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- メルセデス・ベンツ(MERCEDES-BENZ)
- Aクラス
- 2012年11月〜モデル
メルセデス・ベンツ Aクラス 2012年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 頑丈なボディ
- 操作しやすい
- 運転が楽しい
コンテンツメニューAクラス
グレード情報Aクラス
歴代モデル4件Aクラス
マイナーチェンジ一覧3件2012年11月〜フルモデルチェンジ Aクラス
関連車種7件Aクラス
ユーザーレビュー101件Aクラス
Aクラス
- 頑丈なボディ
- 操作しやすい
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.2- 走行性能:
- 3.9
- 乗り心地:
- 3.4
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.4
- 積載性:
- 3.0
- 価格:
- 3.3
-
ピックアップレビュー
国産車にはない高速安定性
2023.7.29
フミヤくんさん
マイカー- グレード:
- A180 スポーツ_RHD(DCT_1.6) 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 高速道路を走行する機会が多いが、走行安定性は流石ドイツ車だなと思う。最高速も国産車リミット以上で走ることが出来るの...
- 不満な点
- 馬力がない割に燃費も悪いこと。
- 乗り心地
- ドイツ車はこんなもんでしょう。
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コスパのいいベンツ
2024.5.17
まーちゃん@E85からE89さん
マイカー- グレード:
- A180 スポーツ YANASE 100th Anniversary Edition_RHD(DCT_1.6) 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ヤナセ100周年記念車のため、スポーツサスペンション、AMGホイール、レーダークルーズ、ブラインドスポット、運転席...
- 不満な点
- ミラーの視野角が狭い。 ウインカーとクルーズコントロールが近いので、間違ってしまう。 シートの座面が床...
- 乗り心地
- -
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快適ではある
2024.4.7
ヴィヴィオは絶対買うなさん
過去所有- グレード:
- A180 ブルーエフィシェンシー_RHD(DCT_1.6) 2013年式
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 乗り心地はよかった
- 不満な点
- 初期のDCTでギクシャクしすぎ 1.6Lターボのくせに重いせいか遅い
- 乗り心地
- ゆったりしていて長い経路は楽ちん
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やはりメルセデス
2024.2.12
kaupiさん
マイカー- グレード:
- A180_RHD(DCT_1.6) 2013年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 外観と内装のデザイン
- 不満な点
- 静粛性
- 乗り心地
- 腰が弱く、一日中運転すると前車のW202以外では腰が痛くなっていました。 W176もやはり腰は大丈夫です。なぜか...
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全てにおいて無難
2024.2.8
ろくまるちゃんさん
マイカー- グレード:
- A180 スポーツ_RHD(DCT_1.6) 2013年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 運転はとてもしやすいと思います。 変な癖も無く、ブレーキのタッチやハンドリングなど全て無難にこなします。 特に...
- 不満な点
- パワー不足は感じます。また後席が狭いのと荷室も狭いので、2人で乗る分には不便に感じませんが、家族が増えるとメインカ...
- 乗り心地
- -
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やはりメルセデス
2024.2.1
kaupiさん
マイカー- グレード:
- A180_RHD(DCT_1.6) 2013年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 外観とインテリア
- 不満な点
- 少しパワー不足
- 乗り心地
- -
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フラットな乗り心地が卓越 メルセデスをやめれない!
2024.1.20
ユベントス FIAT500さん
マイカー- グレード:
- A180 AMG スタイル_RHD(DCT_1.6) 2017年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 色々な外国車を乗りましたが、このフラット感は卓越で比べる車が思いつかないです♪ プジョー シトロエン勢のフランス車...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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よく出来たコンパクトスポーツ
2023.12.23
macya56さん
マイカー- グレード:
- A250 シュポルト_RHD(DCT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ガゼルに乗った気分
2023.9.13
CoMetさん
過去所有- グレード:
- A250 シュポルト_RHD(DCT_2.0) 2014年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 操作性と加速が良いにも関わらず安定感があって楽しかった:) もののけ姫のYackle(ヤックル)に載ってる気分でし...
- 不満な点
- ベタ踏み加速時にボディの心許ない感…。
- 乗り心地
- 良きも悪しきもベンツらしくない乗り心地。
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意外にもスポーツ車
2023.9.1
yuuichi1048yahoo.co.さん
マイカー- グレード:
- - 2017年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ターボの効きが良く、1600ccとは思えないトルク感。 ハンドリングの良さ。
- 不満な点
- 室内が狭い。 トランクも狭い。 小型車なのに、前後席共にヘッドレスト一体型シート。 ハイオク仕様で燃費も良くない。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件Aクラス
-
メルセデスのエントリーを選ぶ理由とは?
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年10月〜モデル
1
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- メルセデスを持っているという優越感に浸れる。
- 不満な点
- 6万キロで寿命を迎えるというウォーターポンプとその修理代。
- 乗り心地
- 基本的に硬質。これは輸入車としてはあるあるの話。ランフラットタイヤを履いているためか、突き上げは強めの印象。このあ...
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小さいけれど親切な執事さん
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- メルセデスの中ではもっとも小さいAクラスだが、「いかにも一番下のクラス」という雰囲気が無くなり、高級感と風格が増し...
- 不満な点
- 自然対話式音声認識機能のMBUXはまだ使いやすいとは言えず、要領を得ない答えが返って来る時もある。世の中の音声認識...
- 乗り心地
- Cクラス以上のメルセデスの印象が強い人にとっては、Aクラスの乗り心地はやや硬く感じるかもしれない。マンホールなどの...
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「上質なコンパクト」を求める人に
2021.3.11
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ステアリングの操舵力は最近のドイツ車らしくやや軽めですが、そのほかの各部フィーリングには重厚感があり、しゃれたデザ...
- 不満な点
- 1.3Lのダウンサイジングターボエンジンは実用的な低回転域ではかなり好印象ですが、「高回転域まで回して楽しめる」と...
- 乗り心地
- ベーシックグレードであるA180のリアサスペンションはマルチリンク式ではなく「トーションビーム」という方式になりま...
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みんなの質問2,240件Aクラス
-
回答受付中
- 16
- 98
見栄で車を買うのって可笑しいでしょうか?? ベンツAクラスかレクサスLBX or UXを考えています。
2024.6.14 続きを見る -
回答受付中
- 7
- 123
ベンツの事なんですけど、コンビニから発信しようとして、パーキングからDに入れようと思っても中々入らず、一回エンジンを切ってようやくDに入れられましたが、そういう現象はありますか?
2024.6.13 続きを見る -
回答受付中
- 3
- 33
turbo 4maticベンツ AクラスAMG最新型の新車を乗りましたが、素晴らしいの一言です。 A クラスの域を超えてます。 値段も調べましたが 750万から1100万ほど値段もすごいです。操作はタッチパネルでした。 テレビの画像も...
2024.6.13 続きを見る
所有者データAクラス
-
グレード所有ランキング上位3位
- A180 スポーツ_RHD(DCT_1.6)
- A180 スポーツ_RHD(DCT_1.6)
- A180 AMG スタイル_RHD(DCT_1.6)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 90.4%
- AWD
- 9.5%
-
男女比
- 男性
- 86.2%
- 女性
- 12.1%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 41.6%
- 近畿地方 17.1%
- 東海地方 13.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング Aクラス
中古車相場 Aクラス
買取情報Aクラス
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このクルマについて Aクラス
2012年11月
■2013年4月
メルセデス・ベンツ日本は、エントリーモデルのAクラスをフルモデルチェンジし、2013年1月17日から発売した。
今回のモデルは基本コンセプトやパッケージングを一新し、これまでの背の高いボディデザインをワイド&ローに変え、アグレッシブかつスポーティなクルマに仕上げている。これまでのAクラスのユーザーは先に発売されているBクラスに任せ、新しいAクラスはBMW1シリーズの市場を狙うようなクルマになった。
フロントマスクは大型化され、グリルの中央にスリーポインテッドスターを配するのは、最近のメルセデス・ベンツの特徴。この部分に衝突警告システムCPAのセンサーが置かれている。ボディサイドに明快なキャラクターラインを持つのも特徴だ。
標準車のほか、AMGが開発の初期段階から携わったA250シュポルトには、ダイヤモンドグリルのほか、随所にレッドラインがあしらわれ、一段とアグレッシブな専用の外観デザインとされている。
インテリアも全車にヘッドレスト一体型のスポーツシートが採用されるほか、SLS AMGのイメージを受け継ぐ丸型のエアアウトレット、立体的なダッシュボードなどがスポーティな空間を作っている。
A180ブルーエフィシェンシーと同スポーツには直列4気筒1.6リッターの直噴ターボ仕様エンジンが搭載され、直噴技術やECOスタートストップ機構(アイドリングストップ機構)の採用により、90kW(122ps)/200N・mへと動力性能を向上させながら、燃費は15.9km/Lと34%も向上させている。
A250シュポルトには、直列4気筒2.0リッターの直噴ターボ仕様エンジンが搭載され、こちらも直噴技術やアイドリングストップ機構の採用で、155kW(210ps)/350N・mの動力性能を発生する。全車とも新開発の7速デュアルクラッチの7G-DCTと組み合わせで、全車ともFF方式を採用し、右ハンドル車だけの設定となる。
メルセデス・ベンツの基本的な価値とされる安全性については、衝突警告システムのCPAを全車に標準装備したほか、全車速追従タイプのディストロニックプラス、ブラインドスポットアシストなどをセーフティパッケージとしてオプション設定している。
また駐車支援のリヤビューカメラも全車に標準装備し、縦列駐車のステアリング操作を自動化したアクティブパーキングアシストをグレードによって標準装備またはオプション設定する。
■2014年1月
メルセデス・ベンツ日本は、AクラスのハイパフォーマンスモデルとしてA45 AMG 4MATICを2013年7月1日から発売した。
Aクラス初のハイパフォーマンスモデルとなるA45 AMG 4MATICは、圧倒的な動力性能を発生する新開発のAMG直列4気筒2.0リッターの直噴ターボエンジンを搭載したモデル。AMGのスピードシフトDCTと組み合わされる。
動力性能は265kW(360ps)/450N・mの実力で、4気筒2.0リッターエンジンとしては世界最強となる。圧倒的な動力性能を確実に路面に伝えるために、駆動方式は可変トルク配分型のAMG 4MATICを採用する。
カーブダイナミックアシストを備えた3ステージESPを採用するほか、AMGパフォーマンス・エグゾーストシステムなど最新のAMGテクノロジーを搭載している。
外観デザインは標準のAクラスと差別化され、専用デザインのフロントグリルやフリック、サイドスカート、リアバンパーなどスポーティでダイナミックなエクステリアを持つ。インテリアもAMG E-SELECTレバーやAMGメーターパネルなどのエクスクルーシブかつスポーティなインテリアとしている。
同時にA45 AMG 4MATICの発売を記念して、内外装に専用の特別装備を施したA45 AMG 4MATIC Edition1を600台限定で発売した。
2014年1月10日にはA45 AMG 4MATICをベースに、専用エアロパーツ(フリック、リアスポイラー)や19インチAMGマルチスポークアルミホイールなどを装備し、細部に「MERCEDES AMG PETRONAS FORMULA ONE」に採用されているグリーンカラーのスペシャルペイントを施した特別仕様車「A45 AMG 4MATIC PETRONAS Green Edition」を30台限定で発売した。
同年1月23日にはA180をベースに、専用デザインの装備を内外装に採用した特別仕様車「A180エディションスタイル」を800台限定で、A250シュポルトをベースにエクステリアをブラックで統一し、先進の安全運転支援システム「セーフティパッケージ」等を装備した「A250シュポルトエディションナイト」を200台限定で発売した。
■2014年4月
メルセデス・ベンツ日本は、AクラスのハイパフォーマンスモデルであるA250シュポルトに可変トルク配分型4WDシステムの4MATICを搭載したA250シュポルト4MATICを、2014年4月22日に発売した。
ベース車のA250シュポルトはAMGが開発の初期段階から携わったハイパフォーマンスモデルで、最高出力211psのハイパワーを誇る2.0リッター直列4気筒直噴ターボエンジンのほか、AMGが特別に開発したフロントアクスルとサスペンションを搭載し、トランスミッション、ESP、ステアリングなどにもシュポルト専用のチューニングが施されている。
今回、可変トルク配分型4WDシステムの4MATICを搭載したことで、A250シュポルト4MATICはさまざまな路面状況において最適なトラクションを発揮し、高い操縦性と走行性能を実現するモデルになった。
4MATICは、FF車用に設計された可変トルク配分型フルタイム4WDシステムで、電動油圧制御式のマルチディスククラッチによって、前後トルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させ、常に最適な操縦性と走行安定性を確保する。また、7速デュアルクラッチトランスミッションの7G-DCTのシフトプログラムに連動してトルク配分特性をコントロールする。
装備面では、運転席/助手席にシートヒーターと電動ランバーサポートを備えたメモリー付きパワーシートをはじめ、インテリジェントライトシステム、リアビューカメラなどを標準装備する。
安全装備は、自動緊急ブレーキのCPAプラスや、車間距離を維持するとともに渋滞追従機能も備えたディストロニック・プラスを含む先進の安全運転支援システムを、レーダーセーフティパッケージとしてオプション設定している。
■2014年11月
メルセデス・ベンツ日本は、AクラスのハイパフォーマンスモデルであるA250シュポルトに可変トルク配分型4WDシステムの4MATICを搭載したA250シュポルト4MATICを、2014年4月22日に発売した。
ベース車のA250シュポルトはAMGが開発の初期段階から携わったハイパフォーマンスモデルで、最高出力211psのハイパワーを誇る2.0リッター直列4気筒直噴ターボエンジンのほか、AMGが特別に開発したフロントアクスルとサスペンションを搭載し、トランスミッション、ESP、ステアリングなどにもシュポルト専用のチューニングが施されている。
今回、可変トルク配分型4WDシステムの4MATICを搭載したことで、A250シュポルト4MATICはさまざまな路面状況において最適なトラクションを発揮し、高い操縦性と走行性能を実現するモデルになった。
4MATICは、FF車用に設計された可変トルク配分型フルタイム4WDシステムで、電動油圧制御式のマルチディスククラッチによって、前後トルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させ、常に最適な操縦性と走行安定性を確保する。また、7速デュアルクラッチトランスミッションの7G-DCTのシフトプログラムに連動してトルク配分特性をコントロールする。
装備面では、運転席/助手席にシートヒーターと電動ランバーサポートを備えたメモリー付きパワーシートをはじめ、インテリジェントライトシステム、リアビューカメラなどを標準装備する。
安全装備は、自動緊急ブレーキのCPAプラスや、車間距離を維持するとともに渋滞追従機能も備えたディストロニック・プラスを含む先進の安全運転支援システムを、レーダーセーフティパッケージとしてオプション設定している。
2014年11月11日には、ヤナセグループが2015年5月25日に迎える創立100周年を記念する「創立100周年記念限定車」となる限定200台の「A 180 Sports 100th Anniversary Edition」を発売した。
2015年4月1日には価格改定を行った。
■2015年4月
メルセデス・ベンツ日本は、AクラスのハイパフォーマンスモデルであるA250シュポルトに可変トルク配分型4WDシステムの4MATICを搭載したA250シュポルト4MATICを、2014年4月22日に発売した。
ベース車のA250シュポルトはAMGが開発の初期段階から携わったハイパフォーマンスモデルで、最高出力211psのハイパワーを誇る2.0リッター直列4気筒直噴ターボエンジンのほか、AMGが特別に開発したフロントアクスルとサスペンションを搭載し、トランスミッション、ESP、ステアリングなどにもシュポルト専用のチューニングが施されている。
今回、可変トルク配分型4WDシステムの4MATICを搭載したことで、A250シュポルト4MATICはさまざまな路面状況において最適なトラクションを発揮し、高い操縦性と走行性能を実現するモデルになった。
4MATICは、FF車用に設計された可変トルク配分型フルタイム4WDシステムで、電動油圧制御式のマルチディスククラッチによって、前後トルク配分を100:0~50:50の間で連続的に変化させ、常に最適な操縦性と走行安定性を確保する。また、7速デュアルクラッチトランスミッションの7G-DCTのシフトプログラムに連動してトルク配分特性をコントロールする。
装備面では、運転席/助手席にシートヒーターと電動ランバーサポートを備えたメモリー付きパワーシートをはじめ、インテリジェントライトシステム、リアビューカメラなどを標準装備する。
安全装備は、自動緊急ブレーキのCPAプラスや、車間距離を維持するとともに渋滞追従機能も備えたディストロニック・プラスを含む先進の安全運転支援システムを、レーダーセーフティパッケージとしてオプション設定している。
2014年11月11日には、ヤナセグループが2015年5月25日に迎える創立100周年を記念する「創立100周年記念限定車」となる限定200台の「A180 Sports 100th Anniversary Edition」を発売した。
2015年4月1日には価格改定を行った。
同年6月には「A180」をベースに、専用内外装の採用によりスタイリッシュに演出しつつ、先進の安全運転支援システム「レーダーセーフティパッケージ」などを特別装備した特別仕様車「A180 スタイルプラス」を500台限定で発売した。
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