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日産 ルネッサ新型情報・価格・グレード
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
- 価格に納得
コンテンツメニュールネッサ
グレード情報ルネッサ
歴代モデル1件ルネッサ
ユーザーレビュー24件ルネッサ
ルネッサ
- 室内空間が広い
- 燃費が良い
- 価格に納得
平均総合評価
4.2- 走行性能:
- 0.0
- 乗り心地:
- 0.0
- 燃費:
- 0.0
- デザイン:
- 0.0
- 積載性:
- 0.0
- 価格:
- 0.0
-
ルネッサはFFミニバンでは最強!?
2017.3.20
MIOjzx100さん
家族所有- グレード:
- Gリミテッド(CVT_2.0) 2000年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・エンジンがSR20DEで、加速がいい。 ・フロントがかっこいい。 ・乗り心地が割といい。 ・Sモードでスポ...
- 不満な点
- ・内装に所々バリがあって安っぽい。 ・ダッシュボードがブラウンっぽい色でダサい。 ・床が高くて、頭上が狭く圧迫...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
ルネッサはお世辞にも万人に勧めるクルマとは言えないと思う。そもそもこの車はEV車として開発されたもので、床が高いのは床下にバッテリーを積むため。それを
2014.10.19
maesさん
マイカー- グレード:
- G_4WD(AT_2.4) 1997年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 室内は広い。天井は高くなくセダンに近い感じだが、後席のリムジンシートと荷室の広さは特筆モノ。4人家族なら本当に広々...
- 不満な点
- やはり燃費か…とはいえ実燃費とカタログ値にそれほど差が無いことを考えると最近の低燃費車よりガッカリ度は低いのではな...
- 乗り心地
- -
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後部座席で余裕で脚が組め、更にゴルフバック4セットOKとこれだけの広さをもった2列シートの車は今ではありませんから重宝しています。
2013.10.12
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- アクシス_GTターボ_4WD(AT_2.0) 1998年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 内装が少し安っぽいですね。もっと選択できたらよかったです。
- 乗り心地
- 高めのアイポジションはいい感じです。サスペンションはGTなので純正でもコーナーでも少しは踏ん張ってくれますが、X系...
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マイナーな車で資料もあまりなく、ネットで調べものをすると、必ず酷評されているがそこまで悪い車ではないと思います。 エンジンも丈夫、価格もこなれて
2013.1.26
loop 123さん
マイカー- グレード:
- G(AT_2.0) 1997年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- なんといっても見た目以上に広い室内。皆さん書かれているとおり、リアの足元の広さはこの当時車としては特筆的。 ...
- 不満な点
- フロント、リア共にシートの座り心地というかポジションがいまいち決まらない。 良い車なので、そういう細かい所に目が...
- 乗り心地
- -
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私には非常によい車です。確かに、皆さんが言うようにコンセプトが中途半端だったかもしれませんが、4人家族でたまに5人乗りであればまったく問題ないと思いま
2010.9.23
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- GTターボ_4WD(AT_2.0) 1997年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 初めて新車で購入した車でしたが、さすがに13年ともなると車検のたびにお金がかかるようになり、維持費も考えて手放すこ...
- 不満な点
- ・4WDのターボなので、燃費は悪いですね。ハイオク仕様なのでお財布に痛いです。購入以来、すべての給油時に距離と給油...
- 乗り心地
- -
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良い車。 雑誌で書かれているような不満はありません。室内高が低いと言いますが、これはミニバンではなくステーションワゴンです。ステージアやレガシー
2010.2.18
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- GTターボ_4WD(AT_2.0) 1997年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- とにかくパワフルで良く走ってくれた車です。雪道、高速、峠、街乗り・・・オールマイティーです。5~6台のごぼう抜きも...
- 不満な点
- 友達同士、どこかに遊びに行くにしても必ず足に使われてしまうこと。 快適過ぎるのも考えものです。 この車に慣...
- 乗り心地
- -
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B13サニーに乗り換えてから、10年近く...
2007.8.1
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- X(AT_2.0) 1998年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 比較的に車体は大きいのにもかかわらず、取り回しがよいこと。 (SUVっぽいアイポイントの高さゆえに運転しやすいの...
- 不満な点
- 運転席でも後席でも、少し上に圧迫感があるかもしれない。 後席で乗り降りするのが少し困難かもしれない(高すぎて)。...
- 乗り心地
- -
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後部座席の快適さはベンツクラス!?(笑)...
2007.6.20
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- G(AT_2.0) 1997年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- とにかく広いことです 誰がこの車の後部座席に乗っても「広い!!」といいます(笑 エンジンもいいエンジンなのでと...
- 不満な点
- 足が弱いところでしょうか? あと、まだ私が大きい車に慣れてないからですが、かなり大きく感じます(苦笑 生産台数...
- 乗り心地
- -
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私の生活スタイルにぴったりな車です。15...
2006.7.21
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- アクシス_4WD(AT_2.4) 1998年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 独身のときは、スキーに海に。結婚してからはリムジンシートでお出かけらくらく。荷物もたくさん積める。アウトドア派の人...
- 不満な点
- 燃費が悪いぐらい。購入当初は安かったガソリンも、最近は値段が上がって家計に大打撃。
- 乗り心地
- -
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この車をなんとか日産車らしくしたいと思いま...
2005.1.19
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- G(AT_2.0) 1998年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 値段に見合った性能はある、運転していて面白みはないが、後席の同乗車の評判は今までで一番、仕事柄仮眠を車でとるので後...
- 不満な点
- なんと言っても自分の車がほんの数年で廃版になり、あまりの不人気に買い替え時が無くなったような、、、 それよりもこの...
- 乗り心地
- -
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みんなの質問79件ルネッサ
所有者データルネッサ
-
グレード所有ランキング上位3位
- Gリミテッド(CVT_2.0)
- G(AT_2.0)
- GTターボ_4WD(AT_2.0)
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 71.8%
- AWD
- 28.1%
-
男女比
- 男性
- 96.9%
- 女性
- 3.0%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 62.5%
- 東海地方 18.7%
- 近畿地方 12.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング ルネッサ
中古車相場 ルネッサ
買取情報ルネッサ
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このクルマについて ルネッサ
2000年1月
■2000年1月
1997年10月に登場したルネッサ。その最大の特長は、乗る人すべてに広々とした室内空間を提供するという、そのパッケージングだ。長めのホイールベースを確保して前後シート間の距離を大きめにとり、やや高めのフラットフロア上に2列シートを配している。フロントシートは前向き、後ろ向きの2ポジションで使用できる回転対座とし、リヤは最大で570mmのスライドが可能な、リヤロングスライドシートを採用した。これによって荷室も広さが選べるゆとりのスペースを実現している。また、コラム式ATや足踏み式パーキングブレーキなどの採用により、ウォークスルーも可能だ。スタイリングやコックピットは、4灯ヘッドライトや適度の包まれ感のあるスポーティなデザインとなる。エンジンはすべて直列4気筒DOHCで、2リッターが自然吸気とターボの2つ、それと2.4リッターの自然吸気となる。トランスミッションは2WDの全車が無段変速のハイパーCVT、4WD車が電子制御4速ATのE-ATxまたはE-ATとなり、すべてコラムシフト。このほか4WD車の4ATには登降坂時最適なギヤを自動的に選択する、登降坂制御を採用している。安全装備ではデュアルSRSエアバッグ、ABS、ブレーキアシストなどが全車標準装備となる。
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