CARVIEW |
- carview!
- 新車カタログ
- レクサス(LEXUS)
- UXハイブリッド
- ユーザーレビュー・評価一覧
レクサス UXハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
219.9 〜 559.8
-
- 新車価格(税込)
-
455.9 〜 565.7
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.3
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 4.3
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 2.5
- 価格
- 3.5
総合評価分布
星5
54件
星4
20件
星3
7件
星2
2件
星1
0件
-
ゆう@愛媛さん
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.3.11
- 総評
- コンパクトで非常に運転し易くて良い車😊
- 満足している点
- UX250h対比で、静粛性、電動感、出足、先進性などなど、目に見えて性能上がってて大満足😊 S+にした時の爆発的な加速力と足回りの硬さ、あとプロアクティブの機能で山道も超楽々走れます😊 あとワイパ...
- 不満な点
- ほぼフルオプションにすると、NXのフルオプションとさほど値段変わらない…私の様に小型の車が欲しい人向きです😅 あとセンターパネル付近が少し寂しいです😅
- 乗り心地
- UX250h対比では静粛性がかなり上がっており、乗り心地も凄く良いです😊
-
そめ吉0823さん
グレード:250h“バージョンC”(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.6.4
- 総評
- 夫婦二人とたまに親を乗せますが、とても静かで乗り心地が良いです EVモードで燃費良く、踏めばちゃんとスピードが出るので、大満足です!
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
とくちゃんさん
グレード:250h“アーバンエレガンス”(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
マモピーさん
グレード:300h“バージョンL”_E-Four(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.4.14
- 総評
- 納車されたばかりなので、暫く乗ってからコメントしたいと思います。
- 満足している点
- 加速・走り・静粛性は問題ありません。
- 不満な点
- 内装が地味、ラゲッチルームの高さ。
- 乗り心地
- -
-
inb26さん
グレード:250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
syu@uxさん
グレード:250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.3.25
- 総評
- とにかく割り切りの凄い車だと思う。 捨てるとこ、レクサスクオリティを維持するとこの区別がハッキリしている。 前車は万能タイプなかわりに、どこも尖った部分がなかった。 こちらは捨てた分をどこかに上乗せ...
- 満足している点
- 内外装デザイン! レクサス内ではクオリティが低いと言われたりもするが、個人的には肩肘張らずに乗れるし、十分質感は高い! オプションではあるが、このクラスでベンチレーションがあるのもデカい。 Fspo...
- 不満な点
- わかってて買ったが後部座席、荷室は非常に狭い。 1人乗り前提なので良いが、後部座席常用は少し厳しいかと。 荷室は幅はいいとして、とにかく高さがない。 状況によっては乗らない荷物も出てくると思うし、複...
- 乗り心地
- 非常にマイルド。 田舎の道は基本常に振動が入るが、ほんとに丸い。 前車では「衝撃」として感じていたところも、この車だとかなりマイルドになる。
-
ゆう@愛媛さん
グレード:300h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
かずKAZUさん
グレード:300h“バージョンC”_E-Four(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.3.4
- 総評
- CTからの乗り換え。 機械式駐車場対応サイズでSUVスタイルは選択肢が少ないなかで、レクサスが出してくれていることに感謝しています。
- 満足している点
- 静かさには満足してます。
- 不満な点
- 見ただけでわかる荷室の狭さ。
- 乗り心地
- -
-
飛~さん
グレード:300h“バージョンC”(CVT_2.0) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.2.28
- 総評
- 室内外が上質。パワーもあり、安全装備も充実している。
- 満足している点
- 室内が、とても静か。 パワーがあり、足回りもしっとりしている。
- 不満な点
- 後部座席のリクライニングが欲しい。 後部座席の足元にもう少し余裕が欲しい。
- 乗り心地
- 適度に柔らかく、長距離も疲れないシート。
-
syun-saku-hana-パパさん
グレード:250h“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 1
- 価格
- 2
2024.1.30
- 総評
- 年齢的にも高い車に乗れるのが最後かな。とても良い車です。
- 満足している点
- 至れり尽くせりなところ。
- 不満な点
- 高い、狭い。
- 乗り心地
- ちょっと硬め。
-
guccyon708さん
グレード:250h“バージョンC”(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.1.2
- 総評
- フロントもリアも見た目が最高(あえて言うと後ろは横文字がよかったが)。走りも満足。内装も個人的には特に気にならない。サイズ制約のある中ではかなり満足感の高い選択ができたと思っている。
- 満足している点
- 見た目に全振り。オラついた顔がカッコイイ リアの横一文字のテールランプもGood!
- 不満な点
- わかって買ったがラゲッジがやはり狭い マンションの立体駐車場に入らないのでやむなし 300hが出たので燃費とかはまぁ…
- 乗り心地
- -
-
Kazupon8246さん
グレード:250h“Fスポーツ”_AWD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
nonta diaryさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.12.5
- 総評
- ドライブや買い物と色々な用途で乗れます。 ハイブリッドなので燃費も上々です!
- 満足している点
- 運転しやすく静粛性も優れ最高です。
- 不満な点
- ランフラットタイヤやめてけろって感じです🤣
- 乗り心地
- 静粛性も高く乗り心地もいいです。
-
フクスグさん
グレード:250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.11.12
- 総評
- 子供の成長に伴い、大きな車が必要ではなくなり、夫婦の好きなところ良いとこどりなUXです!
- 満足している点
- 自分の好みはハッチバック、奥さんの好みはSUVと夫婦の好みが合わさった理想的な車がUXです!
- 不満な点
- 収納が少ないです。
- 乗り心地
- -
-
koo-yanaさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.9.27
- 総評
- 総合的にはすごくいい車
- 満足している点
- 当然のことながら燃費と乗りこごちはいいね。 あと、コーナーの安定した走りはかなりいい。 重厚な走り。疲れない。
- 不満な点
- ウインカーの「ガッチャ」はいただけない。コレは軽トラ以下。高級車なら「コクッ」となって欲しい。 基本的に静かだけど、ノードノイズの入り込みは大きい。必然的に高いタイヤになってしまう。 シート地の「L ...
- 乗り心地
- -
-
ijo********さん
グレード:250h“ブラウンエディション”(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.9.22
- 総評
- エントリーモデルとしては魅力的な車となります。
- 満足している点
- 格好よくて、運転しやすいです。
- 不満な点
- 後部座席が狭い、ラゲッジルームちょっと足りないです。
- 乗り心地
- -
-
さがみ野の跳ね馬さん
グレード:250h“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.9.18
- 総評
- 特別仕様車“F SPORT Emotional Explorerですので、標準装備(前パフォーマンスロッド+ステアリングギヤブレース+リヤYAMAHA製パフォーマンスダンパー)による剛性寄与+スポット20...
- 満足している点
- ボディー剛性の高さに基づく回頭性の素直さ。
- 不満な点
- 内装は、樹脂多用より、価格に対して低い質感。
- 乗り心地
- 30段可変ショックのAI-AVSにより、段差のいなしがソフトな当たりから、ロールが少ない締め上げられた減衰力まで自動・手動の切り替えにより変幻自在。
-
かずピコさん
グレード:250h“Fスポーツ エモーショナルエクスプローラー”(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
-
ZOHさん
グレード:250h“グレースフルエクスプローラー”(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
-
きぼれさん
グレード:250h“Fスポーツ”(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2023.8.19
- 総評
- 久しぶりにThe日本車に乗りましたが、日本車ってこんなに便利だっけ?と思うくらい、LEXUSのおもてなしには脱帽です。キーを持って近づくと、ドアハンドル付近が光る等、ユーザーが快適にできる多くの配慮には、...
- 満足している点
- ・デザイン ・燃費 ・便利機能満載
- 不満な点
- ・高速域のふらつき ・便利機能満載のゆえの操作系のごちゃつき感
- 乗り心地
- とても良い
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。