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スバル レガシィツーリングワゴン新型情報・価格・グレード
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コンテンツメニューレガシィツーリングワゴン
グレード情報レガシィツーリングワゴン
歴代モデル5件レガシィツーリングワゴン
関連車種6件レガシィツーリングワゴン
ユーザーレビュー394件レガシィツーリングワゴン
レガシィツーリングワゴン
- 運転が楽しい
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平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 4.4
- 乗り心地:
- 3.9
- 燃費:
- 3.0
- デザイン:
- 4.0
- 積載性:
- 4.6
- 価格:
- 3.5
-
ピックアップレビュー
スタイルに惹かれました
2024.6.10
Hikosさん
マイカー- グレード:
- 2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5) 2012年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 4
- 満足している点
- ・希少色 ・室内の広さ ・エンジン始動時のオープニング演出 ・乗り心地
- 不満な点
- ・しいてあげれば、燃費です。
- 乗り心地
- しっとりとした乗り心地。ずっと運転したくなります。
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不人気モデルだが良い車
2024.8.16
ゆうすけjzxさん
マイカー- グレード:
- - 2010年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- かなり乗りやすく長距離運転が楽。 アイサイトが良い。。
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- これに関しては普通。
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ヤフオクで安く買えました。
2024.8.15
えいじ71さん
マイカー- グレード:
- - 2013年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- けっこう速い。 けっこう広い。 ツーリングワゴンは使い勝手が良い。
- 不満な点
- 特に感じない。 もっと燃費良いに越したことないけど2.5ターボの285馬力だし納得している。 街乗り8キロ前後です。
- 乗り心地
- -
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雪道安全性
2024.8.4
ぱんくさん
マイカー- グレード:
- 2.5i アイサイト Sパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2011年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 2
- 満足している点
- 雪道の安定感は抜群。ただし車高が低いから深い雪道は大変
- 不満な点
- 燃費
- 乗り心地
- -
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ほど良いクルマ
2024.7.18
zx-akira07さん
マイカー- グレード:
- 2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5) 2012年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- NAだけど、今はゆっくり走るので、必要にして充分な動力性能なところ。レギュラーガソリンってのが、有り難い。
- 不満な点
- しょうがないけど、燃費かなぁ。
- 乗り心地
- -
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スバリストになりました。いろんな情報をお待ちしています。
2024.7.13
清右衛門さん
マイカー- グレード:
- 2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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満足しました
2024.7.9
またたびくんはダイヤ激推しさん
過去所有- グレード:
- 2.0GT DIT_AWD(CVT_2.0) 2013年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・とにかくキャビンが広い ・初代DITは本気 ・CVTは真面目な作り
- 不満な点
- ・1600kgは重い ・純正のハンドルは大きすぎる
- 乗り心地
- ビル脚。10,000kmくらいは走らないとまじで馴染まない。馴染むと高速道路の乗り心地はよい。街中は相変わらず固い
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無難に速い
2024.6.11
ao空さん
マイカー- グレード:
- 2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 余裕の2L
- 不満な点
- 燃費かな?
- 乗り心地
- -
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やっと決断のレガシィTW 2.0GTアイサイトスペックB
2024.6.11
ao空さん
マイカー- グレード:
- 2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
3
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- -
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- そこそこ速く・そこそこ乗り心地もいい
- 不満な点
- 燃費?どうでしょう・・・中古なんでいろんな所がやれ始め・・・
- 乗り心地
- フルパワー時に不安が・・・
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BR9 A型
2024.5.30
ソムレバンさん
マイカー- グレード:
- 2.5i Lパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2011年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 室内が広い 雪道時頼りになる
- 不満な点
- ライトが黄ばむ
- 乗り心地
- 長時間だと首が痛くなる 個人の感想です。
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みんなの質問3,879件レガシィツーリングワゴン
-
回答受付中
- 0
- 37
現在レガシィツーリングワゴンBRGを所有しており、メーカーオプションのマッキントッシュのスピーカーについて質問です。 私の車両はAftermarketのディスプレイオーディオをつけています。 オークションでマッキントッシュのスピーカー・ウーファーなど...
2024.9.19 続きを見る -
解決済み
- 2
- 47
こんにちはこちらでは日々色々と情報頂いておりますm(_ _)m レガシィツーリングワゴンBP5なのですが、先日、一般道を30〜40キロ程で減速のため走行中ブレーキを踏み離した時にステアリングが 左から右へ1センチくらいブレました。 ...
2024.3.29 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 29
車レギュレータモーターの交換についてです。 BRGレガシィーツーリングワゴンの助手席の レギュレーターモーターを交換したくネットで探してもでてこず困っています。 そこで質問なのですが BR9 のモーターを流用することはできないの...
2024.9.11 続きを見る
所有者データレガシィツーリングワゴン
-
グレード所有ランキング上位3位
- 2.5i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ_AWD(CVT_2.5)
- 2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0)
- 2.5i アイサイト Sパッケージ_AWD(CVT_2.5)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 94.6%
- 女性
- 3.8%
その他 1.4%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 33.7%
- 近畿地方 13.2%
- 東海地方 11.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング レガシィツーリングワゴン
中古車相場 レガシィツーリングワゴン
買取情報レガシィツーリングワゴン
あなたの愛車、今いくら?
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リセール価値レガシィツーリングワゴン
走行距離別リセール価値の推移
5年後の売却予想価格
新車価格
286.0
売却予想価格
41.5
新車価格の 15%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 51 | 46 |
42 新車価格の |
37 新車価格の |
1万km | 49 | 42 | 34 | 26 |
2万km | 46 | 32 | 19 | 5 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて レガシィツーリングワゴン
2013年5月
■2013年5月
スバルは2012年5月のマイナーチェンジで追加したレガシィツーリングワゴン2.0GT DITに、衝突軽減ブレーキシステムのアイサイト装着車を追加設定し、2012年9月4日から発売した。
2.0GT DITはパワフルなエンジンを搭載した追加モデルで、専用の足回りを設定していたため、アイサイトにも専用のチューニングが必要になり、搭載車の発売が遅れていた。
今回の追加で、衝突の手前でブレーキを作動させるプリクラッシュブレーキ、衝突の危険があるときにドライバーのブレーキ操作をアシストするプリクラッシュブレーキアシスト、全車速追従機能付クルーズコントロールなどの機能を持つアイサイトの進化版であるバージョン2が搭載された。
装着車の価格は非装着車に対して消費税込みで10万5000高くなるのはほかのグレードと変わらない。衝突軽減ブレーキとしては割安感のある価格だ。
2012年11月には「2.5i アイサイトSパッケージ」と「2.0GT DIT アイサイト」をベースに、内外装へ専用の特別装備が施された特別仕様車「プレミアムレザーセダクション」を発売した。また同月、STIから「2.5i アイサイトSパッケージ」をベースに、独自の仕様、装備を施した特別仕様車「ts」を発売した。
2013年5月にはグレードラインアップを見直すとともに、スポーティな装備の特別仕様車「2.5i Bスポーツ/2.5i Bスポーツ アイサイト」を新たに発売した。
■2013年11月
スバルは2012年5月のマイナーチェンジで追加したレガシィツーリングワゴン2.0GT DITに、衝突軽減ブレーキシステムのアイサイト装着車を追加設定し、2012年9月4日から発売した。
2.0GT DITはパワフルなエンジンを搭載した追加モデルで、専用の足回りを設定していたため、アイサイトにも専用のチューニングが必要になり、搭載車の発売が遅れていた。
今回の追加で、衝突の手前でブレーキを作動させるプリクラッシュブレーキ、衝突の危険があるときにドライバーのブレーキ操作をアシストするプリクラッシュブレーキアシスト、全車速追従機能付クルーズコントロールなどの機能を持つアイサイトの進化版であるバージョン2が搭載された。
装着車の価格は非装着車に対して消費税込みで10万5000高くなるのはほかのグレードと変わらない。衝突軽減ブレーキとしては割安感のある価格だ。
2012年11月には「2.5i アイサイトSパッケージ」と「2.0GT DIT アイサイト」をベースに、内外装へ専用の特別装備が施された特別仕様車「プレミアムレザーセダクション」を発売した。また同月、STIから「2.5i アイサイトSパッケージ」をベースに、独自の仕様、装備を施した特別仕様車「ts」を発売した。
2013年5月にはグレードラインアップを見直すとともに、スポーティな装備の特別仕様車「2.5i Bスポーツ/2.5i Bスポーツ アイサイト」を新たに発売した。
同年10月29日には「2.0GT DIT アイサイト」をベースに、専用の18インチアルミホイールやブラックルーフとリムなど、ブラック基調の内外装アイテムを採用した特別仕様車「2.0GT DIT スペックB アイサイト」を11月28日から発売すると発表した。
関連リンクレガシィツーリングワゴン
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。