 総評
- 非常に満足しています。不満な点は今後改善することで良きパートナーとなると思います。高速道路の移動は厳しいものがあります。
- 満足している点
- 人を乗せることを考えてないのでリアシートをたたむと低床のフラットな荷室ができます。助手席側のドアとスライドドアで広い間口ができます。フロントエンジンなのでエブリワゴンより静かである
- 不満な点
- 助手席シートは座る人には辛いシートである。運転席シートの上下スライドができない。座り心地は決して良いとは言えない。ガソリンタンク容量が少ない。収納部分が少ない
- 乗り心地
- やや硬め。コーナーでのロールが少ないのが好感が持てます。
-
松本 仁さん
グレード:G・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
鋏屋【ハサミヤ】さん
グレード:L(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.6.5
- 総評
- 仕事と遊びの両立には持ってこいの軽自動車。 オフバイク乗りで、トランポは欲しいけど維持費がなぁ……と思うならN-VANは軽バンなので経済的。 2台積んだり、バイクと彼女乗せて……ってなるとキツイけど、...
- 満足している点
- なんと言っても軽バンなのに、ハンドル位置の高いオフロードバイクが、フロントフォークを縮めたり、タイヤを外したりせず、簡単に載せられる点。 あと、商用軽バンのくせにクルーズコントロールが付いてること。 ...
- 不満な点
- ・助手席の座り心地と前後スライドが無い事(リクライニングは出来る) ・USB端子が助手席側にある事 ・物入れがもう少し欲しかった。オプションのルーフコンソールBOXは必須!
- 乗り心地
- 運転席については凄え良いって訳でもないが悪いって訳でもない。 つぅか、軽トラや他の軽バンに比べたら全然良いよ。疲れないし…… 駄菓子菓子、運転席以外はエマージェンシーシートのそれ。映画館の一般席の方が...
-
mass29zさん
グレード:G・ホンダセンシング_4WD(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
黒とらさん
グレード:L_4WD(CVT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.5.19
- 総評
- バンだけに荷物は沢山入って大変便利。 車中泊も余裕でしょうけど未だしたことは無いけど 今時の安全装備は全て付いて居る点は乗用車並みでオートクルーズまで付いて居て遠出も楽ちん。
- 満足している点
- 軽トラとかと違って商用車の癖に乗り心地が良く乗用車並みの装備が充実している。
- 不満な点
- 4WDだけに燃費が悪い。
- 乗り心地
- 意外と良い・・C-HRと大差ないかも 扁平タイヤにしたら途端にギャップでガタガタするかも・・
-
ゆうき@FCさん
グレード:G(MT_0.66) 2021年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.5.7
- 総評
- デメリット(シートや積載量、タンクの小ささ)はありますがそれを補って余りあるメリットのある車だと思います。 積載量の少なさも荷室のレイアウトをうまく変える事で対応は出来るかと。 元々仕事車には満載積ん...
- 満足している点
- 燃費が想定より良い点。(荷物7割積載、2枚乗車で郊外走行で23.5km/l、市街地で19km/l) 一般的な軽の箱バンに比べると積載量が劣るのは確かだが助手席まで倒してフルフラットに出来てMAX2300...
- 不満な点
- プラットフォームがNシリーズな為他車の箱バンに比べると荷室の積載量が少ない。 燃料タンクが小さい(2WDは27L、4WDは25L) 助手席、後部座席のシートがオマケレベル、長時間人を乗せるのは忍びない...
- 乗り心地
- 遮音性を言う人が居ますがそもそも軽の箱バンはそんなもんなので自分は気にならない。 足も他社に比べたら若干柔らかめ?で自分には好印象。
-
ウクレレレ(White Air)さん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.5.1
- 総評
- MT車はCVT車に比べ『運転していて楽しい』以外は劣ると思います。 全てを犠牲にしてでもMT車の運転の“楽しい”は車で走るためには絶対条件です。 1ヶ月の間に2名の方がコーヒーを胸に溢しました。 (丁...
- 満足している点
- 運転席以外がフルフラットになるため、使い方は無限大です。
- 不満な点
- 当たり前ですが、軽自動車なのでパワーが圧倒的に足りないです。
- 乗り心地
- 足回りは想像していた商用車ではなく、とても快適です。
-
かつ@千葉さん
グレード:L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
夜鳥さん
グレード:G(MT_0.66) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2023.4.1
- 総評
- 軽規格として市街地での荷物運搬に割り切った車だと思います。 自分のように趣味の買い出しとか荷物届け出などには十分以上の成果が出るはずです。
- 満足している点
- 荷物量に応じて、荷室レイアウトがフルフラットで可変できるのは素晴らしい。 1.9mくらいの全高にも関わらず重心高はそこまで高くなく安定性も良い
- 不満な点
- ハイギア側の登坂能力は相応に低い。 意図して1段下のギアなどで低速ギアなら2500rpm、高速ギアなら3000rpmを維持したくなる。 外板は薄め・・・特に屋根は迂闊に体重掛けると凹むのが容易に想...
- 乗り心地
- 荷物が載らない状態でも乗り心地は悪くないです。 恐らく運転席限定ですが。
-
shinji_taさん
グレード:L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.3.28
- 総評
- チョイノリしかしていないので見た目や積載等、概ね満足していますが、長距離乗るならシートとステアリングを交換しないと疲れそうです。
- 満足している点
- 商用車だけど軽乗用車感覚で乗れる。 Aftermarketパーツが充実している
- 不満な点
- 運転席の背もたれが若干のガタがある、ディーラーの代車もなっていたし、モータージャーナリストの五味氏もYouTubeで言っていたので個体差ではないと思う。 身長175cmの私がポジションを取るとステアリン...
- 乗り心地
- -
-
かつ@千葉さん
グレード:L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
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