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- ユーザーレビュー・評価一覧
ジャガー XE ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
599.0 〜 881.0
-
- 中古車本体価格
-
98.0 〜 499.0
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.5
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.1
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 2.8
- 価格
- 3.4
総合評価分布
星5
47件
星4
20件
星3
5件
星2
1件
星1
0件
-
Maro_SVOさん
グレード:SV プロジェクト8(ガソリン)_LHD_AWD(AT_5.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.5.21
- 総評
- SVOが創ったJAGUAR史上最速マシンのPROJECT8はムっちゃ楽しくて刺激的! 国内に数台と被る事がないので超〜お気に入りです。 ニュルの北コースを走ってみたい!!
- 満足している点
- カーボン多用した個体のフォルム V8スーチャーのSVOスペシャルエンジン GTウィング等々、全て!!
- 不満な点
- TVチューナーの設定が無い もう少し艶やかなインテリアが欲しい ナルビィックブラックボディーの手入れが面倒
- 乗り心地
- カチカチですが…路面と一体感があり、4駆システムから躍動感を感じる
-
SONOR_SQ2さん
グレード:- 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2024.4.26
- 総評
- 細かい不満はあるけど人と被らないクルマが欲しかったのでジャガーにして良かった 欲を言えば3Lの方がよかったけどタマ数が少なすぎて出会えなかった ただ人から何に乗ってるの?って聞かれた時にジャガーって答...
- 満足している点
- とにかくデザインに惚れました 4ドアセダンとしてはやや低めのルーフからくる重心の低さと流れるようなフォルム、目つきもカッコいい 2Lターボの200psなのでびっくりするような加速は無いけど必要充分で燃...
- 不満な点
- 中古で買ったのでよく分からないのですが元から着いている19インチタイヤのせいで乗り心地は不満 突き上げ感もあるし音もけっこう入ってくる 18インチでも充分な気がする。 それと後席は前後方向の余裕がな...
- 乗り心地
- ロードノイズ風切音はまあまあ入ってくるので高級感はあまりない スポーツセダンとした場合割り切れるのかもしれないが新車価格を考えればもうちょっと煮詰めて欲しかった。
-
星矢papaさん
グレード:ランドマークエディション(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.2.17
- 総評
- 通勤のサブカーとして利用するも、もうこれがメインになるであろう程の運転の快適さと高い満足度。
- 満足している点
- ドイツ御三家に負けない走行性能と燃費。唯一無二と自画自賛する流麗なフォルム
- 不満な点
- まだ見当たらない
- 乗り心地
- -
-
Huit (ユイット)さん
グレード:Rスポーツ(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.2.5
- 総評
- もう5年前になりますが、当時23の時にレンタカーで借りました。 当時半額キャンペーンで安く借りる事が出来乗りました。 今思うと、ブンブン振り回す車ではなく余裕を持たせて優雅に走らせる大人のセダンだと思...
- 満足している点
- 見た目。 あのダイヤル式のギアレバー 燃費 ダイナミックモードにした時の豹変感。
- 不満な点
- エコモードは発進が重たすぎる。 街中だと車内からのエンジンのカラカラ音が非常に気になる。 最低地上高が低い。
- 乗り心地
- 乗り心地に関しては覚えていないが 低速時のカラカラ音が非常に気になる。 近くでトラックが走ってるのかと思ったら自分の車からの音でした。50キロを過ぎれば、音は気にならなくなります。
-
黒猫ととさん
グレード:プレステージ(ディーゼル)_RHD_AWD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2023.11.18
- 総評
- エクステリア、インテリア、走行性能、乗り心地と全てに満足できる最高の一台。 そして、何よりも人と被らないのが最高。
- 満足している点
- 流麗なボディライン。 滅多に走ってないので他人と被らないのも気分が良い。
- 不満な点
- 後部席の狭さ。
- 乗り心地
- 同クラスのライバル(メルセデス、BMW、アウディ)には乗ったことないので比較はできないが、静粛性は中々良いと思う。 運転中はディーゼルのエンジン音が全く気にならない。 ボディライン故に高身長の方には運...
-
ジャガーてつさん
グレード:- 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
とっき@110さん
グレード:プレステージ(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2023.10.3
- 総評
- 中古でDセグのディーゼルセダンを買うなら個人的にXE一択です。 コスパでこの車に敵うDセグ車はないと思います。 ガチガチの足を求めるなら3、内装も含めて先進性が欲しいならCですがコスト差ほどの格差はな...
- 満足している点
- 中古前提ですが圧倒的なコスパ ディーゼルのトルクフルさと低燃費 BMWほど硬く無い程よく締まった脚 ステアリングのテレスコチルトが電動 ACCなど一通りの先進機能はついてます
- 不満な点
- 内装の質感がイマイチ… リアシートとラゲッジが狭い
- 乗り心地
- これがとてもちょうどいいです。 硬すぎず柔らかすぎず…試乗も含めて乗った3 C XEの中では1番バランスが良いです。
-
yOSiさん
グレード:ピュア(ガソリン)_RHD(AT_2.0) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
-
20t2016さん
グレード:- 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2023.6.18
- 総評
- 乗ってよし、見てよしの最高の車です! 気になる方は、是非試乗してみて下さい😆
- 満足している点
- ・被らない ・速い ・お洒落でかっこいい
- 不満な点
- ・出だしが少々もっさりしています。
- 乗り心地
- コーナリング時、狙ったラインをピッタ~~っと走り抜ける感覚が特に最高です。 また、本物の動物の足のように自在に動いてるかのような足回りの感触は、絶品です。 楽しすぎて、とんでもないスピードと運転に...
-
じゃぐわ07さん
グレード:- 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.5.20
- 総評
- デザインが最高で、燃費がよく、電気系統も強いので言うほど壊れません。テールランプの電球はよく切れますがそんなの大したことじゃないし大した金額でもない。 自分は車初心者ですが、維持も高くなく、安定して乗れ...
- 満足している点
- デザインが最高です。 何度観てもカッコイイし、古臭くない。 2017年モデルはまだウィンカーも丸灯で昔のジャガーぽさがあっていいと思います。
- 不満な点
- 積載性や乗り心地、乗降性等他車に劣る点はありますが、ジャガーのスポーツサルーンにそれを求めてる訳じゃないので満足です。 ファミリーになるならXF スポーツブレイクやF paceでいいし、乗り心地を求...
- 乗り心地
- 後席は狭いながらもいいみたいですよ。
-
rdl********さん
グレード:Rダイナミック SE P250_RHD(AT_2.0) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.5.16
- 総評
- 走行性能以外の不満が多いですが、運転する楽しさを存分に感じられます。また圧倒的に生息数が少ないこともあり、他の人と違う車に乗りたい方にピッタリ……かもしれません。ただしリセールは期待できないのでそのあたり...
- 満足している点
- 見た目、特にフロントが抜群に良いです。SUVからの乗り換えでしたがセダンでも室内空間は窮屈には感じず、走りもアクセルを踏み込めばグンと加速し乗り心地も快適です。ATをマニュアルモードにした場合はレスポンス...
- 不満な点
- 一番大きな不満は昨今の半導体不足からグレードやオプションに生産制限があり、フル液晶のインタラクティブドライバーディスプレイや、3Dサラウンド(全方位)カメラ、シートエアコン(ベンチレーション)、Merid...
- 乗り心地
- -
-
adl********さん
グレード:Rスポーツ(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
2023.5.6
- 総評
- 満足度は非常に高いです。
- 満足している点
- スポーティさ、雰囲気はジャガーならではです。
- 不満な点
- 電子デバイスが少し古い。
- 乗り心地
- 19インチのタイヤとスポーティな足回りでかなり硬い印象だけど安心感はとても高い。
-
ぱるるちゃんさん
グレード:ジェットディーゼルエディション_RHD(AT_2.0) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2023.3.28
- 総評
- BMW3シリーズから乗り換えですが、走る楽しさは劣るもの、飽きがこないデザイン、操作性、燃費、ほぼ故障もず、また街でもあまり見かけない等、長く乗りたいと思わせてくれる車です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
arteonさん
グレード:プレステージ(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.2.25
- 総評
- 前席専用と割り切ってしまえば、悪くない車。メインとしてよりもセカンドカーとして(贅沢だけど)ならいいです。乗り心地はドイツほど固くなく、フランスほど柔らかくない。
- 満足している点
- ディーゼルの出来が想像以上でした。燃費もさることながらトルクがあるので坂をグングン上っていく。フォルクスワーゲンのディーゼルより全然静かで、むしろ508のエンジンより静かなんじゃないかと思うこともあります。
- 不満な点
- FRだから仕方ないのかもしれませんが、後席の狭さは最近の車としてはもっと頑張ってほしいところ。トランクも狭くてゴルフバッグも2つが限界でしょう。 2017年式なのでまだApple Carplayなどに非...
- 乗り心地
- ディーゼルでも静かですよ。外に出ても正面でない限りあまりディーゼルと気付かないかも、
-
mikaaanさん
グレード:Rスポーツ(250PS・ガソリン)_RHD(AT_2.0) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2022.10.14
- 総評
- 毎日乗っています。性能はあまり分かりませんが素晴らしいと思います。是非乗ってみてください。
- 満足している点
- 走りも十分に速い。内装外装が別格だなと思います。
- 不満な点
- 今のところはないです。
- 乗り心地
- -
-
緑豹さん
グレード:プレステージ(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- -
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2022.10.10
- 総評
- Ingineum Engine の静粛性、加速の良さ、燃費の高さ、街中でも同じ車にめったに会う事が無い希少性などが気に入っている。
- 満足している点
- 運転しやすい。
- 不満な点
- 後席が狭く、身長の高い人には窮屈。 ディーラーでの整備は全てが高く、高級車を扱う割にはサービスの質が低い。
- 乗り心地
- ディーゼルとしては静粛で走っていてエンジン音が気にならない。猫脚のサスが素晴らしい。
-
YuKky_OwOさん
グレード:プレステージ(ガソリン)_RHD(AT_2.0) 2015年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
zanoさん
グレード:SE(ディーゼル)_RHD_AWD(AT_2.0) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.7.17
- 総評
- BMW F30からの乗換。 BMWは真面目な仕事場でカチッとしているのに対し、XEは優雅なサロンでしなやかなにいなしてくれる。
- 満足している点
- デザインもインテリアも優雅で上品。 しなやかな乗心地だが、その気になれば狙い通りのラインをきちんとトレースしてくれるハンドリング。 AWDの助けもあってか安定した推進性。
- 不満な点
- トランクの積載能力が低い。
- 乗り心地
- -
-
LAND_POWERさん
グレード:S(ガソリン)_RHD(AT_3.0) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.7.3
- 総評
- ドイツ御三家とは違い、気をてらわないデザインや、ソフトだけれどしっかり踏んばり、よく曲がる足廻りなど、ジャガー独自の車づくりが感じられ、乗るたびに好きになっていく。
- 満足している点
- 美しいボディデザインとインテリアの質感と機能、それと運転が楽しくなるドライビングフィールが所有欲を満たしてくれる。
- 不満な点
- Dセグメントの中では、ワイド&ローなため、ヘッドクリアランスが少し狭く感じる。また、後部座席も少し狭い。
- 乗り心地
- 前車のAudiと比べるとしなやかな足廻りで、道路のギャップを越えた時の突き上げ感も弱く乗りやすい。だからと言ってふにゃふにゃという感じでは無く、高速の安定性などはAudiより1枚上手だと感じる。
-
わかめかぶさん
グレード:プレステージ(ディーゼル)_RHD(AT_2.0) 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
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