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- 2023年3月〜モデル
レクサス UX EV 2023年3月モデル新型情報・価格・グレード
- 走り出しが良い
- 最適なサイズ
- 振動が少ない
コンテンツメニューUX EV
グレード情報UX EV
歴代モデル1件UX EV
マイナーチェンジ一覧3件2023年3月〜一部改良 UX EV
関連車種2件UX EV
ユーザーレビュー7件UX EV
UX EV
- 走り出しが良い
- 最適なサイズ
- 振動が少ない
平均総合評価
3.0- 走行性能:
- 4.0
- 乗り心地:
- 4.0
- 燃費:
- 4.2
- デザイン:
- 3.6
- 積載性:
- 3.0
- 価格:
- 2.9
-
ピックアップレビュー
条件が合わない人には難しい
2022.4.10
Trecさん
マイカー- グレード:
- 300e“バージョンL” 2020年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 納車されて1ヶ月、1000km走って無給油です! 当たり前だがこれは楽。
- 不満な点
- 買う前からわかっているが荷室は狭い。運転席周りの収納も少なくて、ガレージシャッターのリモコンを置く場所にも困る。電...
- 乗り心地
- いくら走ってもエンジンがかからないので、エンジンを積むクルマよりは静かで振動も少ないです。このため、乗員の疲労が少ない。
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発展途上のBEV
2024.5.7
RUN.さん
マイカー- グレード:
- 300e“バージョンC” 2020年式
1
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 当たり前の静粛性
- 不満な点
- 充電能力
- 乗り心地
- 普通
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モデリスタ仕様
2023.10.8
masamasasevenさん
マイカー- グレード:
- 300e“バージョンL” 2020年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- モデリスタ仕様で、UXが多い中目立つ車に
- 不満な点
- 急速充電設備が少ない
- 乗り心地
- -
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全電池1号車
2023.5.14
ひこビッチさん
仕事用- グレード:
- 300e“バージョンL” 2020年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 仕事の関係上、どうしても全電池車が欲しくて2022年初頭の選択肢としてUXをチョイス。 過渡期の電池車かもしれな...
- 不満な点
- 全電池車の不満点は、充電インフラこれに尽きます。 今は、会社で一晩6kW普通充電で満充電にして往復200km位ま...
- 乗り心地
- 乗り込むときに、セダンよりちょっと高いシート位置。SUVよりははるかに低い、なんとも絶妙な乗り込み。 全電池じゃ...
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レクサスだから許される
2022.3.13
ゆーすけ1017さん
試乗- グレード:
- 300e“バージョンL” 2020年式
2
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 1
- 満足している点
- ・長距離耐性のある走り 低重心なので、ハンドリングは当然良いのですが、直進安定性も高く、静粛性も高いので、車...
- 不満な点
- ・ハンドリング 意図的な味付けなのか分かりませんが、初期のゲインの立ち上がりがかなり早く、ステアリングの切り...
- 乗り心地
- もしかしたら、タイヤがランフラットなのかもしれませんが、BEVの重さを活かし切れていない感じがします。 初期...
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電気自動車は普通に造れる
2021.4.18
yutaka.S4さん
試乗- グレード:
- 300e“バージョンL” 2020年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 速い、静か、ガソリン車と比べても至って普通。 アクセルを踏んだ瞬間の加速は凄い。
- 不満な点
- ブレーキだけ若干違和感。 乗り心地は重い車重とタイヤのおかげか分かりませんが良好。ただ、高速コーナーなど車がロー...
- 乗り心地
- -
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短距離中心なら
2021.3.23
リラックマたんさん
試乗- グレード:
- 300e“バージョンL” 2020年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 乗り心地 静か 出足良い
- 不満な点
- 超低速域からのブレーキ
- 乗り心地
- 最高!
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みんなの質問606件UX EV
-
回答受付中
- 5
- 232
レクサスLBX新車 500万 レクサスUX250h 4年落ち中古 まだ値がついてないので不明だが330万ほど? カローラクロスハイブリッド新車 370万 の3台で迷っています。 子供はまだですが5年後くらいに(子供が開け閉めするよう...
2024.6.14 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 108
レクサスux250h (赤 version c 装備は最低限)に乗っています。今、五年落ち2万キロですが、何年何キロまでなら買取価格100万可能でしょうか。乗り換え時期を迷っています
2024.6.2 続きを見る -
解決済み
- 1
- 17
レクサスUXってもしやナビタッチパネルじゃないです?! コストカットですか…?
2024.6.5 続きを見る
所有者データUX EV
-
グレード所有ランキング上位3位
- 300e“バージョンL”
- 300e“バージョンC”
- 300e“バージョンL”
-
人気のカラー
- 白
- パール
- 黒
-
男女比
- 男性
- 86.6%
- 女性
- 13.3%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 26.8%
- 近畿地方 19.5%
- 九州・沖縄地方 17.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて UX EV
2023年3月
■2023年3月
レクサスは、バッテリー電気自動車(BEV)「UX300e」を一部改良して、2023年3月30日に発売した。
今回の一部改良では、新開発した電池パックの導入により、電池容量を54.4kWhから72.8kWhに増強。WLTCモードの航続距離は従来型と比較して約40%伸長となる512kmと公表されている。
また、ボディのリヤ部分に標準装備する「パフォーマンスダンパー」に加えて、ボディのスポット溶接打点も20点追加することでボディ剛性を強化。電池パックの床下配置によるBEV特有の低重心パッケージの基本性能の高さをさらに引き上げるべく、パワーステアリングやアブソーバーの最適化を図っている。
予防安全技術「Lexus Safety System +」も機能を拡充。大型化/高解像度化したタッチディスプレイを搭載した最新のマルチメディアシステムを採用するとともに、インストルメントパネルやコンソール周辺の形状やスイッチレイアウトを最適化した。充電用USBコネクタ(Type-C)をコンソール前方に2個新たに設定するなど、使い勝手を向上している。
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