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- 2013年12月〜モデル
日産 NISSAN GT-R 2013年12月モデル新型情報・価格・グレード
- 迫力がある
- 室内空間が広い
- かっこいい
コンテンツメニューNISSAN GT-R
グレード情報NISSAN GT-R
歴代モデル1件NISSAN GT-R
マイナーチェンジ一覧14件2013年12月〜マイナーチェンジ NISSAN GT-R
ユーザーレビュー279件NISSAN GT-R
NISSAN GT-R
- 迫力がある
- 室内空間が広い
- かっこいい
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 4.8
- 乗り心地:
- 3.5
- 燃費:
- 3.0
- デザイン:
- 4.4
- 積載性:
- 3.5
- 価格:
- 4.0
-
ピックアップレビュー
街乗りでもストレスが無い。
2024.6.28
チョパリーニさん
マイカー- グレード:
- - 2015年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 5
- 満足している点
- スカイライン系GT-Rと比較してかなり街乗りで乗りやすい。 燃費も排気量の割に悪くない。
- 不満な点
- 新車が買えない。
- 乗り心地
- モード切替すれば多少乗り心地も改善されるので十分実用的。 R34のDampersとの比較なので一般的な乗り心地とは差はある。
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あのね、注文したいんだよ
2024.8.19
tanimotoさん
マイカー- グレード:
- GT-R ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) 2013年式
1
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 前にも購入していて、今注文したいのにどこから入ればいいんだ いいかげんにしろ
- 乗り心地
- -
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愛車
2024.8.9
Strawberrymonkeyさん
マイカー- グレード:
- プレミアムエディション_4WD(DCT_3.8) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 圧倒的な性能 飽きないデザイン リアからのスタイルが最高
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 多少の硬さはありますが 気にならない程度です。
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最高
2024.6.22
五兵衛58さん
マイカー- グレード:
- GT-R ピュアエディション_4WD(AT_3.8) 2011年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 全て
- 不満な点
- 全てが高い
- 乗り心地
- 足回り変えてるから、まあそれなりに硬い。
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素晴らしい車です
2024.5.7
TAKE24さん
マイカー- グレード:
- ブラックエディション_4WD(DCT_3.8) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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最後の超高性能ガソリンエンジン国産車
2024.5.5
Banbaさん
マイカー- グレード:
- ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) 2023年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- エンジンパワー感、それを伝えるタイヤの接地感、ブレーキのコントロール感が素晴らしいです。走ることに関しては万能です...
- 不満な点
- 街中では駐車場、ガソリンスタンドの出入り口で気を使います。近所なら慣れていますが、遠出するとリップスポイラーを擦ら...
- 乗り心地
- いいです。助手席の住人から「ちゃんとコーヒー飲めるわ~。」と言われました。BNR34の時はコーヒーがこぼれました。...
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やるな〜日産❗️
2024.5.3
choukitiさん
マイカー- グレード:
- GT-R ピュアエディション_4WD(AT_3.8) 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 1
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 雰囲気が◎ 誰でも速く走れる車
- 不満な点
- 大きくなり過ぎた
- 乗り心地
- この際、諦めます。
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めちゃくちゃ早いセダン(クーペですが
2024.4.25
nan1079さん
マイカー- グレード:
- ピュアエディション_4WD(DCT_3.8) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 中期と比べて、同乗者にとってはとても乗り心地が良くなった。 謎の機械音が減った。 マフラー音が聞こえやすくなっ...
- 不満な点
- 乗り心地がよくなりすぎて、ただの早いセダンみたくなった。 謎の機械音が減ってしまった。 マフラー音こもり気味?...
- 乗り心地
- 良くも悪くもめちゃくちゃ良い
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そのマフラーどうチタン
2024.4.23
ワカシィさん
レンタカー- グレード:
- - 2015年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 紅色で良かったかなと思ふ
- 不満な点
- お気に入り、手放せないので困る こんなに長く所有するなら注文時ニュルニュル仕様にすればよかった ●ライトスイッチが今風
- 乗り心地
- 一概には云えないが ミッションの進化と比例してるように思ふ
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格好いい
2024.4.10
ぼく けしごむさん
マイカー- グレード:
- ニスモ スペシャルエディション_4WD(DCT_3.8) 2023年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件NISSAN GT-R
-
日本の宝ともいうべきハイパフォーマンスカー
2023.5.22
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2007年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- まずは日産が継続して販売し続けていることが嬉しいポイント。メーカーとしてもなかなかこのようなハイパフォーマンスカー...
- 不満な点
- 素晴らしい高性能と運転の楽しさ、そして所有欲を満たしてくれるGT-Rだが、各所に古さを隠せない部分はある。それが欠...
- 乗り心地
- NISMOなどのサーキットユースを中心に考えたスペシャルモデルはハードな印象があるが、標準車やT-specなどはコ...
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GT-Rはニッポンの宝物
2021.9.27
山田 弘樹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2007年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 1
- デザイン:
- 2
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 現行モデルとなって、日常領域における快適性を獲得し、スーパースポーツという側面だけでなくロードゴーイングカーとして...
- 不満な点
- ハイパフォーマンスカーだからこそ、オンオフの切り替えができれば理想的。よって次期型にはプロパイロット2.0などの運...
- 乗り心地
- 最新モデルになってその乗り味は一気に洗練された。最もハイパフォーマンスなNISMOが、その高いスタビリティをベース...
続きを見る -
スーパーカー日本代表
2021.3.17
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2007年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 異様なまでの速さを、ある意味異様なまでのスムーズさと快適さのなかで実現させる様は、世界広しといえども最新世代の日産...
- 不満な点
- 人によっては「異様なまでにスムーズで快適」という点を、スーパーカーとしてはマイナスに感じるかも。また内装デザインは...
- 乗り心地
- GT-Rの初期モデルは乗り心地が硬く、市街地での普段づかいには不向きでしたが、2020年モデルは、ゆっくりめに走る...
続きを見る
みんなの質問20,453件NISSAN GT-R
-
回答受付中
- 0
- 7
いちばんすげーって思う車は? ガヤルドスパイダー 現行GTR 現行コルベット F430 ポルシェ992(素のカレラ)
2024.9.20 続きを見る -
回答受付中
- 4
- 37
日産の信頼性がアメリカの品質調査だと日本メーカー(スズキダイハツ三菱のぞく)でダントツに低評価ですけど、日産って気にしてるんでしょうか? 改善しようと何か動きはあるのでしょうか? この傾向はゴーンがバリバリやっていた時から変わっていま...
2024.9.16 続きを見る -
回答受付中
- 5
- 37
2ドアの車(gtrとかlcとか)って明らかに乗せる気ないけど後ろに席がありますよね?あれって車を作る際に必要な基準か何かに則って席をわざわざ作ってるって事なんでしょうか?
2024.9.19 続きを見る
所有者データNISSAN GT-R
-
グレード所有ランキング上位3位
- GT-R プレミアム エディション_4WD(AT_3.8)
- GT-R プレミアムエディション_4WD(AT_3.8)
- GT-R ブラック エディション_4WD(AT_3.8)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 99.9%
- FR
- 0.0%
-
男女比
- 男性
- 94.8%
- 女性
- 3.3%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 99.6%
- 2名
- 0.3%
-
居住エリア
- 関東地方 32.5%
- 近畿地方 16.1%
- 東海地方 13.8%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング GT-R
中古車相場 GT-R
買取情報NISSAN GT-R
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リセール価値NISSAN GT-R
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
834.0
売却予想価格
522.2
新車価格の 63%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 677 | 600 |
522 新車価格の |
445 新車価格の |
1万km | 668 | 574 | 479 | 385 |
2万km | 651 | 522 | 393 | 264 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて NISSAN GT-R
2013年12月
■2013年12月
日産はGT-Rの2014年モデルを2013年12月2日より全国一斉に発売すると発表した。2014年モデルではパフォーマンスで妥協することなく、新たな次元の上質さを実現している。
今回のマイナーチェンジでは、開発着手から10数年の歳月における実験の積み重ねを基礎として、モータースポーツ活動からのデータや世界中のユーザーの声をフィードバックすることで、GT-Rを進化させている。
目指したのは、グランツーリスモの精神に則ったより上質な乗り心地やどこまでも気持ち良く走り続けられる性能と、レーステクノロジーに基づく圧倒的な速さという、2つの要素を高次元で両立させることだった。
具体的には、新しいサスペンションセッティングによって実現したステアリング修正の少ない高水準の安定性と、優れた路面追従性がもたらす上質な乗り心地が特徴。GT-Rの2014年モデルは、速さを追求しつつも新たな次元の上質な走りを可能にした。
また2014年モデルでは、エクステリア、インテリアに高級感を加え、洗練されたドライビング・プレジャーとともに日産の今までなかったワクワクを体現した。
2014年モデルのGT-Rには、ピュアエディション、ブラックエディション、プレミアムエディションの3グレードが設定されている。
■2014年2月
日産は、革新的な空力性能と精密なハンドリングを兼ね備えた、ワークス直系のスーパースポーツカーGT-R NISMOを2014年2月末から販売すると2013年11月19日に発表した。
発売以来、圧倒的なパフォーマンスを誇るスーパースポーツカーとして認知されているGT-Rに、日産のモータースポーツを担っているNISMOの数十年にもおよぶレーシングテクノロジーの蓄積をフィードバックしたのがGT-R NISMO。
レーシングカー譲りの究極のハイパフォーマンスを実現するためにファクトリーチューンを施しており、NISMOシリーズのフラッグシップモデルとなる。
外観デザインは強大なダウンフォースを発生するエアロパーツの装着が特徴。時速300kmで+100kgのダウンフォースを発生すると同時に専用のサスペンションとの組み合わせによって優れた路面追従性を実現した。
GT-R NISMOのコックピットは、NISMOのアイデンティティーであるレッドをあしらったデザインを採用する。人間工学的に基づいて造形されたRECARO製NISMO専用カーボンバックバケットシート(欧州および日本仕様)が乗員を快適にしっかりと支え、ドライビングをサポートする。
搭載エンジンはNISMO専用チューニングが施されたV型6気筒3.8リッターのVR38DETT型で、441kW(600ps)/652N・mのパワー&トルクを発生する。動力性能の向上に合わせてシャシー性能も大幅に強化されている。
関連リンクNISSAN GT-R
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- NISSAN GT-R
- 2013年12月〜モデル
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