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- ユーザーレビュー・評価一覧
スバル XV ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 中古車本体価格
-
99.9 〜 286.7
-
- 新車価格(税込)
-
220.0 〜 295.9
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.3
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.8
総合評価分布
星5
267件
星4
116件
星3
25件
星2
6件
星1
1件
-
酢タマネギさん
グレード:2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式:過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2024.5.6
- 総評
- 約10年間乗ってました。パワーは無かったですけど乗りやすくて雪道も安心できる車でした。総じて北海道向きの車かなと感じました。
- 満足している点
- とにかく雪道での安定性がバツグンでした。さすがスバルですね〜北海道ではスバルに乗ってる人は多いのも納得です。コーナリングの安定感は水平対向エンジンのおかげなのかスムーズに曲がって気持ちいい乗り味です。
- 不満な点
- 加速はイマイチ。フルフラットにならないので車中泊は難儀。内装はスバルの伝統なのか質素。小回りが効かない。
- 乗り心地
- 乗り心地もこのクラスだったらいい方じゃないですかね。
-
uottoさん
グレード:2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.6.4
- 総評
- コンパクトなボディサイズであるが、家族4人でドライブできるサイズ感が絶妙。動力性能は加速が悪くなる領域があるものの、必要十分なレベル。 ハンドリングは揺り返しが少なく良好。
- 満足している点
- ボディがインプレッサのサイズでコンパクトなのでとても運転しやすい。 全高が少し高めで、長身でも頭上に余裕がある。
- 不満な点
- 内装がプラスチックな感じが強く、少しチープ。レガシィの方が高級感がある。 ロードノイズが大きく、内装がビビりやすい。タイヤ交換で改善できるか?
- 乗り心地
- 固めの乗り心地で、良いとは言えない。可もなく不可もなし。ロードノイズが大きく、内装からビビり音が出やすい。
-
河内のお父さんさん
グレード:2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
江戸神輿さん
グレード:2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2024.5.11
- 総評
- すでにXVも一世代前のモデルとなり、現在はCROSSTREKと名前が変わっています。CROSSTREKの方がさらに進化しているのでしょうけど、あとは価格と相談ですかね?
- 満足している点
- サイズ(特に横幅)が大きくなる点が気になってGT(XVやインプレッサSPORT)は敬遠し、フルモデルチェンジ直前のGP(インプレッサSPORT)を選んだ過去があります。 しかし、いざ乗ってみると、ナンの...
- 不満な点
- レガシィツーリングワゴンと比べちゃうと、やはりカーゴルームの狭さには閉口します。 ガソリン車でも狭いサブトランクですが、ハイブリッド車ではバッテリーに占拠されてサブトランクはほぼ無いと思った方が良い感じ...
- 乗り心地
- リニアトロニックの加速感は、私は良いと思っています。 サスペンション、若干硬めだと思います。18インチタイヤを履いているせいでしょうか? スタッドレスタイヤは17インチを買うつもりですが、サマータイヤ...
-
hiraya99さん
グレード:2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.4.28
- 総評
- 都会の方がXVを選ぶ理由は私には考えられないのですがFFで十分でしょう、冬はxvは素晴らしいですね。北国のために作られています。
- 満足している点
- どのような雪道でも対応力があります。以前のような一本空転するようなことがない。スバルさんありがとうございます。
- 不満な点
- 高速道路の巡行は・・んー微妙ですね。ただ冬の高速は全く持って確実に走ってくれて感謝です。
- 乗り心地
- 静かに走れるように作りこまれてますね。ただハンドルを常に握っていないと車が言う事聞きません。 速く走れるように作られてないようです。静かにゆっくり速度調節すればいい車です!
-
hiraya99さん
グレード:2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.4.26
- 総評
- 全くスピードが出ないのは当然ですね。ノーマルエンジンですから2000cc でもいいんです、道路の段差を車体全体で吸収するのは良いんですが段差など軽くいなして走るEJ20ターボとは全く違うんだなあと感じてます。
- 満足している点
- 冬道は心強いですね。燃費もEJ20ターボに比べたら良いですねレギュラーガソリンですからねえ。雪道の4輪の動きはさすがよくできてます。
- 不満な点
- 100kmから全く加速しない。追い越しは不可能。古いアスファルトは車ががたがた揺れる、前後に揺れる。
- 乗り心地
- -
-
御城巡りさん
グレード:2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.4.17
- 総評
- 車体サイズが大きすぎず小さすぎず、デザイン性能のバランスがいい感じの車だと思います。
- 満足している点
- ・シンプルかつ良い内外装デザイン ・アイサイトの安全装備、2L四駆の安定性 ・機能に対してのお買い得価格感
- 不満な点
- ・荷室側が高さ下がっているので、荷室量が物足りなく、車中泊時はネックである。ルーフバックで補完すれば余裕はあるかな。 ・ノッキングガクガクとたまにハンドル取られる
- 乗り心地
- ・アイポイントが高い ・何故かたまに直線でハンドル取られるときがある ・フワッとしてる
-
GOTENKSさん
グレード:アドバンス_AWD(CVT_2.0) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.16
- 総評
- 総評は満足。アドバンスのグリルをLEDエンブレム仕様に変える事で黒に出来たので見た目のアウトドア感が増しました。見てて楽しい車です。
- 満足している点
- 見た目が好み。色はこの車の為の色って感じがいいですね。クールグレーカーキ。クロストレックに継承してないのは勿体無い。車の操作性も走りも思ったよりいいです。満足しています。
- 不満な点
- ナビが使い難いと感じました。 地図更新も回りくどいし、Wi-Fi繋がないと音声操作出来ないとか意味わからない。前の車は古いけど出来ましたからね。
- 乗り心地
- 振動なども少なく乗り心地よく感じます。
-
ゼルクラントさん
グレード:2.0e-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2019年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.4.13
- 総評
- 車検の代車で借りましたので、走り以外はざっくり評価です。グレードもね。 ガソリン車乗りとしてはあの回生ブレーキがなければなぁ。
- 満足している点
- スバルらしい実用性重視のカチッとしたデザインは良いと思います。悪く言えば少し地味かもしれません。 積載量も良さそうです。 後述のアイサイトのカバーパネルがカタカタうるさい以外は静粛性も良さそうです。た...
- 不満な点
- 回生ブレーキの効きが強く、少し踏んだだけでカックンブレーキになる。 EVモード付いてるのにリッター10ちょいとは…。値段は知りませんが、モーターもバッテリーも小さくして発進加速補助だけにしといたほうがコ...
- 乗り心地
- -
-
SeaOtterさん
グレード:- 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
nyguy1111さん
グレード:1.6i-L アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
2024.4.1
- 総評
- レンジローバーやジープと比較されるほどの走破性。米国や豪州でも大人気の丁度良いサイズ。後部座席は本当に広い!!
- 満足している点
- デザイン、サイズ
- 不満な点
- 認定中古に拘ったため予算不足で1.6に。 燃費、少しトルク不足。アルミテープチューンでいずれも対応中。
- 乗り心地
- -
-
きゅーまさん
グレード:アドバンス_AWD(CVT_2.0) 2019年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
2
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 2
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2024.3.30
- 総評
- ディーラーの代車で30kmほど慣れた道を走った感想です。所有しているGT3との比較です。アプライドDなので全く同時期です。
- 満足している点
- 乗った瞬間、剛性が高い?と感じました。重さからそう感じたのかもしれません。夏タイヤかつ18インチだからかな?
- 不満な点
- 当時の最上級グレードでしたが、結構気になる点が多かったです。とはいえ個人の好みの範疇かもです。そのあたり差し引いてお読みください。
- 乗り心地
- GT3よりどっしりしています。タイヤやホイルが18インチなのでその差かもしれません。下からの衝撃感などはあまり差を感じません。 走り出しでモーターからエンジンのつながりが少し悪いように思います。エン...
-
サーモンアボカドさん
グレード:- 2012年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
nyguy1111さん
グレード:1.6i-L アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 2
-
nyguy1111さん
グレード:1.6i-L アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2024.3.24
- 総評
- 大人4人搭乗時でも街乗りでは1.6iでも本当に十分だが、エンジン音と高速追い越し時では非力感あり。パドルシフトを使わないといけないが、それがまた楽しい。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
i m pさん
グレード:2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2024.2.12
- 総評
- サイズ感、パワー感、アイサイトの安全性以外の機能もいい。
- 満足している点
- ザク(ジオン軍のモビルスーツ)のモノアイの様に動くヘッドライト!
- 不満な点
- 夏はダッシュボードが広いせいか、エアコンをかけても暑い。 サイドのガラスを少し下げて熱気を逃がせて乗ってます。
- 乗り心地
- -
-
磐梯うたまさん
グレード:1.6i アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2021年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
2
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.1.11
- 総評
- AWDなので、悪路の走破性は良いかなと思います ただ、あえて購入するグレードでもないかなと思います
- 満足している点
- 足回りはスバル車は、どれを選択しても間違いはないかなと思います
- 不満な点
- レンタカーで、廉価グレードなので、内装は安っぽいかなあ
- 乗り心地
- 硬いです あと、CVTは発進時にアクセル踏みっぱなしだと 回転数が上がり続ける ゆえに、アクセルの調整は必要
-
ikanobu1969さん
グレード:1.6i-L アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.1.7
- 総評
- 納車されてまだ数字ですが買って良かったと思います これから更に愛着増してくる予感ビンビンです
- 満足している点
- 質感、乗り心地、安定性以前乗っていたカローラフィールダーと比べると2ランクぐらい上のクラスな感じです 運転していて楽しくて自然と笑みが出ています
- 不満な点
- カローラフィールダーに比べれば積載量が少ない事ぐらい
- 乗り心地
- 高速無料区間だけ乗りましたが安定性と静粛性は良かったです 市街地でも段差の乗り越え時などしなやかにいなしてくれます
-
エフsHさん
グレード:- 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2023.12.25
- 総評
- 東北地方に住む以上は4WDは安心です。(スタッドレスタイヤを履いてのうえ)
- 満足している点
- 飽きのこないスタイリングと雪道や凍結路の安定性
- 不満な点
- スバル車に乗る以上は了承して乗っているのですが、やっぱり燃費です。
- 乗り心地
- -
-
まだーらさん
グレード:2.0e-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2023.12.21
- 総評
- フォレスターからの乗り換えなので、積載量、室内高に不満はあるけど、ドライブフィーリングは快適です。
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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