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ホンダ N-VAN 「今のラインナップでいちばんホンダっぽい⁈」のユーザーレビュー
彦にゃん0803さん
ホンダ N-VAN
グレード:L・ホンダセンシング(CVT_0.66) 2018年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
今のラインナップでいちばんホンダっぽい⁈
2024.1.17
- 総評
- 仕事用に8.8万キロの中古を買いました。まだ手元に来たばかりですが、とても満足してます。これからガンガン働いてもらいます。
- 満足している点
- 商用車なのにかわいいスタイリング。フロントウインドウがすごい立ってて視界が良く運転しやすい。内装は必要最低限のものが付いてるだけだけど、いい道具感があります。フルフラットになる荷室も、工夫が散りばめられていてホンダっぽい。NAエンジンは自分にはまったく不足なし。ボディもしっかりしてて長く使えそう。
- 不満な点
- 助手席や後部座席は、承知して買っているので問題なし。商用車だからやむを得ないと思うが、路面の悪いところで脚がバタつくところ。初期型なのでオートハイビームが装備されていないのが残念。
- デザイン
-
5
- Lグレードなのでフロント周りは素っ気ないけれど、すごく好きなカタチ。リアのデザインは特に好き。内装も黒基調が新鮮。アームレストが大型で良い。
- 走行性能
-
3
- NAだけど必要充分なパワーだと思う。そりゃ53馬力に1トン弱のボディだから、非力な部類でしょうが、トルクはしっかり出てる印象。高速道路でも、スピードに乗るまでは時間がかかるが、スピードに乗ってしまえばエンジンも静かで良い。
- 乗り心地
-
4
- 期待していたより良い。路面が良ければフラットと言えるレベルでは。ロードノイズは車の性格上しょうがない。シートは酷評されていますが、自分の体には合っているようで、腰痛持ちですがまずまずのシート。
- 積載性
-
5
- 文句なし。もちろんキャブオーバーのライバルに劣る部分もあるのは事実だが、要は設計の考え方の違いなのでNバンのコンセプトを理解して使っていれば不満はないです。ただ、スペアタイヤがあるのは素晴らしいですが、交換したタイヤが床下に収まらないのは残念。
- 燃費
-
4
- 街中で15〜17キロ、高速は20キロ前後いくので充分でしょう。
- 価格
-
-
- 故障経験
- 購入したばかりなのでなし。CVTのプログラムと燃料ポンプのリコールが未実施なので予約しました。
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-
- 新車価格(税込)
-
136.5 〜 201.6
-
- 中古車本体価格
-
40.0 〜 299.0
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