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レクサス RCハイブリッド 2014年10月モデル新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 見た目が美しい
- 内装が豪華
コンテンツメニューRCハイブリッド
グレード情報RCハイブリッド
歴代モデル1件RCハイブリッド
マイナーチェンジ一覧7件2014年10月〜デビュー RCハイブリッド
関連車種1件RCハイブリッド
ユーザーレビュー53件RCハイブリッド
RCハイブリッド
- 燃費が良い
- 見た目が美しい
- 内装が豪華
平均総合評価
4.5- 走行性能:
- 3.8
- 乗り心地:
- 4.2
- 燃費:
- 4.4
- デザイン:
- 4.8
- 積載性:
- 3.1
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
IS300hから乗り換え。
2023.12.27
yuta86さん
マイカー- グレード:
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ISもかっこよくて気に入っていたのですが、どう頑張っても美しいクーペデザインへの憧れを捨て切れませんでした。 と...
- 不満な点
- 噂には聞いていたが、ドアが本当に重くてデカい。 運転席はシートメモリがあるから良いけど、助手席は大変かも。
- 乗り心地
- ISよりも低重心で低い着座位置を想像していたが、ほとんど違いを感じないどころか、rcの方が着座位置が高い気がする。
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洗練されたデザインのツーリングカー
2024.5.9
MOAさん
過去所有- グレード:
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2017年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 流麗なクーペフォルムのエクステリアデザイン。 洗車やコーティング後の黒艶の車体を見ているだけで充実感があった。 ...
- 不満な点
- 2018年モデルの為、足踏み式のパーキングブレーキではあったのが 少々残念。 CVTモデルの為パドルシフトでの...
- 乗り心地
- ハイブリッドモデルの為、EV走行状態では元々の静粛性も相まって、 大変スマートで快適な走行が可能。 レグノあた...
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全てにおいて80点
2024.4.26
hotarunさん
マイカー- グレード:
- 300h“バージョンL”(CVT_2.5) 2015年式
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ・見た目の割に燃費が良い ・機能的には結構便利 ・荷物はクーペタイプの車としてはかなり乗る ・4人ちゃんと乗れる
- 不満な点
- ・内装のチープさ、外面は良いだけに余計に内装の安っぽさが目立つ ・不人気車だけあってカスタムパーツが少ない
- 乗り心地
- 悪くはない、突き上げは少しあるかも
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おじさんが、ゆったりゆっくり転がす乗り物だと思っています。決してサーキットや超ハイスピードで乗るものではないと思っています。
2024.4.19
にゃんこ大先生RC300hfさん
マイカー- グレード:
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 前乗っていたis300hと比べると、ボディの剛性が段違いに高いです。
- 不満な点
- 乗り降りが少々ツライです。ドアが大きくて、狭い駐車スペースでは気を遣います。
- 乗り心地
- -
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美魔車
2024.3.20
307mikawakaさん
マイカー- グレード:
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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クーペは美しい
2024.3.2
おとめ座のマナさん
マイカー- グレード:
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2014年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 信号待ちしてると、見られますね。 特にミニバンの方々から。自意識過剰なのかもw
- 不満な点
- 全て分かってる事も承知で、買ったので御託を言うつもりないです。
- 乗り心地
- -
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スタイリッシュ!美しい!カッコいいの一言!
2024.1.9
JDW1700DLWさん
マイカー- グレード:
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2023年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- とにかく美しい。カッコいい。前から後ろから横から斜めから、どこから見ても綺麗なスタイル。
- 不満な点
- 運転していて刺激が少ないこと。クルマが良く出来過ぎていて、面白みに欠けること。
- 乗り心地
- 街乗りはノーマルモードで快適。超扁平タイヤの割にボディ剛性があるので、それほど不快なバタついた感じは少ない。高速走...
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レクサスに手が届く価格帯です
2023.10.31
Daijinさん
マイカー- グレード:
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2018年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- スタイリング
- 不満な点
- 荷物が…
- 乗り心地
- 適度な硬さ
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自己満足‼︎
2023.10.23
あおぼーさん
マイカー- グレード:
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2015年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- かっこいい。 乗り心地サイコー
- 不満な点
- わかりきっていたけど、乗り降りが大変
- 乗り心地
- -
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トータルバランスが良い
2023.10.18
noda-んさん
マイカー- グレード:
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5) 2014年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件RCハイブリッド
-
燃費&見た目や雰囲気でRCに乗りたい人向け
2023.6.22
工藤 貴宏
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年10月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 美しいデザイン。RC350のエモーショナルな走り。そして、美しいデザインにもかかわらず実用性が高いこと。それにして...
- 不満な点
- 購入を決断するにはそれなりに覚悟がいるプライスですが、それは自分へのご褒美ということで……。あと、正直なところRC...
- 乗り心地
- プレミアムブランドだけあって、乗り心地も妥協なし。通常のサスペンションでも快適ですが、電子制御サスペンション装着車...
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スタイルに惚れた人であれば買って損はない一台
2022.2.12
山本 シンヤ
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年10月〜モデル
3
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 日本車では数少ない、コンパクトサイズで流麗なスタイルながらも実用性も兼ね備えたプレミアムなラグジュアリーFRクーペ...
- 不満な点
- 基本性能の底上げ。フルモデルチェンジが厳しいのが理解できるが、せめてISレベルの大改良はしてほしい。
- 乗り心地
- 路面からのアタリや吸収の仕方などは優しいが、バネ下の重さから来るドタバタ感やリアサスの渋さによる突き上げなどは昔の...
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身近なパーソナリティプレミアムクーペ
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2014年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- GT思考の強いパーソナルクーペは輸入車市場には多いが、日本車では希少な存在。ハイブリッドが用意されていたり、日本車...
- 不満な点
- モデルライフが長くなってきていて、ライバルに対してインパクトが薄いのがマイナスポイントと言える。似たパッケージの同...
- 乗り心地
- TNGAプラットフォーム採用車と比べるといささか不利ではあるものの、プレミアムクーペにふさわしい乗り心地を実現して...
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みんなの質問10件RCハイブリッド
-
解決済み
- 3
- 119
24歳男です。 今年中に車の乗り換えを考えております。 現在、3つの選択肢で悩んでおり、他の方ならどう考えるか、意見をいただきたく質問させていただいております。 【前提】 年収350万 頭金最大200まで 独身 一人暮らし(家...
2024.5.22 続きを見る -
解決済み
- 1
- 64
LEXUSのRCハイブリッドを所有しています。 メンテナンスモードなどで停車中にレブまで回す方法はありますか?
2024.2.23 続きを見る -
解決済み
- 3
- 68
公認車検を取るのにものすごい費用を費やしたとたまに聞きますが、資料作成などにそんなにかかるのですか? 構造変更自体は2000くらいしかしないはずですが、強度計算とか何か莫大な費用がかかる要素があるんでしょうか?シルエットフォーミュラ...
2023.11.21 続きを見る
所有者データRCハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位3位
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5)
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5)
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- 赤
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 91.7%
- 女性
- 6.9%
その他 1.3%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 27.5%
- 東海地方 27.3%
- 近畿地方 11.7%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング RC
中古車相場 RC
買取情報RCハイブリッド
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リセール価値RCハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- 300h“Fスポーツ”(CVT_2.5)
5年後の売却予想価格
新車価格
627.0
売却予想価格
114.7
新車価格の 18%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 181 | 148 |
115 新車価格の |
81 新車価格の |
1万km | 179 | 139 | 100 | 61 |
2万km | 173 | 122 | 72 | 21 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて RCハイブリッド
2014年10月
■2014年10月
レクサスはエモーショナルな走りを実現するクーペ専用モデルのハイブリッド車「RC350h」を2014年10月23日に発売した。レクサスとしてはSC以来、久々のクーペモデルである。
外観デザインは「アヴァンギャルド・クーペ」をテーマに開発され、フロントからキャビン、リヤへと連続する一体感あるダイナミックなプロポーションと、クーペならではの流麗なたたずまいを融合させた。
スピンドルグリルを起点とするワイド&ローのフロントビューと、張り出したホイールフレアで強調したタイヤの存在感が、俊敏な運動性能を表現するものとなっている。フロントとリヤのL字型に発光するLEDランプは、レクサスを象徴するものだ。ハイブリッド車には専用のエンブレムが装着される。
インテリアはドアトリムやコンソールリッドに同じ形状のデザインエレメントを連続的に重ね合わせ、そのなかに金属や革調素材を織り込むことで深みのあるエレガンスを表現した。厳選された素材や入念な作り込みによる質感の高さはレクサスならではじある。
高いボディ剛性を確保するため、骨格を強化するとともにレーザースクリューウェルディング溶接やボディ接着剤などを採用し、スポーティな走りとラグジュアリークーペならではの上質な乗り心地を両立した。
フラット化を徹底したアンダーボディやエアロスタビライジングフィンを装着することで、空気の流れを車両安定性の確保に利用する「空力操安」の考え方に基いて優れた操縦安定性を確保した。
俊敏なハンドリングを実現するサスペンションやステアリング、微細な速度コントロールを可能にするブレーキ操作性など、意のままのコーナリングを目指したチューニングが行われた。さらにNAVI・AI-AVSによってフラットな乗り心地と安定性を実現し、ナビゲーションから受信したコーナー情報をもとにあらかじめ減衰力の制御を行うことで、優れた旋回性能を確保する。
ハイブリッド車のRC300hには、直噴技術の次世代D-4Sを搭載した直列4気筒2.5リッターエンジンにTHS-Ⅱを組み合わせた。JC08モード走行燃費23.2km/Lを実現しながら、エンジンの回転数をきめ細かく制御することで、スポーティな走りも得ている。
安全装備は進化したブラインドスポットモニターを採用したほか、リヤクロストラフィックアラート、プリクラッシュセーフティシステム(ミリ波レーダー方式)、レーンディパーチャーアラート、オートマチックハイビームなどを採用した。快適装備では、ワンタッチウォークインシートを採用し、後席へのスムーズなアクセスを可能とした。
グレードは標準となるRC300hのほか、“バージョンL”、“Fスポーツ”の合計の3モデルが設定されている。
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