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ホンダ オデッセイ 2013年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 車高が低い
- 高級感がある
- かっこいい
コンテンツメニューオデッセイ
グレード情報オデッセイ
マイナーチェンジ一覧6件2013年11月〜フルモデルチェンジ オデッセイ
関連車種1件オデッセイ
ユーザーレビュー340件オデッセイ
オデッセイ
- 車高が低い
- 高級感がある
- かっこいい
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 4.2
- 乗り心地:
- 3.5
- 燃費:
- 3.2
- デザイン:
- 4.4
- 積載性:
- 4.2
- 価格:
- 3.5
-
ピックアップレビュー
オデッセイは車で旅行の最高の選択肢!!!
2024.5.6
まるご屋さん
マイカー- グレード:
- e:HEV アブソルート・ EX ブラックエディション(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 子供も成人して、まさかオデッセイに戻ってくるとは思って居なかったのですが、車で旅行するのが大好きで、色々な条件を考...
- 不満な点
- 今のところなし
- 乗り心地
- たぶん後期になってかなり乗り心地と成熟性向上したのだと思います。e:HEVの静けさと合わせてとっても乗り心地良いで...
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ミニバンなのにハンドリングおばけ
2024.5.20
18kさん
マイカー- グレード:
- アブソルート_8人乗り_4WD(CVT_2.4) 2013年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- アクセル、ブレーキの操作に対する反応が自然。 ミニバンなのに飛ばしても全く不安を感じないハンドリング。
- 不満な点
- 機敏に走ろうと思うとトルクが足りない。 4WDには7人乗りが無い。 フラットにして寝れるシートアレンジがない。...
- 乗り心地
- そのままではサーキット用のDampersでも入っているような乗り心地だったが、リアのバンプラバーを2山カットすることで普通...
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不可なし
2024.5.18
ネコタロウ KJSRさん
家族所有- グレード:
- アブソルート・20thアニバーサリーパッケージ_7人乗り(CVT_2.4) 2015年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 乗り心地、ハンドリング、積載能力、パワー、見た目、すべてが高レベル。
- 不満な点
- ステップワゴンと違ってバイクが載せられない。
- 乗り心地
- ちょい固 段差はガツっとなる。
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RB ⇒ RC で劣化してどないすんねんホンダさん
2024.5.11
フレスベルグさん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 外観のディティール、VTECの鋭さ 以外と静かな車内
- 不満な点
- ショック、バネは交換必須 小物入れ、収納ボックス、スペースが少ない タペットカバーのオイル漏れ、弱い センタ...
- 乗り心地
- 中期までのアブソ純正ショック、バネは 乗り心地最悪 リアがトーションビームだしね 交換しないとタヒる
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優秀なミニバン
2024.5.2
Momopapaさん
マイカー- グレード:
- アブソルート・20th アニバーサリー_7人乗り(CVT_2.4) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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とにかくオデッセイが好き!
2024.4.25
Katou1123さん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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乗り換えもオデハイ
2024.4.16
タマキチ4252さん
マイカー- グレード:
- e:HEV アブソルート・ EX(CVT_2.0) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- サイズ感、使い勝手、取り回しの良さ、適度な高級感、燃費の良さ。
- 不満な点
- 車内収納の少なさ。
- 乗り心地
- -
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ドライバーズカー
2024.4.11
CORさん
マイカー- グレード:
- アブソルート_7人乗り(CVT_2.4) 2013年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- コーナーが楽しい 高速走行も満足
- 不満な点
- 後部座席の乗り心地
- 乗り心地
- 後ろは最悪
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控え目に厳ついブラックエディション
2024.4.10
まっさるさんさん
マイカー- グレード:
- e:HEV アブソルート・ EX ブラックエディション(CVT_2.0) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- ・ミニバンなのにSUVの様な走りと燃費の両立 ・ブラックエディション専用のスモークテール他専用の内外装 ・低床...
- 不満な点
- ・2列目、3列目の静粛性が低い、特に後輪周りのロードノイズが酷い ・中国生産となり、国内生産時にあった装備が無い...
- 乗り心地
- ・良く言えば発売10年経ったので熟成進化を遂げているが、悪く言えば前世代ベースの面影はあるためその場凌ぎのテコ入れ...
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ミニバンの皮を被ったスポーツカー
2024.4.2
ソウマ・Aさん
マイカー- グレード:
- アブソルート・20thアニバーサリーパッケージ_7人乗り(CVT_2.4) 2015年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 外装がまずカッコよくて気に入ってます!特にリア^ ^ 内装もシンプルで運転しやすいです^ ^b 乗り降りもしや...
- 不満な点
- 燃費が少し悪いですね💦 高速道路等を走行時は、会話がしにくいです💦
- 乗り心地
- 乗ってて、特に気になる事は無いですね^ ^ 長距離運転しても疲れにくいと思います😁
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専門家レビュー4件オデッセイ
-
熟のオデッセイ、走りの良さは健在
2024.5.7
瓜生洋明
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年11月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 走りの良さはオデッセイの絶対的な魅力だ。そのうえで、燃費性能も決して悪くはないため、長距離ドライブが多いユーザーに...
- 不満な点
- 基本設計の古さから、静粛性や振動の大きさという点がライバルよりも劣る。また、ホンダの最上級ミニバンではあるものの、...
- 乗り心地
- 乗り心地が悪いというほどではないが、ライバルとなるトヨタ・アルファードと比べてしまうと、足の硬さや静粛性の点で劣っ...
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オデッセイが中国生産で復活
2024.2.29
一条 孝
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年11月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- アルファード/ヴェルファイアを見慣れてしまうと、車高の低いオデッセイは小さく見える。しかし、キャビンは意外と広く、...
- 不満な点
- 車両価格が上がり、最上級グレードのアブソルートEXブラックエディションは500をオーバーするモデルとなっている...
- 乗り心地
- 加速時のエンジンノイズは低く抑えられており、高速走行時の静粛性もハイレベル。乗り心地はやや硬質な印象を受けるが、足...
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走りも愉しめる上級ミニバン
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年11月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 全てが良い!全てがイイ!
- 不満な点
- なし
- 乗り心地
- 安定感があり上質。衝撃のいなし方は国産車トップレベルで、他の上級ミニバンには乗りたくなくなるほど。
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価格は気になるがバランスの良いパッケージのミニバン
2021.3.14
国沢 光宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2013年11月〜モデル
2
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 好みや販売台数はさておき、現行オデッセイは適正な全高でラージミニバンとして申し分ないスペースを備え、良好な走行安定...
- 不満な点
- 車格が下なのにアルファード&ヴェルファイアと変わらない価格が最大の弱点だ。この価格では量販は望めず、結局値引きに頼...
- 乗り心地
- 前期モデルはそれまで付き合いのなかったダンパーメーカーとのコミュニケーションがうまくいってなかったのか、アブソルー...
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動画レビュー3件オデッセイ
みんなの質問18,185件オデッセイ
-
回答受付中
- 1
- 26
車のUSBの差込口にUSBがささらず困っています。差込口が奥に入っているからささらないのか、これがUSBの差込口なのかも分かりません。 分かる方居たら教えて下さい。 車種はオデッセイです。
2024.6.9 続きを見る -
解決済み
- 1
- 36
rc-1オデッセイ のセカンドシートについて。 はじめまして。本田技研に問い合わせて回答を得られなかったのでここで質問させて頂きます。 7人乗りのセカンドシートを一時的に外そうと思っているのですがインターネットで調べた所めちゃくちゃ...
2024.6.6 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 4
オデッセイRB1?RB2?の後ろのエンブレム(文字)が剥がされていました><; 修理はディーラーしかムリでしょうか? いくらぐらいかかるか、わかる方、教えてください! ひどいことしやがる(゜_゜)涙
2024.6.9 続きを見る
所有者データオデッセイ
-
グレード所有ランキング上位3位
- アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4)
- アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4)
- アブソルート_7人乗り(CVT_2.4)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- 紺
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 89.9%
- AWD
- 10.0%
-
男女比
- 男性
- 89.9%
- 女性
- 8.6%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 77.0%
- 8名
- 22.9%
-
居住エリア
- 関東地方 37.7%
- 近畿地方 17.0%
- 東海地方 12.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング オデッセイ
中古車相場 オデッセイ
買取情報オデッセイ
あなたの愛車、今いくら?
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愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
リセール価値オデッセイ
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- アブソルート・EX_7人乗り(CVT_2.4)
5年後の売却予想価格
新車価格
350.0
売却予想価格
54.1
新車価格の 15%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 88 | 71 |
54 新車価格の |
37 新車価格の |
1万km | 86 | 65 | 45 | 24 |
2万km | 82 | 54 | 26 | 0 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて オデッセイ
2013年11月
■2013年11月
ホンダは上級ミニバンのオデッセイをフルモデルチェンジし、2013年11月1日に発売する。オデッセイとしては5代目のモデルだが、今回のモデルはエリシオンも統合して両車の特徴を兼ね備えた全く新しいクルマになった。
新型オデッセイはプレミアムミニバンとして乗用車的な価値と、ユーティリティー価値を合わせ持つクルマとして開発が進められた。このため、ステップワゴン譲りの超低床プラットホームを採用しながらも、過去の2世代のモデルとは違って高めの全高を採用した。
全高は1545mmだったものが1695mmにまで高められたから、150mmも高くなったことになる。また全幅もアブソルートでは1800mmを超えて1820mmになった。これによって高さでも幅でも一般的なタワーパーキングには入らなくなったが、代りに3列シートにゆとりの大空間が確保された。
ボディも大きく変わった。これまでのオデッセイは左右のリヤドアがヒンジ式(スイング式)だったが、今回のモデルではスライドドアになったからだ。これはエリシオンから受け継いだ部分である。
外観デザインは見るからに堂々としたミニバンになった。このオデッセイがホンダの新しい顔の頭出しになると言われるフロントグリルは、大きすぎるほどではないが上級ミニバンらしい存在感を感じさせるもので、アブソルートではグリルのメッキ部分を拡大してより力強さを感じさせるものとされた。
広々としたインテリア空間は2-2-3の7人乗りのほかに2-3-3の8人乗りも設定された。7人乗りの2列目には独立したキャプテンシートタイプのプレミアムクレードルシート(オットマン、角度調整式両側アームレスト付き)が用意されている。
3列目にも大人がしっかり座れる広さが確保されているが、3列目のシートを床下に収納して2列目を後方に下げると、圧倒的な広さの足元空間が生まれる。
搭載エンジンは直列4気筒2.4リッターで変わらないが、今回のオデッセイに合わせて新開発されたもので、同様に新開発されたCVTと組み合わされている。
標準車用は129kW/225N・mの動力性能を発生し、アブソルート用は直噴仕様とされて140kW/237N・m(2WD)、136kW/235N・m(4WD)を発生する。燃費はアブソルート用のほうがわずかに優れている。アイドリングストップ機構は大半のグレードに標準で、ECONモードは全車に標準となる。
安全装備は低速用の追突軽減ブレーキであるシティブレーキアクティブシステムがグレードによって標準で装備され、一部のグレードには従来からのCMBSを進化させた仕様がオプション設定されている。
■2014年6月
ホンダは上級ミニバンのオデッセイに、スタイリッシュなエアロフォルムを取り入れた新グレードを追加し、2014年6月5日に発売した。
新グレードはG・エアロパッケージで、クロームメッキの大開口フロントグリル、エアロダイナミクス・カラードバンパー、エアロダイナミクス・ドアロアガーニッシュ、動きのある新デザインを採用した17インチアルミホイールなどで外観をドレスアップしたほか、インテリアも引き締まったブラックのファブリックを採用してシックな雰囲気を演出した。
また既存のグレードのうち、G・EX、アブソルート・EXに、ディーラーオプションのホンダ純正カーナビを手軽に装着できるナビ装着用スペシャルパッケージを標準装備した。
■2014年10月
ホンダは上級ミニバンのオデッセイに、スタイリッシュなエアロフォルムを取り入れた新グレードを追加し、2014年6月5日に発売した。
新グレードはG・エアロパッケージで、クロームメッキの大開口フロントグリル、エアロダイナミクス・カラードバンパー、エアロダイナミクス・ドアロアガーニッシュ、動きのある新デザインを採用した17インチアルミホイールなどで外観をドレスアップしたほか、インテリアも引き締まったブラックのファブリックを採用してシックな雰囲気を演出した。
また既存のグレードのうち、G・EX、アブソルート・EXに、ディーラーオプションのホンダ純正カーナビを手軽に装着できるナビ装着用スペシャルパッケージを標準装備した。
同年10月17日にはオデッセイ誕生20周年を記念して、アブソルートをベースに内外装に人気の装備を追加した特別仕様車「アブソルート・20th アニバーサリー」を発売した。
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