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- 美しい国のDセグメントセダン
マツダ MAZDA6 セダン 「美しい国のDセグメントセダン」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。
- 栗原 祥光(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
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4
- デザイン
- 4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 4
- 燃費
- 4
- 価格
- 5
美しい国のDセグメントセダン
2022.1.25
- 年式
- 2019年8月〜モデル
- 総評
- 質の高さとコスパの良さは魅力的。
- 満足している点
- 圧倒的コスパの良さ。アドブルーを使わない世界唯一のディーゼルエンジンは、ロングツーリングに好適だ。
- 不満な点
- ソウルレッドを選択すると、事故等で補修した際、元のボディカラーと合わないことがある。
- デザイン
-
4
- マツダ共通デザインテーマ「魂動」による流麗なフォルム。セダンのほかステーションワゴンタイプも用意され、多くのユーザーの希望に応える。
- 走行性能
-
5
- ガソリン/ディーゼルという選択肢のほかに、2WD/4WD、AT/MTと組み合わせは多い。その中でディーゼルはアドブルーを使わない世界唯一のエンジンだ。
- 乗り心地
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4
- 不要な動きのないしっとりした乗り味に驚く。ドイツ車を意識した乗り味だが、その中に日本の道に合わせたチューニングがなされている。ディーゼルの振動も少ない点もよい。
- 積載性
-
4
- 収納は普通のDセグメントセダンといったところ。
- 燃費
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4
- ガソリン車で12.4〜15.0km/L、ディーゼル仕様で17.8km/L〜19.6km/Lがカタログ値。ガソリン社は他社に比べると見劣りしてしまうのは、ハイブリッドではないからだ。
- 価格
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5
- マツダのフラグシップセダンが300から入手できる。インテリアも上質で採算取れているのか? と思うほど。
- 栗原 祥光
- 自動車ジャーナリスト
- 東京都出身。中央大学理工学部卒業後、電気回路エンジニアへ。30歳を前にオーディオ専門誌とタウン情報誌、同Webサイトの編集者へと転身。現在はフリーのカメラマンとライターとして、年間100台近い自動車・バイク取材のほか、モータースポーツや各種イベントの取材を精力的に行っている。好きなクルマはライトウェイトスポーツと大型SUV。
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- 中古車本体価格
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148.9 〜 410.3
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- 新車価格(税込)
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296.2 〜 466.3
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