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- 三菱(MITSUBISHI)
- デボネア
- ユーザーレビュー・評価一覧
三菱 デボネア ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
67.5 〜 178.0
-
- 新車価格(税込)
-
299.8 〜 671.3
平均総合評価
3.7
- 走行性能
- 3.3
- 乗り心地
- 4.3
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 4.3
- 積載性
- 3.7
- 価格
- 3.0
総合評価分布
星5
10件
星4
2件
星3
6件
星2
3件
星1
2件
-
トン・ヌラさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2023.6.2
- 総評
- マイナー車サイコー。
- 満足している点
- ベンチシート、コラムAT、ホイールキャップ、ほぼかぶりなし。
- 不満な点
- 燃費。
- 乗り心地
- 振動はあり、シートクッション性は良い
-
kooh1019さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
イッチーデボネアさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
よしおじさんだよさん
グレード:Executive-I(AT_3.0) 1997年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
よしおじさんだよさん
グレード:Exceed_I(AT_3.5) 1992年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
車の中のクルマ。ただただ満足の一言。クルマと言うか家族。身体が弱めの弟って感じ。
2013.2.17
- 総評
- 車の中のクルマ。ただただ満足の一言。クルマと言うか家族。身体が弱めの弟って感じ。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- フワフワで、まるで船に乗ってる感覚です。タイヤがインチアップしてるので多少ゴツゴツしますが…
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
名車!! かなりいい車!!目立つしでかい!!そしてマニアック!!
2011.12.9
- 総評
- 名車!! かなりいい車!!目立つしでかい!!そしてマニアック!!
- 満足している点
- さすが三菱最高級車!!ディアマンテとは全然違う!!乗ればわかる!!
- 不満な点
- セルシオなどに比べると装備が足りないかな・・・
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
FFの良さを味わえる車 88年スーパーサルーンエクストラ2L→90年アクアスキュータム3L→98年コンテガ3.5L→88年アクアスキュータム2Lスーパ
2010.3.27
- 総評
- FFの良さを味わえる車 88年スーパーサルーンエクストラ2L→90年アクアスキュータム3L→98年コンテガ3.5L→88年アクアスキュータム2Lスーパーチャージャー→86年式ロイヤル3L→86年式ロイヤル...
- 満足している点
- シングルカムモデルは静か 5ナンバーセダンの設計だが、すごく広い室内 シートの生地はグレードの低いものでも結構良いと思った。 FFモデルで雪の坂道は楽に登れた 大きさから考えると燃費は良い
- 不満な点
- パーツが出ない 受注が多く 時間がかかる ミッションが滑っているのかと思うくらいショックが大きい 2Lモデルは3Lモデルより錆に弱い 2Lは10万キロを超えると何故か?エンジンオイルの量の減るペースが速...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
もはやカルトカー ほとんど見かけないので、カルトカーと言ってもいいかと思います。 ただし、運転してみると、エンジン、乗り心地など三菱車らしい良さ を色
2010.2.16
- 総評
- もはやカルトカー ほとんど見かけないので、カルトカーと言ってもいいかと思います。 ただし、運転してみると、エンジン、乗り心地など三菱車らしい良さ を色濃く持ち合わせています。 高級車っぽさが感じられます。
- 満足している点
- ○1年に一回程度しか見かけない ○三菱らしく、エンジンの音質・吹け上がり共に良い ○三菱らしく、乗り心地がふわっとしている ○ボディ4隅の見切りが良く、運転しやすい
- 不満な点
- ○外観がかっこいいとは言えない
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
4台乗り継いできました スーパーサルーンエクストラSC→アクアスキュータム→エグゼクティブⅠ(前期)→エグゼクティブⅡ(後期) どのモデルもシートサイ
2008.9.24
- 総評
- 4台乗り継いできました スーパーサルーンエクストラSC→アクアスキュータム→エグゼクティブⅠ(前期)→エグゼクティブⅡ(後期) どのモデルもシートサイズが大きく、背もたれの角度も良い具合で、長距離のドライ...
- 満足している点
- 上品かつ個性的なスタイル FFなので同クラスに比べ室内(特に後席)が広い。 同クラス・同装備の車に比べ価格が安い。 デュアルエアコンではないのでトランクが広く下手なワゴンよりたくさん積める(ゴルフバッグ4...
- 不満な点
- マイナーチェンジでクルーズコントロールが省略されたのは非常に残念。高速走行で不便。 ウィンカーレバーの感触は軽自動車並みの安っぽさ。 トランクが広いのはありがたいが、開口部が高いので奥の荷物に手がが届かな...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
初めての愛車でした。 免許を取得後、祖父から譲り受け2年ほど乗っていました。 ある日の信号待ち時、居眠り運転の車に追突されあえなく廃車となりました・・
2008.1.4
- 総評
- 初めての愛車でした。 免許を取得後、祖父から譲り受け2年ほど乗っていました。 ある日の信号待ち時、居眠り運転の車に追突されあえなく廃車となりました・・・。 短所も多々ありましたが全体適には落ち着いていてと...
- 満足している点
- ・とにかくすれ違う事がめったにない! ・角ばったデザインなので5ナンバーサイズでも室内がとても広かった。 ・ディーラーに行くと関係者と間違われる(笑) ・静粛性がとても高かった。 ・当時では少なかったパワ...
- 不満な点
- ・非力なエンジン(泣) ・軽すぎるパワステで慣れるのに時間がかかった(人差し指1本でクルクル回る) ・パーツがディーラーにもない!毎回取り寄せ・・・ ・暗い計器類 ・不安な足回り、柔らかすぎる(乗り心地は...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
父の最期の愛車です。 6年前に亡くなった父の最期の愛車です。自分では運転せず、通勤で私が運転をし後部座席に乗って寝ていました。そのときの事を思い出し、
2007.8.8
- 総評
- 父の最期の愛車です。 6年前に亡くなった父の最期の愛車です。自分では運転せず、通勤で私が運転をし後部座席に乗って寝ていました。そのときの事を思い出し、長所と短所を私なりに記します。
- 満足している点
- 2年間の使用で、同じ車に2回しか会わなかった(笑)電動肘掛(笑) FFなので、足元が広い。タイヤの消耗も少なかった気がする。他社の同クラスのセダンと比べても、何故売れないのか不思議だった。
- 不満な点
- 当時、ガソリンスタンドで韓国のH社の車と間違われた。(笑)車がマイナーすぎて、消耗品の交換が大変だった。(ディーラーにも置いていなかった・・・)全て今となっては、いい思い出です。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.4.16
- 総評
- とてもよく出来た車ですが初代デボネアが生産終了してだいぶたつのでお勧めしませんがよい車です
- 満足している点
- シーラカンスと言われてあるだけあってスタイルがよい。知り合いが乗ってるのでたまに借りて乗ってますが昔のアメ車みたいで乗ってて気持ちいい
- 不満な点
- 無し
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:その他
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2007.4.11
- 総評
- 田舎なのでスタンドに入ると 店員にかなり見られます スタイリングに一目惚だったので これ以外の選択肢はありませんでした 少しでも税金対策と 燃費で3リッタ-にしましたが 余裕があれば本木目が欲しかったで...
- 満足している点
- 見た目がもろタイプです 前期グリルですが 見れば見るほど惚れ込んでしまいます ほとんどいないとこも気に入ってます 過去2ヶ月で3台見掛けただけ ドンキホ-テ北池袋店ので 同色と擦れ違ったのには...
- 不満な点
- テ-ルランプ類のデザインは安っぽい 内装は灰皿壊れやすのはよく聞くし うちのも同じでした オ-ディオも調子悪いです 助手席にもパワ-シ-トが欲しい エアバックも 3リッタ-だけど燃費悪いな- 室内は...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
後期のデボネア 冬楽々FF。意外と早い?わりとパワーが有りますね。(TCLおff)室内もいい感じで個人的にはセ00オより好きですね。エアさす壊れても下
2006.12.31
- 総評
- 後期のデボネア 冬楽々FF。意外と早い?わりとパワーが有りますね。(TCLおff)室内もいい感じで個人的にはセ00オより好きですね。エアさす壊れても下品にならなかったのは驚きました。もう少し室内への透過音...
- 満足している点
- あまり走ってないので、とても好きですね。デザイン的にも、押しがあるので良いです。プラウディアにはかないませんが。(同一メーカー)装備も当時国産車では最高の装備ですね。長年乗っていますがかなり丈夫だと思いま...
- 不満な点
- やはり透過音ですね。ウルサイ(静かなほうだけど。)初めて乗った時思わずどこかの窓開いてると思った。実際開いてない。その他もう下取り査定が。。。。 生産終了!
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
ありえないが 復活を願う それまでの「滅私奉公」を捨てたとはいうが、やはり共産圏の公用車チックな要素が十分ある。が、そこがまたいい。
2006.11.19
- 総評
- ありえないが 復活を願う それまでの「滅私奉公」を捨てたとはいうが、やはり共産圏の公用車チックな要素が十分ある。が、そこがまたいい。
- 満足している点
- 安楽的高級車ならではの乗り心地のよさがここにある。そしてひろい後席。
- 不満な点
- でかさには慣れが少々必要。しかし、水平基調だからまだ扱いやすい。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
初代同様マニアックだが機能も充実 新車では買えないだろうけど、30万前後の中古市場を考えればお得な場合もある。 本気でつきあうならグレード3以上おす
2006.11.7
- 総評
- 初代同様マニアックだが機能も充実 新車では買えないだろうけど、30万前後の中古市場を考えればお得な場合もある。 本気でつきあうならグレード3以上おすすめ、腰掛けメインなら2以下おすすめ。 今となっては...
- 満足している点
- 誰も乗っていない。(初代ほどではないが)ひときわ目を引く。 広い、ゆったりした座り心地。 整備さえ怠ることがなければなかなかの乗り心地。 上級になればなるほど電動好きにはたまらない多機能装備。 C...
- 不満な点
- 燃費は悪い。だいたい普段4.5km/L。 上級3以降グレードは機能や使用材料が良いだけ修理代は半端じゃない。本気付き合いはエンジン、サスのOHや交換は覚悟。 MMCSはだいたいナビは壊れる。というかあ...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
すでにクラシックカーの領域 今のところは短所より長所のほうが勝っています。
2006.10.17
- 総評
- すでにクラシックカーの領域 今のところは短所より長所のほうが勝っています。
- 満足している点
- クラシカルなデザイン。 まずすれ違うことはない希少性。 ボディ剛性が骨太に感じる。 トランクの容量が大きいこと。 洗車しやすいボディ形状。
- 不満な点
- FFなところ。 パーツ・工賃が高い。 街乗り燃費平均4.4km/リッター。 運転席にエンジン音が聞こえてくる(後ろ座席はそうでもないが) SOHCエンジンなのにハイオク指定なところ。 未舗装道路...
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:Executive-I(AT_3.0) 1997年式
乗車形式:その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.8.9
- 総評
- 自分が欲しくて買ったので満足しています。次買うならグレードの高い物が欲しいですね!
- 満足している点
- 希少車であまり見かけない。トランクがでかい!乗り心地もいいです。
- 不満な点
- 後期のグリルがださい!あとは特にナシ。
- 乗り心地
- -
-
ニックネーム非公開さん
グレード:Executive_II(AT_3.0) 1992年式
乗車形式:その他
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2006.2.24
- 総評
- 3000ccの排気量ぢゃ走りはつまらなく遅い。15万キロ以上走ってるけど壊れる気配を感じさせないエンジン。この調子でメンテもしっかり維持したいです。正直15マジェ後期と比べるとデボネアは物足りなさはあるけ...
- 満足している点
- 乗り出してまだ4ヵ月だけどなかなかすれ違わない。希少車なので興味ある人はみてます。グリルがシンプルでかっこいい。シートのフワフワ感が落ち着く。トランクがビックリするほど広い。何でもそうだけど何かしらいじれ...
- 不満な点
- ローダウンの為?足元が弱く乗り心地が悪い。燃費もひどく悪い。満タンで街乗り250キロぐらいしか走らない。ドレスアップパーツがなくて困る。
- 乗り心地
- -
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。