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- 日産(NISSAN)
- セレナ
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 3ページ目
日産 セレナ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
276.9 〜 479.8
-
- 中古車本体価格
-
5.8 〜 1136.3
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 3.3
総合評価分布
星5
758件
星4
591件
星3
203件
星2
47件
星1
38件
-
masa (chameleon)さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.1.30
- 総評
- いわずものがな。 これが欲しくてたまらなかった。 これからですので、いまは最高の相棒に出逢えた感じです。
- 満足している点
- 積載量がいい。 足を伸ばして寝られる。 釣りにはもってこい!
- 不満な点
- 運転席、助手席の座席下に収納がない。 フロントガラスが少し大きすぎるのかな?反射がある。
- 乗り心地
- 静か。 ショックが硬いが、私は好き。 釣りに行く時の山道もいい感じだと思います。
-
おすま氏さん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.1.30
- 総評
- 乗り出して数日でもう買ってよかったと実感できるくらい、完成度は高いと思います。 新車価格もかなりお安いので、コスパという観点からしたら最高なのでは…?
- 満足している点
- とにかく車内空間がデカい!! ミニバンだから~というのも差し引いても広々として使い勝手〇 エンジンがもったりしているというのも良く見たけど、エコモードだからでは?というくらいスイスイ走るし、ミニバンで...
- 不満な点
- ドアミラーがロック連動でないこと パーキングブレーキがPレンジ連動でないこと 純正バックカメラの画質が悪いこと これくらいですかね~
- 乗り心地
- 段差をそれなりに拾うけど、いい塩梅の硬さ ロードノイズもそんなにうるさく聞こえるわけじゃないし、アイドリング時のエンジン音とか全然聞こえない
-
Chamomileさん
グレード:- 2016年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
yoshi.pierre.nagaさん
グレード:ハイウェイスター V(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.1.29
- 総評
- 長距離のドライブはかなり良いかと。
- 満足している点
- C27からの乗り換えですが、初めてのプロパイロット1.0で使い勝手も良かったです。
- 不満な点
- 運転席の収納が少なくなったのが残念です。
- 乗り心地
- -
-
ura6767さん
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.1.25
- 総評
- 納車から1カ月、約3000キロ走行しましたが 特に不満ありません。 プロパイロット2.0は素晴らしい機能です。 法定速度(指定速度)プラス10km/hの速度設定しか出来ませんが必要以上に飛ばしません...
- 満足している点
- 1番はプロパイロット2.0 勿論、ルートによっては利用出来ませんが この次の展開が楽しみですね。 普通のプロパイロットモードも性能がかなり向上してます。 次は静粛性の向上、 前車のC27前期e-...
- 不満な点
- 今のところは特にこれといってないですね 敢えて言うなら価格の割には若干チープさは否めないですが、先進機能にコストがかかってるから仕方ないのでしょう
- 乗り心地
- 家族からの2列目3列目の評判はいいですね もちろん運転する立場からは問題なしです。
-
masu-chさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2024.1.7
- 総評
- 個人的には悪い点が改善され満足。 友人等にもお勧め出来ます。
- 満足している点
- C27時の気になる点が改善された。 ①モアパワー ②乗り心地 ③静粛性 ④外観デザイン(押し出し感)
- 不満な点
- C25時に比べて圧倒的に価格が高くなった。
- 乗り心地
- C27に比べ格段に良くなってます。 シートに座った時点で違いが分かります。
-
pitabayashiさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2024.1.6
- 総評
- ナビやメーターパネル等、カスタマイズできる設定が結構多い。C27(ガソリン)に比べるとC28e-powerは収納が少ないと感じる。スマホのワイヤレス充電機能もスマホに機能が無く宝の持ち腐れ。バルブは全てL...
- 満足している点
- この時期、運転する前にスマホからエアコン操作が出来るのが嬉しいですね。シートとハンドルがポカポカになってて寒さ知らず。
- 不満な点
- 前車がC27の4WDだったので、凍結路面でもほとんど苦労する事無く過ごせましたか、e-power(FF)になった事で凍結した坂道の途中で停車した場合トラクションコントロールが作動すると、思い通りの走行が出...
- 乗り心地
- モーター駆動の静粛性を感じます。 登坂時等、モーターへの電力供給が不足するとエンジンの回転数も上がってガソリン車と勘違いする。
-
己林さん
グレード:e-POWER XV(1.4) 2022年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2023.12.30
- 総評
- 昨今のガソリン価格を鑑み、この燃費のよさはありがたい。
- 満足している点
- 視界が広くて、運転しやすい。 エコモード+eペダルって燃費いいんだね。
- 不満な点
- まだ、eペダルに慣れない。 このグレードだとHUDがない。 シートヒーター、ステアリングヒーターが欲しい。
- 乗り心地
- -
-
AOSUNさん
グレード:- 2005年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- -
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
西宮奈さん
グレード:X_4WD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2023.12.12
- 総評
- 常に電子制御が入り、昔ながらの車に慣れている人には向かない車でした。逆に言うなれば、運転が好きでない方には良いのではないでしょうか。
- 満足している点
- レンタカーでしたが、ヒートシータは良いと思いました。それだけ!?
- 不満な点
- 違和感ある電子制御がダメです。 また、感覚で操作できないスイッチ式シフト等、今どきではありますが、本当に安全なのでしょうか?
- 乗り心地
- ハンドリングがイマイチな分、乗り心地は良いかと。
-
元Gureさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
e-POWERのおかげでひと昔前のミニバンではあり得ない低燃費!
2023.12.11
- 総評
- 概ねいいクルマだと思う、欲を言えばもう少しパワー(排気量或いは高出力モーター)が欲しい、クラス的に厳しいのは承知ながらセカンドの居住性はもう少し欲しいがそれを求めると高額なLクラスミニバンになるのでコスパ...
- 満足している点
- 8名フル乗車で満タンから500㎞走り20Lしか入らない極低燃費には恐れ入る、ほぼ高速使用だったのもあるがこの低燃費をもたらすe-POWERと運転支援システムなど現代技術の恩恵を最大限味わえ遠出が待ち遠しく...
- 不満な点
- 個人差はあると思うも容易なMAXトルクを発揮できるモーターパワーも高速での加速時にパワー不足(オーバーウェイト)感が拭えない、先入観もあるが1.4L 3気筒では発電に荷が重い印象でもう少し大きいエンジンで...
- 乗り心地
- ハイウェイスターっていうのもあるが足はミニバンの割に硬く高速のギャップなどは少し気になる感じ。 しかしアシストの威力は絶大で背丈のあるミニバンでもバシッと安定している。
-
S&Jさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.12.10
- 総評
- 全体的には乗りやすい車。普段使いならとても便利で、ファミリー向け。
- 満足している点
- 重さを感じない操作と前車に比べると燃費がとても良い。 まぁ、ガソリンハイオク仕様だったから当たり前か。 同乗する人から乗り降りが楽と、室内が広いと評価。 これも前車が、後ろ狭かったからね。
- 不満な点
- インテリアのグレートが低いそこまでコスト押さえたのか!って感じ。初のe-POWERだったが、ガソリン車程トルクがない。まぁ、そこはしょうがないとして、町乗りは問題ないが、峠走行は全然登らない。特定の急な坂...
- 乗り心地
- 路面の凹凸もあまり気にしないくらい安定感あり、とても良い。
-
GW T-BASEさん
グレード:ハイウェイスター_Vセレクション(CVT_2.0) 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
imos.さん
グレード:ハイウェイスター(CVT_2.0) 2007年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.12.7
- 総評
- 学生時代に社会人になって必ず買うと決めていた車 見た目、積載性、大満足でした
- 満足している点
- 見た目のデザインが好みだった。 プロジェクター式ヘッドライト、自発光式メーター採用のミニバンは当時珍しかった
- 不満な点
- メーカーナビじゃないとナビの後付け感がすごいのは時代的に仕方ないか 豆球が多いのも嫌だったので打ち替えた
- 乗り心地
- 割と静かだったと記憶している
-
えいぞうさん
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2023.12.7
- 総評
- 先進性やインパネ周りの今時感、1.4ℓの専用エンジンが決め手でした。 細かいけどオートドアロックや全席オートウインド、カギを持っていれば解錠施錠できるのは子育て世代には助かる装備がようやく装備されたので...
- 満足している点
- C27セレナe-powerからの乗り換えで1番感じたのが静粛性の向上! 基本的に無駄にバッテリー満タン走行で頑張って走ってた前モデルから今のモデルになってからは基本半分くらいのバッテリーで走行してるしエ...
- 不満な点
- やはり値段ですね。 日産コネクトもやたら高い、三列目の畳み方も工夫して欲しかった。
- 乗り心地
- ゼログラビティシートって言ってるだけあってすごく良いです
-
fmrt014さん
グレード:- 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
ファーストスターさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.12.6
- 総評
- 総じて、27よりは良くなってますね(当たり前か)
- 満足している点
- 27より視界が良くなった? 走りは良くなってます 燃費も◎ eパワーも8人乗りが出来た 足のしっかり感
- 不満な点
- ワンペダルで完全停止出来なくなった 収納が減った 狭いところでの見切りは悪くなった様な…?
- 乗り心地
- 足がしっかりした反面 コツコツ感は足を弄ってた 前車っぽい感じ
-
オハちゃんさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.12.5
- 総評
- ディーラーからは残価設定ゴリ押しされましたが、色々いじりたいところが出てきたので購入で良かったです!多彩なシートアレンジは幼児がいるので重宝してますが、e-powerの微妙なセンターシートアレンジだけは次...
- 満足している点
- 外装のデザイン、内装特に運転席周りはスタイリッシュで未来感あり、とても気に入ってます(´Д`)
- 不満な点
- 内外装ともプラスチック感が目につきます。ピアノブラックでおっとなるところもあれば、ここはコストダウンすか?みたいな(例えばピラー) まぁメーカーはここまで用意したから後は好みでカスタムしてねと考えてメッ...
- 乗り心地
- -
-
銀ぺいさん
グレード:e-POWER オーテック(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.12.3
- 総評
- セレナe-power今のところ不満無し。まったり走れて加速okいい車です
- 満足している点
- 乗り心地がいい、視界がいい、見きりがいい、車庫入れがうまくなった気がする。epowerで この重たいボディをぐんぐん加速する。燃費が思っていたより良いオーテック最高
- 不満な点
- 無い
- 乗り心地
- -
-
Toshi1357さん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.11.30
- 総評
- 燃費が良ければ長く乗りたい車です。
- 満足している点
- ひじ掛け部分が後ろにスライドし、セカンドシートの座席になるところ
- 不満な点
- 燃費の悪さ
- 乗り心地
- -
査定を依頼する
あなたの愛車、今いくら?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
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