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- メルセデス・ベンツ(MERCEDES-BENZ)
- Aクラス
- 2015年11月〜モデル
メルセデス・ベンツ Aクラス 2015年11月モデル新型情報・価格・グレード
- 頑丈なボディ
- 操作しやすい
- 運転が楽しい
コンテンツメニューAクラス
グレード情報Aクラス
歴代モデル4件Aクラス
マイナーチェンジ一覧3件2015年11月〜マイナーチェンジ Aクラス
関連車種7件Aクラス
ユーザーレビュー101件Aクラス
Aクラス
- 頑丈なボディ
- 操作しやすい
- 運転が楽しい
平均総合評価
4.2- 走行性能:
- 3.9
- 乗り心地:
- 3.4
- 燃費:
- 3.4
- デザイン:
- 4.4
- 積載性:
- 3.0
- 価格:
- 3.3
-
ピックアップレビュー
国産車にはない高速安定性
2023.7.29
フミヤくんさん
マイカー- グレード:
- A180 スポーツ_RHD(DCT_1.6) 2015年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 高速道路を走行する機会が多いが、走行安定性は流石ドイツ車だなと思う。最高速も国産車リミット以上で走ることが出来るの...
- 不満な点
- 馬力がない割に燃費も悪いこと。
- 乗り心地
- ドイツ車はこんなもんでしょう。
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コスパのいいベンツ
2024.5.17
まーちゃん@E85からE89さん
マイカー- グレード:
- A180 スポーツ YANASE 100th Anniversary Edition_RHD(DCT_1.6) 2014年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ヤナセ100周年記念車のため、スポーツサスペンション、AMGホイール、レーダークルーズ、ブラインドスポット、運転席...
- 不満な点
- ミラーの視野角が狭い。 ウインカーとクルーズコントロールが近いので、間違ってしまう。 シートの座面が床...
- 乗り心地
- -
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快適ではある
2024.4.7
ヴィヴィオは絶対買うなさん
過去所有- グレード:
- A180 ブルーエフィシェンシー_RHD(DCT_1.6) 2013年式
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 乗り心地はよかった
- 不満な点
- 初期のDCTでギクシャクしすぎ 1.6Lターボのくせに重いせいか遅い
- 乗り心地
- ゆったりしていて長い経路は楽ちん
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やはりメルセデス
2024.2.12
kaupiさん
マイカー- グレード:
- A180_RHD(DCT_1.6) 2013年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 外観と内装のデザイン
- 不満な点
- 静粛性
- 乗り心地
- 腰が弱く、一日中運転すると前車のW202以外では腰が痛くなっていました。 W176もやはり腰は大丈夫です。なぜか...
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全てにおいて無難
2024.2.8
ろくまるちゃんさん
マイカー- グレード:
- A180 スポーツ_RHD(DCT_1.6) 2013年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 運転はとてもしやすいと思います。 変な癖も無く、ブレーキのタッチやハンドリングなど全て無難にこなします。 特に...
- 不満な点
- パワー不足は感じます。また後席が狭いのと荷室も狭いので、2人で乗る分には不便に感じませんが、家族が増えるとメインカ...
- 乗り心地
- -
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やはりメルセデス
2024.2.1
kaupiさん
マイカー- グレード:
- A180_RHD(DCT_1.6) 2013年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 外観とインテリア
- 不満な点
- 少しパワー不足
- 乗り心地
- -
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フラットな乗り心地が卓越 メルセデスをやめれない!
2024.1.20
ユベントス FIAT500さん
マイカー- グレード:
- A180 AMG スタイル_RHD(DCT_1.6) 2017年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 色々な外国車を乗りましたが、このフラット感は卓越で比べる車が思いつかないです♪ プジョー シトロエン勢のフランス車...
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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よく出来たコンパクトスポーツ
2023.12.23
macya56さん
マイカー- グレード:
- A250 シュポルト_RHD(DCT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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ガゼルに乗った気分
2023.9.13
CoMetさん
過去所有- グレード:
- A250 シュポルト_RHD(DCT_2.0) 2014年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 操作性と加速が良いにも関わらず安定感があって楽しかった:) もののけ姫のYackle(ヤックル)に載ってる気分でし...
- 不満な点
- ベタ踏み加速時にボディの心許ない感…。
- 乗り心地
- 良きも悪しきもベンツらしくない乗り心地。
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意外にもスポーツ車
2023.9.1
yuuichi1048yahoo.co.さん
マイカー- グレード:
- - 2017年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ターボの効きが良く、1600ccとは思えないトルク感。 ハンドリングの良さ。
- 不満な点
- 室内が狭い。 トランクも狭い。 小型車なのに、前後席共にヘッドレスト一体型シート。 ハイオク仕様で燃費も良くない。
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件Aクラス
-
メルセデスのエントリーを選ぶ理由とは?
2022.2.1
栗原 祥光
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年10月〜モデル
1
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- メルセデスを持っているという優越感に浸れる。
- 不満な点
- 6万キロで寿命を迎えるというウォーターポンプとその修理代。
- 乗り心地
- 基本的に硬質。これは輸入車としてはあるあるの話。ランフラットタイヤを履いているためか、突き上げは強めの印象。このあ...
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小さいけれど親切な執事さん
2021.3.27
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- メルセデスの中ではもっとも小さいAクラスだが、「いかにも一番下のクラス」という雰囲気が無くなり、高級感と風格が増し...
- 不満な点
- 自然対話式音声認識機能のMBUXはまだ使いやすいとは言えず、要領を得ない答えが返って来る時もある。世の中の音声認識...
- 乗り心地
- Cクラス以上のメルセデスの印象が強い人にとっては、Aクラスの乗り心地はやや硬く感じるかもしれない。マンホールなどの...
続きを見る -
「上質なコンパクト」を求める人に
2021.3.11
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2018年10月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ステアリングの操舵力は最近のドイツ車らしくやや軽めですが、そのほかの各部フィーリングには重厚感があり、しゃれたデザ...
- 不満な点
- 1.3Lのダウンサイジングターボエンジンは実用的な低回転域ではかなり好印象ですが、「高回転域まで回して楽しめる」と...
- 乗り心地
- ベーシックグレードであるA180のリアサスペンションはマルチリンク式ではなく「トーションビーム」という方式になりま...
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みんなの質問2,233件Aクラス
所有者データAクラス
-
グレード所有ランキング上位3位
- A180 スポーツ_RHD(DCT_1.6)
- A180 スポーツ_RHD(DCT_1.6)
- A180 AMG スタイル_RHD(DCT_1.6)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 90.4%
- AWD
- 9.5%
-
男女比
- 男性
- 86.2%
- 女性
- 12.1%
その他 1.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 41.6%
- 近畿地方 17.1%
- 東海地方 13.3%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 Aクラス
買取情報Aクラス
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このクルマについて Aクラス
2015年11月
■2015年11月
メルセデス・ベンツ日本は、コンパクトクラスの量販車種Aクラスに内外装の変更や安全装備の充実化などのマイナーチェンジを実施し、2015年11月26日に発売した。
外観デザインは最新のメルセデスデザインを採用し、スポーティでスタイリッシュな個性を強調した。フロントには、印象的なダイヤモンドグリルと左右につながった大型のエアインテーク、AMGデザインのバンパーを組み合わせ、精悍な印象を強めた。走行状況や天候に応じて配光モードを自動で切り替えるLEDパフォーマンスヘッドライトを標準装備したのも特徴だ。
ボディサイドのスポーティなプレスラインは変わらず、Cd値0.26とクラストップレベルのエアロダイナミクスを実現している。リアはエグゾーストエンドと一体化した新設計のバンパーデザインを採用し、デザインを変更したLEDコンビネーションランプがスポーティなリアスタイルを特徴づけている。
搭載エンジンも改良され、A250スポーツ 4MATICに搭載される直列4気筒2.0リッターのブルーダイレクトターボエンジンは、最高出力を160kW(218ps)に向上させ、メルセデス-AMG A45 4MATIC用の直列4気筒2.0リッター直噴ターボ仕様エンジンは、量産4気筒ターボエンジンとしては世界一パワフルな最高出力260kW(360ps)からさらに280kW(381ps)に向上させ、圧倒的な動力性能をさらに高めている。
メルセデス-AMG A45 4MATICには、マフラー内のフラップによりエグゾーストノートを切り替えるAMGパフォーマンスエグゾーストシステムを標準装備した。コンフォートとスポーツの2つのモードではフラップが閉じて落ち着いたサウンドを、スポーツ+とインディビジュアルの2つのモードではフラップが開いてエモーショナルなサウンドを響かせる。
動力性能の向上とともに、サスペンションも強化され、A250スポーツ4MATICには、俊敏性と快適性を高いレベルで両立する電子制御式油圧アダプティブダンピングシステムを搭載した。
エンジン、トランスミッション、ステアリングなどの特性を統合制御するダイナミックセレクトをA180スタイル、A180、A180スポーツ、A250スポーツ4MATICに搭載。走行条件ヤドライバーの好みに応じて4種類のモードから選択できる。
安全装備は、自動緊急ブレーキで追突を回避または被害軽減を効果的にサポートするCPAプラス(緊急ブレーキ機能)や、長時間走行時のドライバーの疲労や眠気を70以上のパラメーターで検知して注意を促す「アテンションアシスト」を全車に標準装備した。さらに、渋滞追従機能を備えたディストロニック・プラスやドアミラーの死角範囲をレーダーによってモニターして危険性を警告するブラインドスポットアシストなどを含む先進の安全運転支援システムのレーダーセーフティパッケージをグレードによって標準またはオプションで設定し、高い安全性と快適性を実現している。
同日、メルセデス・ベンツ日本初のWEBカスタマイズモデル「A180 カスタマイズドバージョン」、特別外装色エルバイトグリーンを採用した「A180 エディショングリーン」、F1マシンのデザインを取り入れた「A250 シュポルト 4マチック モータースポーツエディション」の3種類の特別仕様車を発売した。
2016年6月1日には価格改定を行った。
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- 2015年11月〜モデル
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