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ポルシェ 911 カブリオレ新型情報・価格・グレード
- エンジン音が良い
- 運転が楽しい
- メンテナンスが楽
コンテンツメニュー911 カブリオレ
グレード情報911 カブリオレ
歴代モデル4件911 カブリオレ
関連車種1件911 カブリオレ
ユーザーレビュー11件911 カブリオレ
911 カブリオレ
- エンジン音が良い
- 運転が楽しい
- メンテナンスが楽
平均総合評価
4.8- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 4.2
- 燃費:
- 3.5
- デザイン:
- 4.7
- 積載性:
- 2.7
- 価格:
- 2.8
-
ピックアップレビュー
お勧めです!
2024.6.1
かもめさん
マイカー- グレード:
- 911 カレラ 4 GTS カブリオレ_RHD_4WD(PDK_3.0) 2021年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ほぼオープンで走っています。風の巻き込みもほとんどなく快適です。
- 不満な点
- あっという間にスピードが出てしまうので要注意です。
- 乗り心地
- 少し硬め
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メチャクチャ楽しいクルマ
2024.4.15
湘南乃たぁさんさん
マイカー- グレード:
- 911 カレラ S カブリオレ_RHD(PDK_3.0) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 子供の頃に憧れたポルシェ、73カレラや930ターボとイメージが重なる。 現代のフラット6だって音はいい! オー...
- 不満な点
- 斜め後方の死角が大きい。サイドミラーで補う。
- 乗り心地
- スポーツカーなんだからゴツゴツ突き上げて当たり前です。 カーブでの安定性はすごいです。クルッと曲がれる感じ。
続きを見る -
一度は所有してみたかった車
2023.7.27
2023q8さん
マイカー- グレード:
- 911 カレラ S カブリオレ_RHD(PDK_3.0) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
バランス良い
2023.5.25
かもめさん
マイカー- グレード:
- 911 カレラ 4 GTS カブリオレ_RHD_4WD(PDK_3.0) 2021年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 上には上があるが、バランスがよい。
- 不満な点
- すぐ新型が出る(笑)
- 乗り心地
- 992GT3バケットシート乗りましたが、それぐらい結構固い。
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見た目よし無駄なし優等生
2023.4.24
OGI-さん
マイカー- グレード:
- - 2021年式
4
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 1
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
続きを見る -
流石ポルシェ
2022.12.18
t1038さん
マイカー- グレード:
- 911 カレラ S カブリオレ_RHD(PDK_3.0) 2019年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 軽く操作性が良い
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 硬いですがこの操作性ですから問題なしです
続きを見る -
とにかく楽しい
2022.11.7
bazai2japanさん
マイカー- グレード:
- 911 カレラ カブリオレ_RHD(PDK_3.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 基本性能の高さ・路面の状況がちゃんと伝わる・カブリオレでもゆるさを感じないボディ・オープンエアーは最高すぎる
- 不満な点
- ない
- 乗り心地
- けして硬すぎずフラットな乗り心地
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思うがまま
2022.7.27
bazai2japanさん
マイカー- グレード:
- 911 カレラ カブリオレ_RHD(PDK_3.0) 2020年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 思いのままに走れる操作性 アクセル踏んだ分だけ加速して ハンドルを切った通りに旋回する ブレーキの踏み加減で...
- 不満な点
- 車内に小物が置けない フロントナンバーの位置
- 乗り心地
- 足もガチガチではなくフラット 荒れた路面はザラザラと 綺麗な路面は綺麗に ちゃんと道路状況を教えてくれる ...
続きを見る -
いいですよね‼️そりゃ、やっぱり‼️
2022.7.27
tomotomo135さん
マイカー- グレード:
- 911 カレラ GTS カブリオレ_RHD(PDK_3.0) 2021年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 抜群の安定感と、しっとりとした小気味良いハンドリング。
- 不満な点
- なんと言っても、オプションの価格が高い事と、車両本体価格が上がってしまった事。
- 乗り心地
- 991の時より、GTカー感が強くなってます。
続きを見る -
楽しいクルマ
2021.9.4
so-san029さん
マイカー- グレード:
- 911 カレラ S カブリオレ_RHD(PDK_3.0) 2019年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- どこから見てもポルシェ笑 ボディカラーもあって目立つのでアホな走り方はできない(たまにしか) 乗り初めは足回り...
- 不満な点
- ゴルフバッグは詰めない(分かっていたが) 高めのギアで1,500回転で負荷を掛けるとエンジンからゴロゴロ音がする...
- 乗り心地
- 3,000キロを超えてからマイルドになって今は満足している。 ただ好みの問題もあるけどP-ZEROはショルダーの...
続きを見る
専門家レビュー1件911 カブリオレ
みんなの質問43件911 カブリオレ
-
解決済み
- 3
- 37
右ハンドルのカッコイイ、コンバーチブルの車を教えて下さい 日本車じゃなくても、外車でもいいです 右ハンドルでお願いします
2022.3.4 続きを見る -
解決済み
- 2
- 36
★おはようごじゃいッマシュマロ! クルマカテのみなシャン! ボクは小学生でしゅ。 朝起きぬけの5分ラクガキ絵でしゅ。似てましゅか?
2023.1.30 続きを見る -
解決済み
- 3
- 231
外国車の実態に詳しい方に質問です。 当方BMWとメルセデスの4シーターカブリオレの中古を乗り継いできましたが、次の候補で悩んでおります。 予算は700-1300で10年所有予定、 購入費+ガソリン代を除いた維持費−売却益で考えた場合、...
2022.2.1 続きを見る
所有者データ911 カブリオレ
-
グレード所有ランキング上位3位
- 911 カレラ カブリオレ_RHD(PDK_3.0)
- 911 ターボ S カブリオレ_RHD_4WD(PDK_3.8)
- 911 カレラ 4 カブリオレ_RHD_4WD(PDK_3.0)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- その他
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- RR
- 55.1%
- AWD
- 44.8%
-
男女比
- 男性
- 92.8%
- 女性
- 5.7%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 4名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 58.2%
- 近畿地方 17.9%
- 東海地方 10.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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中古車相場 911カブリオレ
買取情報911 カブリオレ
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このクルマについて 911 カブリオレ
2024年5月
■2024年5月
ポルシェジャパンは、新型「911カレラ カブリオレ」および「911カレラ GTS カブリオレ」の予約受注を2024年5月29日に開始した。
今回導入されたのは、「911カレラ カブリオレ」および「911カレラ GTS カブリオレ」にデザイン刷新やエアロダイナミクスの向上などを施したアップグレードバージョン。標準装備についても充実化を図っている。
新型「911カレラ カブリオレ」は、刷新された3.0リッター水平対向ツインターボエンジンを搭載。最高出力290kW(394PS)、最大トルク450Nmを発生し、0-100km/h加速タイムは4.1秒(スポーツクロノパッケージ仕様車は3.9秒)、最高速度は294km/hで、先代モデルに比べて、それぞれ0.1秒、1km/hの向上を実現したと謳っている。
もう一方の新型「911カレラ GTS カブリオレ」は、「T-ハイブリッド」と名付けられた軽量かつパワフルなハイブリッドシステムを搭載。最高出力357kW(485PS)、最大トルク570Nmを発生する新開発の3.6リッター水平対向エンジンに電動モーターと8速デュアルクラッチトランスミッション(PDK)を組み合わせて、システムの合計最高出力は398kW(541PS)、合計最大トルクは610Nmとなり、先代と比べて出力増加は45kW(61PS)。0-100km/h加速は3.0秒、最高速度は312kmという。T-ハイブリッドシステムに搭載される新開発されたウエイストゲートのない電動ターボチャージャーは、従来のふたつからひとつに変更。また、ターボチャージャーの電気モーターはジェネレーターとしても機能し、最大出力11kW(15PS)の電力を発生すると公表されている。
「911カレラGTS カブリオレ」では、サスペンションについても見直しを実施。リアアクスルステアリングが初めて標準装備されたほか、ポルシェダイナミックシャシーコントロール(PDCC)アンチロール安定化システムをパフォーマンスハイブリッドの高電圧システムに統合している。
エクステリアでは、専用バンパーや4灯のグラフィックを備えたマトリックスLEDヘッドライトに加えて、計7つの19/20インチまたは20/21インチのホイールデザインを用意。初採用されたエクスクルーシブデザインのホイールは、空気抵抗係数を低減し、効率を高めるカーボンブレードを備えている。「911カレラGTS カブリオレ」のフロントエンドには、外側から見える5つの縦に配置されたアクティブ冷却エアフラップと、両側に隠れたフラップを装備。アンダーボディのアダプティブフロントディフューザーによって補完され、冷却エアフラップと一緒に制御される。その他、スポーツデザインフロントバンパー、それにマッチしたサイドシルパネル、軽量の固定式リアウイングを含む「エアロキット」をオプションで設定した。
インテリアは基本的に2シーターで、追加費用なしで2+2シートにすることができる。コックピットには、お馴染みの911デザインのDNAと最新のテクノロジーが融合され、重要なコントロールエレメントはステアリングホイール上またはステアリングホイールの周囲に直接配置した。また、フルデジタルのメーターパネルも911では初装備され、12.6インチの曲面ディスプレイは幅広いカスタマイズが可能。レブカウンターを中央に配した伝統的なポルシェの5連メーターにインスパイアされた独自のクラシックディスプレイを含む、最大7種類の表示パターンから選択できる。
ポルシェコミュニケーションマネジメント(PCM)システムは、10.9インチの高解像度センターディスプレイで操作し、ドライビングモードのカスタマイズ性やドライバーアシスタンスシステムの操作性を大幅に改善した。新しいコネクティビティー機能も装備され、QRコードはポルシェIDによるPCMへのログオンプロセスを大幅に簡素化している。Apple CarPlayでは必要に応じてメーターパネルに情報を表示することができ、Siri音声アシスタントなどを介してAppleエコシステムで車両機能を直接操作することが可能。駐車中のビデオストリーミングもオプションで設定した。SpotifyやApple Musicなどのアプリは、スマートフォンを接続しなくてもPCMのネイティブアプリとして使用可能となっている。
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。