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ホンダ ZR-V ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
294.9 〜 434.7
-
- 中古車本体価格
-
236.8 〜 437.0
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.6
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 4.2
- デザイン
- 4.5
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 4.0
総合評価分布
星5
96件
星4
29件
星3
5件
星2
0件
星1
2件
-
道まささん
グレード:Z(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式:その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ぐれたまちゃんさん
グレード:- 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- 4
2024.4.10
- 総評
- デザインも走りも最高です! 私にとっては2台目の車で初の新車。 その車をZR-Vにして本当に良かったです!
- 満足している点
- 予想以上に視界が広く、運転しやすい。 デザイン、カラーがかっこいい。 走りが速い。
- 不満な点
- 後部座席が若干狭く感じる。
- 乗り心地
- -
-
enjoy********さん
グレード:e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.4.8
- 総評
- 絶妙なサイズ感で運転視界や見切りも良く、 少し大きめの車体サイズを感じさせない所が良いと思います。
- 満足している点
- エクステリア、インテリア共に満足しています。 最近のホンダ車の中でも秀逸の出来だと思います。
- 不満な点
- 前回の装備追加希望以外、不満要素は特にありません。
- 乗り心地
- 静粛性が高く、走行していればエンジン音も気になりません。乗り心地は硬めだと思いますが、 個人的には問題ありません。
-
enjoy********さん
グレード:e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.4.7
- 総評
- Zグレードなら装備も充実していてコスパも抜群だと思います。 納車されたばかりですが車の出来の良さに大変満足しています。
- 満足している点
- 日本車離れした塊感のあるエクステリアに一目惚れしました。 インテリアもシンプルで質感が高く、気に入っています。 また最新の2L e:HEVは静粛性が高く、パワーも必要十分で運転していて楽しい車です。
- 不満な点
- 欲を言えばシートベンチレーションと電動テレスコを標準装備にして欲しかった。
- 乗り心地
- -
-
hitochan0204さん
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.4.3
- 総評
- 基本大満足です。
- 満足している点
- 基本的な走り、パワー、乗り心地などがよく、スタイルも気に入ってます。装備もいいのにこの値段というのはある意味おかしいと。
- 不満な点
- 一番は納期。去年の1月に契約してようやくこの3月に納車されました。細かい電装系にちゃんと機能してないところがあるような。あと荷室はもうちょっと容量あってもうれしいかも。
- 乗り心地
- 最初の評判で硬い?というのがありましたが自分は気にならないです。静粛性もいい。ただロードノイズは入ってくる気がします。
-
pink nekoさん
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.4.1
- 総評
- 女性でも運転しやすく、楽しい車。
- 満足している点
- ここでこう加速してーと、思った通りの加速感が良い ヴェゼルの時より全長が長いのに、運転がしやすい。
- 不満な点
- 今のところは無いが、通常走行時、静かなため、たまにかかるエンジン音が大きく感じる。
- 乗り心地
- ヴェゼルハイブリッドよりは、静かな乗り心地
-
つよぴ??さん
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.3.27
- 総評
- 一言で言わせてもらえば、 手抜きがなく、丁寧に作られた、バランスがよく優秀な車。本当に買ってよかったです。大切にします。
- 満足している点
- 俊敏な出足、キュッとするコーナー。 加速感がじわりと怖さがない、上質な加速。 100km/h以上の走行でも、怖さがない。安定してる。 やっぱり、走り♪ 携帯電話とのリンク ナビ、音楽、アプリ...
- 不満な点
- 仕方がないけど、前車がオデッセイということもあり、後席のリクライニングができないってことかな。 子供は、オデッセイ良かったのにーって、未練たらたら。 でも、オデッセイに比べて加速が素晴らしいので、...
- 乗り心地
- 固めだけど、オデッセイみたいな突き上げるのはない。 横揺れも細かな振動も少ない。 ロードノイズは、オデッセイよかかなり静かだ。 静かなので、細かな音を拾うのかもしれない。
-
panter2typesさん
グレード:Z_AWD(CVT_1.5) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ayusoluteさん
グレード:e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.3.21
- 総評
- 不満な点をはるかに上回る満足度。 前車のスパーダHVでも実感していましたがe-HEVの走りの良さが最高です!
- 満足している点
- シンプル且つオシャレな外装と高級感のある内装、そして重厚感のある走り。
- 不満な点
- 収納の少なさと後席が少し低い。 あとリクライニングできたら良かったですね。
- 乗り心地
- 適度な硬さが好みです。
-
una.さん
グレード:e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.3.17
- 総評
- 内外装ともに雰囲気があり、パワー、ハンドリングも申し分ない。 見て、乗って、満足の行くクルマ。
- 満足している点
- クルマ自体の品がいいので、飛ばさずエレガントに走りたいと思わせるところ。 でも、ちょっとその気になると、余裕で速いところ。 座骨神経痛持ちだが、シートはが合っている。
- 不満な点
- ヒーテッドドアミラーが、ついていない。 後部座席に乗り込んだ人は、必ず靴をぶつけた跡を残す。 若干、縦揺れ(これは不快では無くいい感じのいなし方)のあとに小さな横揺れ(少し不快)を感じる。
- 乗り心地
- 合格点。 若干、荒れた路面でのロードノイズが大き目。ビビリ音もすることがある。 若干、縦揺れ(これは不快では無くいい感じのいなし方)のあとに小さな横揺れ(少し不快)を感じる。
-
キータさん
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
スッテンコロリンさん
グレード:e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
すばる。さん
グレード:e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
Roki852510さん
グレード:e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.3.10
- 総評
- ZR-Vしか勝たん
- 満足している点
- なんといっても力強い走りかつ静粛な車内が最高♪ なんだよこの燃費の良さ!笑
- 不満な点
- ミッドナイトブルービームメタリックはかっこいいのですが、この時期は花粉が目立つ!でもかっこいい!
- 乗り心地
- かなり静かではあるけれど、静かゆえにロードノイズをもう少し抑えられたらなと感じた。乗り心地はホンダらしいスポーティーな感覚。
-
ume@kenさん
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
Rocaさん
グレード:e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.3.4
- 総評
- どんな道を走っても楽しい気分にさせてくれる車です。内装も落ち着いて格好良い。まだ台数が少ないのと色のせいか、対向車線の車や歩行者から見られます!
- 満足している点
- 走りを楽しませてくれる! 似てる色はあるけどちょっと異なるノルディックフォレストパール! BOSEサウンドも満足!
- 不満な点
- 後部座席のクッション面がちょっと短い? 後ろサスペンション硬めでの後部座席の突き上げ。 後部座席の6:4分割。
- 乗り心地
- サスは硬めでカーブはしっかり気持ち良く曲がる。 その分突き上げは時々大きく感じる。ホンダらしいかな。
-
faskbunさん
グレード:e:HEV Z(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.3.3
- 総評
- 通勤メインで使用し、音楽をよく聴くので、BOSEの音質の良さに感動しています。最近のゴツゴツのSUVとは違い、上品さを持っているので、乗っている満足度は高いと思います!
- 満足している点
- シビックベースということもあり、走行安定性、静粛性も申し分ないです。
- 不満な点
- シートベンチレーションが欲しかったなぁと。
- 乗り心地
- 路面が悪いところは少し気になる振動ですが、許容範囲です!
-
ロートル通勤快速さん
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.3.2
- 総評
- 一人乗りスポーツSUVだと解釈すると、まさにオススメの一台です。
- 満足している点
- とにかくハンドリングが秀逸! 首⚪︎高 環⚪︎線とかを、SUVとは思えないペースで走れる。
- 不満な点
- ハンドリングとの引き換え?に足は硬いですね。 ドライバー自身は特に不満ありませんが、同乗者(特に後席)からは結構不評です。 シート座面が低めで、膝下に隙間が開くような姿勢になるのもXらしい。
- 乗り心地
- 基本的に乗り味は硬い。道路のつなぎ目では明確に跳ねますね。(特にリア) MUGENのパフォーマンスダンパーを付けたせいか、荒れた路面でのザラザラ感はありませんが、素の状態ではどうなんでしょう?
-
モイスチャーさん
グレード:e:HEV Z_AWD(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
Taka1021さん
グレード:e:HEV X_AWD(CVT_2.0) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.2.24
- 総評
- 通勤で高速道路を使う頻度が高いため、良い相棒になりそうです。
- 満足している点
- 高速走行時の安定感、静粛性の高さに満足しています。フィット からの乗り換えで、高速走行時のラジオの声が格段に聴きやすくなりました。2時間程度の運転も楽にできました。 コネクトディスプレイはSDカードが入...
- 不満な点
- 低速時の振動がやや大きく感じます。 評価動画等で言われていますが、後席のシートは低いと感じます。幸い家族は背が高くないので不満は出てません🙆♂️
- 乗り心地
- -
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