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三菱 ランサーエボリューションワゴン新型情報・価格・グレード
- 見た目のデザインが良い
- 車中泊ができる
- 迫力がある
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ユーザーレビュー84件ランサーエボリューションワゴン
ランサーエボリューションワゴン
- 見た目のデザインが良い
- 車中泊ができる
- 迫力がある
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 4.9
- 乗り心地:
- 4.2
- 燃費:
- 3.0
- デザイン:
- 4.6
- 積載性:
- 4.6
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
非日常を味わえる実用車
2024.2.12
あすてぃ@さん
マイカー- グレード:
- GT_4WD(MT_2.0) 2005年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- セディアワゴン(ラリーアートエディション CVT)は本当に使いやすくて、燃費も良いし、家族も荷物も載せてドライブで...
- 不満な点
- 特にはありませんが、強いて挙げれば、もうちょっと小回りが効くとよかったかな…
- 乗り心地
- サスペンションは純正ビルシュタインをエナペタルさんでOHしています。(減衰力+20%) スプリングをアイバッ...
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また乗りたい
2024.3.12
マキエ ラトコさん
過去所有- グレード:
- GT_4WD(MT_2.0) 2005年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 速い、そこそこ快適、たくさん積める、燃費も我慢できるレベル
- 不満な点
- MT車だったのでパートナーがMT乗れないと交替してもらえない
- 乗り心地
- ノーマルサスで丁度いい
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乗りたくなる車、運転してて楽しい車
2023.12.9
hasegon元GT-Aさん
マイカー- グレード:
- GT_4WD(MT_2.0) 2005年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 弄れる、速い、カッコイイ と色々いい点がある。
- 不満な点
- しょうがない事だが…… 燃費は良いとは言えません。 後は、最近、価格が高くなりすぎて、なかなか買えない車になっ...
- 乗り心地
- -
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唯一無二。
2023.4.1
洗車男。さん
マイカー- グレード:
- GT_4WD(MT_2.0) 2005年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 一家に一台お~るまいてぃ~まるちぱーぱすびーくるw。
- 不満な点
- 小回りが利かないw。 必ず壊れる高額修理のACD(アクティブ・センター・デフ)ww。 ハイビームがパッ...
- 乗り心地
- ふわふわな乗り心地が苦手なエヴォの中のシト達には最高?ww。
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最速荷車
2023.3.28
とも@BRZさん
過去所有- グレード:
- GT_4WD(MT_2.0) 2005年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 280馬力の溢れるパゥワ! 意外と何でも積めるワゴンボディ!! 6速MTとAWD!!! なかなか街で見かけな...
- 不満な点
- 特にないけど強いてあげるならアフターパーツが少ない事かなあ····· 燃費?そういうの気にする人はプリウスにでも...
- 乗り心地
- 純正のビルシュタインは割と良い方。
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普通のファミリーカー
2023.2.17
TAKAYA@さん
マイカー- グレード:
- - 2005年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- ワゴンになってもランエボやし運動性能高い どこから見てもスタイリング良すぎて最高 1台で何でもこなせるぐらい優...
- 不満な点
- 出足は車重があるから重たくて交通量とか信号多い地域やと長時間は面倒くさくなる トルクあるけど車重ある分街乗り燃費...
- 乗り心地
- 純正サスはかなり乗り心地良くて、バンプしてもストロークめちゃくちゃあるから安心感すごい
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何年乗っていても飽きない車…
2022.10.25
GUREさんさん
マイカー- グレード:
- GT-A_4WD(AT_2.0) 2005年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- デザイン、室内の広さ、荷室の広さ、リアシートの広さなどすべて満足です。
- 不満な点
- 燃費…。
- 乗り心地
- -
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最速ワゴンでした。
2022.10.20
康さんさん
過去所有- グレード:
- GT-A_4WD(AT_2.0) 2005年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- カッコ良さにセダンとの性能面で互角でしたね。
- 不満な点
- 維持費の面とチューニングパーツが高額。
- 乗り心地
- チューニングパーツを装着しており 乗り心地はラリーマシンです。
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理想的な車 ですが…
2022.6.19
GUREさんさん
マイカー- グレード:
- GT-A_4WD(AT_2.0) 2005年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- AYCは無いけれど、よく曲がり、荷物も積めて、ATなので運転も楽々な車です。リアシートが広々しているのも気に入って...
- 不満な点
- 最近の部品代の高騰や年数経過による廃盤部品が出はじめている事、後は燃費がちょっと悪いかな…。
- 乗り心地
- -
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最速ワゴン(自己満)
2022.6.6
No.149さん
マイカー- グレード:
- GT-A_4WD(AT_2.0) 2005年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- そうそう近所に持っている人もいないから被らないし、何回セディアに間違われてあおられたか。いい車だ。
- 不満な点
- GT-Aだから・・・
- 乗り心地
- ノーマルの硬さではない。そこ良い。
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みんなの質問110件ランサーエボリューションワゴン
-
回答受付中
- 1
- 2
好きなランエボは? 僕的には ランエボV GSR
2024.6.6 続きを見る -
回答受付終了
- 4
- 71
17年落ちランエボワゴン、57000キロに乗ってます。 純正ビルシュタインがへたっているか、交換時期なのかが、走っていてもわかりません! もう一台の車で、25年落ち、8万キロを変えた時は、さすがにかわりましたが、ビルシュタインは、耐久...
2024.4.28 続きを見る -
回答受付終了
- 2
- 46
平成17年10月にランサーエボリューションワゴンで ブレーキパッドをネットで買いたいのですが、平成18年8月から、しか売ってないのですが、 形式一緒ですが、使えないのでしょうか? 純正ブレンボです
2024.4.19 続きを見る
所有者データランサーエボリューションワゴン
-
グレード所有ランキング上位3位
- GT_4WD(MT_2.0)
- GT-A_4WD(AT_2.0)
- MR GT_4WD(MT_2.0)
-
人気のカラー
- シルバー
- 白
- 黒
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 93.4%
- 女性
- 4.0%
その他 2.5%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 39.9%
- 東海地方 14.3%
- 近畿地方 12.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 ランサーエボリューションワゴン
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このクルマについて ランサーエボリューションワゴン
2005年9月
■2005年9月
ランサーエボリューションシリーズ初のステーションワゴンとなるランサーエボリューションワゴンは2005年9月に発売された。先に発売されたランサーエボリューションIXをベースに、その卓越した運動性能とワゴンボディの優れたユーティリティーを両立させた高性能4WDスポーツワゴンである。外観デザインはランエボIXと共通のアグレッシブなフロントデザインを採用すると同時に、ランサーワゴンのスクエアなリヤスタイルを融合したもの。リヤはブリスターフェンダーとバンパーがランエボIXと共通で、ワイド&ローのシルエットを強調している。ランエボのセダンボディに、サイドパネルやルーフパネルを結合させると同時に、リヤ回りを重点的に補強して軽量かつ高剛性のワゴンに仕上げたのが特徴だ。インテリアはランエボIXと共通の内装に、メッキタイプのエアコン・エアアウトレットノブやドアハンドルを採用して、質感を高めた。ほかにMOMOのステアリングホイールやアルミペダルなども採用されている。フロントシートは、快適なアルカンターラと上質な本革を組み合わせたレカロ社製のフルバケットシートを採用する。搭載エンジンは2.0LのDOHC+インタークーラー付きターボで、電子制御の4WDシステムと組み合わせることで、ワゴン屈指の運動性能を確保した。トランスミッションは6速MTだけでなく、電子制御5速ATも選択できる。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。