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- セレナ
- ユーザーレビュー・評価一覧
- 5ページ目
日産 セレナ ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
276.9 〜 479.8
-
- 中古車本体価格
-
5.8 〜 1136.3
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 3.7
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 3.3
総合評価分布
星5
758件
星4
591件
星3
203件
星2
47件
星1
38件
-
こんまこさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
まーくらいんさん
グレード:ハイウェイスター_Vセレクション(CVT_2.0) 2011年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2023.10.21
- 総評
- 中古車市場でも安定した価格帯のセレナは荷物も積めて、走行も良く乗り心地が気持ち良いのがポイントだ。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
なおぢぃ。さん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
-
sigenanodaさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
2023.10.21
- 総評
- 家族全員で大満足
- 満足している点
- 走り 静かさ 乗り心地 プロパイロット 大満足です
- 不満な点
- 価格 あれだけの装備が付いてたら 致し方ないかな
- 乗り心地
- -
-
おふちんさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 2
-
KM企画さん
グレード:- 2005年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
rxouさん
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.10.12
- 総評
- ミニバンでの手放し運転支援はルキシオンのみで、加速も良いのて運転が楽しくなる車だと思います。 ただし、パワーバックドアは市販品を買って付けた方が良いと思います。慣れたら必須レベルです。 その際はフット...
- 満足している点
- 視界が広い、加速も良い、荷物も乗る、 運転しやすい、手放し運転、静か
- 不満な点
- 2列目の収納式フットレスト、 アームレストを任意の角度で固定出来るようにして欲しい。 エアコンルーバーの電動化(首振り機能が欲しい) オートバックドアを、標準にして欲しい。
- 乗り心地
- -
-
わいおりさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2023.10.9
- 総評
- 違和感のあったシフトボタンにすぐに慣れて運転しやすく満足です。 e-powerとプロパイロットは満足です。
- 満足している点
- ・視界の広さ ・静粛性と滑らかな走り ・先進性のナビ、メーター機能 ・加速
- 不満な点
- ・前車のC26に比べて運転席の小物入れがない ・燃費 ・エアコンパネルが太陽光の反射で見えない時がある。
- 乗り心地
- 高速走行で前車のC26と同様「ふわふわ感」がありどっしり感がない。タイヤサイズの影響かな。
-
kumasunsunさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.10.9
- 総評
- c27e-POWERからの乗換。先代より熟成したe-POWERを感じられモーター走行が楽しく感じます。
- 満足している点
- 静粛性と燃費
- 不満な点
- ブレーキの効きが実感強めに感じる
- 乗り心地
- 揺れは減りましたが、それでもブルブルする場面もあります。
-
たかちゃん takachannさん
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
naochinさん
グレード:ハイウェイスター V(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
タムやんさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
かつまろ 2号さん
グレード:ハイウェイスター Vエアロセレクション(CVT_2.0) 2009年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
pipo.shunさん
グレード:e-POWER ハイウェイスター V(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.9.24
- 総評
- シフトレバーが無くなり、慣れが必要だが全体的には満足している。
- 満足している点
- HC27は、発電音がブーっと機構てましたが、タイトル通り発電の音が静かになりました。
- 不満な点
- 収納スペースがHC27は運転席側にありサングラス等収納に便利でしたが今回は無く若干不便。
- 乗り心地
- 発電の音が静かになりました。
-
dream_journeyさん
グレード:- 2010年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
田舎街のエルさん
グレード:ハイウェイスター V_4WD(CVT_2.0) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2023.9.18
- 総評
- 多分、世間一般ではこれがいい車と評価されるのかな?? 必要十分ではありますが、不満が多く出てしまいました。 長くなるつもりで購入に至りましたが、果たしてどーなることやら
- 満足している点
- ハンドルが軽い! インパネ周りのオシャレ感、ナビが最先端!
- 不満な点
- 値段が高い、狭い、遅い。 →これはちゃんと確認しなかった私が悪い。 自分もちゃんと試乗すれば良かった。 不具合多すぎ。 幸いにも我が家のセレナは発進時のガタガタのみ。 (今のところ) ...
- 乗り心地
- -
-
サミーくんさん
グレード:e-POWER XV(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
ぴとゆのパパさん
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2023.9.2
- 総評
- もうすぐ納車して3ヶ月が経過しますが、運転のしやすさやパワー、静観性などまじ大変満足しています。
- 満足している点
- 初めてe-POWERに乗りますが、これがe-POWERかという程の走り出しのパワーを感じます。 デザインも洗練されておりカッコいいです。
- 不満な点
- ルキシオンにしましたが、値段も考えてもう少し内外装を豪華にして欲しかったです。
- 乗り心地
- 乗り心地についてはC28になってかなり向上したと言われている通り、路面状態の悪いところでも振動も少なく心地良いです。 前車がエルグランドだったのでシートが良かっただけに固さを感じております。
-
ゆめ&せれなさん
グレード:20S(CVT_2.0) 2005年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2023.8.28
- 総評
- 娘が保育園の時から乗り続けているが嫁・娘・私自身みんな気に入ってる車です。
- 満足している点
- 運転は疲れないし、子供は気に入ってくれているのが満足
- 不満な点
- どの車でも持病はあるよねぇ・・・
- 乗り心地
- -
-
ぴしぽさん
グレード:e-POWER ルキシオン(1.4) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2023.8.26
- 総評
- 運転のしやすさ、長距離でも疲れないとてもいい車に進化したセレナです。 ルキシオンは、高額ですが、高速利用や長距離を走られる方には、充分満足感を得られると思います。
- 満足している点
- さすがセレナ、視界が広いです。 シートもC27以前に比べて、座りやすく長距離でも疲れません。 プロパイロットやe-powerも進化がはっきりと感じられます。 排気量アップと発電専用新開発エンジンの効...
- 不満な点
- 静音性の満足さに比べると突き上げ感は、どうしても感じられます。 ここさえ、抑えられればと思います。 テレビの映り等は、前車C27のほうがきれいでした。
- 乗り心地
- -
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