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レクサス UX EV 「全電池1号車」のユーザーレビュー
ひこビッチさん
レクサス UX EV
グレード:300e“バージョンL” 2020年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
全電池1号車
2023.5.14
- 総評
- まだまだ充電インフラが・・・
やっと見つけた充電スポットが故障中なのはよくある話。ゴルフ場も早いもの勝ちで行った先での充電はまだまだ安心できない。
使用感については、一世代前のレクサス車と同じなので違和感なく操作できる
↓ この感じはESと同じ
↓ ここはUX独特、まだ慣れない - 満足している点
- 仕事の関係上、どうしても全電池車が欲しくて2022年初頭の選択肢としてUXをチョイス。
過渡期の電池車かもしれないが、10ヶ月、1万キロ乗って概ね満足
当たり前だが、静か。ロードノイズとウインカーの音が気になって仕方ない。 - 不満な点
- 全電池車の不満点は、充電インフラこれに尽きます。
今は、会社で一晩6kW普通充電で満充電にして往復200km位までに限定して使ってます。
- デザイン
-
4
- 普段使いで乗りやすい、使いやすいサイズ。
基本一人または二人での使用かな
後席ははチョット狭い - 走行性能
-
4
- 電池車なので、早くて静か
加速もシュッっと前に出る感じ
クローズドコースで走ったが、最高は172km
これ以上は出ない、リミッターが効くのかな? - 乗り心地
-
3
- 乗り込むときに、セダンよりちょっと高いシート位置。SUVよりははるかに低い、なんとも絶妙な乗り込み。
全電池じゃないUXを乗ったことがないので比較は出来ないが、ごくフツーのFFハッチバックではなかろうか。 - 積載性
-
3
- 車幅1840mmの3ドアハッチバック
もう少し、横方向のゆとりがあっても・・・
ゴルフバッグは縦にしないと積めない
6:4のリヤシートの左側を倒して
この縦に積み込むのはチョット面倒なんです。 - 燃費
-
2
- 外出先の充電インフラがまだまだと感じてしまうのは自分だけ?故障中だったり常に誰かが使用中だったり。安心できるのはディーラー位かな。
今は、往復200kmでの使用に限定している。
このUXは、WLTLモードでの走行可能距離は512kmとカタログではうたっているが。
現実は、満充電状態で ↓ 360km(エアコンOFF)
エアコンをONにすると、40kmダウンの 320km
これが高速で踏んでると目に見えてバッテリーがなくなる?
なので、エアコンをOFFにしてシートヒーターとベンチレーターを活用?? - 価格
-
3
- よく分からないけど、ESとほぼ同じでリース料が12万/月
- 故障経験
- 1年経過、故障/不具合は全くなし
この車は、エコに乗るのが一番
高速は常にオートクルーズ
常磐道は区間限定で3月から、110km/hになってます。
車内は静か。
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