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- ユーザーレビュー・評価一覧
スズキ スイフト ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
172.7 〜 233.2
-
- 中古車本体価格
-
8.0 〜 398.9
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.1
- 積載性
- 2.9
- 価格
- 4.2
総合評価分布
星5
1,262件
星4
539件
星3
140件
星2
36件
星1
24件
-
kan3さん
グレード:1.3XE(AT_1.3) 2004年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.6.6
- 総評
- 値段も考えると、高性能走行車の大バーゲンです。 ブレーキパットは、Aftermarket品のセミ・スポーツに交換しましょう。 ショックアブソーバーはKYBかTEINに交換しましょう。
- 満足している点
- 抜群の操舵性、運転して楽しい。 1300CC(M13A)は、ショート・ストローク・エンジン、高回転型エンジンの傑作。
- 不満な点
- コンパクトだから仕方ないが、2人乗り車だ、後席の広さがあれば4人乗りも文句無いのに。 エンジンM13Aの燃費はそんなに良くない。 エンジンM13Aレブリミットの低さ、このB/S比なら9000RPMは可...
- 乗り心地
- 純正のショックアブソーバーは平均以下、 是非、KYBやTEINに交換しましょう。 静かです、ドアも2重シールド。 内装の建付けは安物XX。
-
きたかやばさん
グレード:XG_4WD(CVT_1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
AL-Vierさん
グレード:ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2024.5.17
- 総評
- 雑誌、動画レビューなんかで内装の質を言ってる方がたまにあるようですが 値段と性能を見ると内装が最初に予算を削られると思います。 それを踏まえても、何とかしようとした努力のあとは感じれれる それを除け...
- 満足している点
- ・走行性能 1.2Lの3気筒+マイルドハイブリッド で思ったよりも出始めのトルク感はあった ・足回り 柔らかすぎず、硬すぎず でもちょっと硬い方に振られている足は好みです
- 不満な点
- ・外装 割と好みの部分が大きいと思うけど手放しでイイとは思ってはいない。 ・内装 アームレストは収納ありタイプの固定がいいかなと ウォークスルーをする車では無いのでね ・ブレーキ...
- 乗り心地
- 道路の再舗装の継ぎ目とかに乗った時に振動とかはちょっと大きめ 乗り心地重視の柔らかめではなくちょい硬な足回りの特性と思われる。 私の今までの車歴の中でC-HRに近い印象があります
-
じぇろにもさん
グレード:ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.5.11
- 総評
- 良い車。
- 満足している点
- コスパが最高!! 燃費も最高!!
- 不満な点
- 安全装置、特にドライバーモニター等多すぎて逆に運転に集中出来ない。
- 乗り心地
- -
-
スイフト・ZCEDS・5MT 乗りさん
グレード:ハイブリッド MX(MT_1.2) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.5.4
- 総評
- カタログスペック的にエンジンパワーは低いですが、 実用的には何も問題ないレベルです。
- 満足している点
- デミオ・ディーゼルMTからの乗り換えですが、 車重が200kgも軽いこともあり、すっごく軽快に走ってくれます。 これまで5000km弱走りましたが、 燃費もカタログ値超えで、大満足です♪
- 不満な点
- ホイールのデザインが好みに合わないので、 近々交換予定です。
- 乗り心地
- -
-
くるりんぱしゅんさん
グレード:RSt(AT_1.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.5.4
- 総評
- 満足している点に書いた通りではあるが、低排気量、低重量で燃費が良い。 しかしながら公道を走るにはしっかりとした走行性能があり、コストパフォーマンスに優れている車と言える。 個人的な話ではあるが、初のマ...
- 満足している点
- 排気量は抑えられているがターボ車なので、公道で走るには十分な走行性能がある。 車両重量も軽く、加速もよくブレーキの効きも良い。 運転中も不安を感じる部分はない。 何より排気量も少なく重量も軽いので税...
- 不満な点
- 運転中に左後方が少し見にくい点が惜しい。 後部座席は十分な広さではあるがもう少し余裕が欲しかったかも。
- 乗り心地
- -
-
K-9さん
グレード:ハイブリッド MZ_4WD(CVT_1.2) 2023年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
Tat.3さん
グレード:スタイル-DJE_4WD(CVT_1.2) 2014年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
-
ぼうんのうさん
グレード:スタイル-DJE(CVT_1.2) 2014年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2024.4.13
- 総評
- 無印良品じゃないけど、本当にメイドインJAPANは凄すぎる。 ゴルフ7 には流石にかなわないけど、総合的には大きく離されている訳ではなく、価格から考えると化け物みたいに良いクルマとは褒め過ぎか、、、清水...
- 満足している点
- ★DJEなので低中速トルクが厚く、アイドリングストップを効果的にする回生エネルギーシステムのため燃費良好、レギュラーガソリン仕様などなど、、、流石国産、低コストのため遠出したくなる点。 ★コンパクト...
- 不満な点
- やや硬すぎる、棘のある振動と感じる場面がある。 コイツの真価を知らない後ろの輩から舐められてる気がする(笑)
- 乗り心地
- -
-
戸田有希さん
グレード:ハイブリッド MX(MT_1.2) 2024年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- -
- 価格
- -
2024.4.11
- 総評
- ベーシックを買おうがだろうが、トップや中間グレートと比べて特段これが付いてなくて困るって事は無い車かなって印象。ヤリスやマツダ2よりは2列目に乗った際に窮屈感は感じないので、あれらで圧迫感や窮屈感を感...
- 満足している点
- 移動手段の道具、足としてみた際にこの装備が付いてなくて特段ついてなくて困るって事もない。 値段的に見ても悪くないかなって思います。 2列目が流石にフィットには負けますが、それでもヤリスやマツダ2よ...
- 不満な点
- 好き嫌い別れそうですが、何となく顔面が間抜けに見えて個人的には旧型の方が良かったかな。
- 乗り心地
- -
-
ほむやんさん
グレード:RS(MT_1.2) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.4.4
- 総評
- 総じてモアパワー!って人じゃなければ買って損は無い車ですよ。
- 満足している点
- コンパクトホットハッチ正統進化系のイカした奴。
- 不満な点
- 素イフトだと専用アフターパーツがあまりない事ですか。まぁスイスポから流用できますが外装系で車幅に関係したのと、タイヤハウス周りの物は流用出来ないのでもっと増えてほしかったかな。 2024.4.4 ...
- 乗り心地
- 日常に過不足無い乗降性とホールド性。何より長時間のドライブでも腰あまり傷まないのがベネ。足回りも過度に固くなくしなやかにいなす様な猫足で自分の理想にかなり近い。
-
USAのらきちさん
グレード:XGリミテッド(CVT_1.2) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2024.3.31
- 総評
- このクルマになって一日中、高速ばかりを走ったのは初。高速が乗り放題になるETCドライブパス普通車2日間5600を利用して初日に400km以上を周遊しました。 東に周防灘、西に由布岳や鶴見岳がそびえる別...
- 満足している点
- 山間部を巡る高速も登坂路も3000~5000rpmのトルクと軽さで楽々速いクルマに追いつき、下りの高速コーナーでも速いクルマに追いつく余裕の安定性
- 不満な点
- 高速道路では条件が良いといくらでも好きなだけ踏み込めるので、ついついハメを外してしまう自分が嫌になるのですが、Z83Sで初めて今回一日400km以上走って改めてその高性能を実感、更に悩ましいクルマになりま...
- 乗り心地
- 205/45タイヤは街中はコツコツしていますが、高速ではフラットに乗り心地に。舗装が荒れている路面の影響は受けやすいのは仕方ありません。
-
なりきんさん
グレード:ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2024.3.27
- 総評
- 兎に角この車両価格でこれだけの安全装備と運転支援は立派です。
- 満足している点
- 先進の運転支援、安全装備がグレードに関係なく採用したメーカーの姿勢ですね
- 不満な点
- カタログ上の燃費向上の為採用した ブリジストンのエコピアが硬すぎる。 マイルドハイブリッドなのにストロングハイブリッド並みのリッター24、5kmは立派なんですがね、、、、、、次回のタイヤ交換時には燃費...
- 乗り心地
- 車その物の剛性はしっかりしているので タイヤさえコンフォート系に履き替えたらもっと良くなると思います。
-
SEMBEさん
グレード:RSt(AT_1.0) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.3.25
- 総評
- 絶版車なので、中古で買おうとしている方への参考にしかなりませんが、適度なパワーでターボラグも無く運転しやすいクルマです。 使い方としては一般道とか首都高でスマートにスイスイ走るのが適しているかな?ツーリ...
- 満足している点
- ZC13S(RSt)は、排気量1,000cc未満なので自動車税が安く、車重1ton未満なので重量税が安い。燃料もレギュラーでOK。 リアデザインはZC33Sの方が好きだが、フロントデザインはZC13Sの...
- 不満な点
- 燃費(満タン法)が下は8.22km/L、上は19.06km/L、平均14.39km/Lと、思ったほど良くない。 サスペンションが硬く、悪路での接地性に不満あり。ガリガリに凍って荒れた雪道で走るのはちょっ...
- 乗り心地
- 前述の通り硬めの足回りは好みが分かれると思う。荒れた路面などは結構振動を伝えてくるので、決して乗り心地がいいとは言えない。ZC33Sは評判通りの猫足っぽいので、そちらの方が好み。 あと、足回りは硬いのに...
-
茹でた孫0122さん
グレード:ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2024.3.21
- 総評
- 買いやすい価格。 フロント部分の見た目が好き。 後方が目視で確認しづらい。サイドミラーとバックモニターで問題ないですが前まで乗っていた車にモニターなかったのでまだなれないです。 これから専用の社...
- 満足している点
- 自宅の車庫がサイズギリギリなので全方位モニターめっちゃ重宝します。
- 不満な点
- 内装は値段相応でプラスチック感があります。
- 乗り心地
- 私の力加減が下手なのかまだ新しいからなのかブレーキの加減がまだつかめておらず停車時にグッとGを感じます。
-
グランツ-さん
グレード:- 2024年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.3.20
- 総評
- まあまあ
- 満足している点
- 今となっては広めの視界、車両感覚掴み易い 後席の着座高、乗降性
- 不満な点
- 乗り心地やエンジンフィール スズキ伝統のフロントガラス上方視界最悪 チープなプラスチッキーな内装や、小物入れ無きアームレストは、軽より劣る 丸く無いハンドル
- 乗り心地
- 硬い 低速での住宅地で特に
-
0.1馬力さん
グレード:ハイブリッド MX(MT_1.2) 2024年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2024.3.11
- 総評
- 特筆する部分は無いが全体的に非常に良くできた優等生だと思う。出足のよさ、素直なステアリング、小回りの利く車体、燃費、安全装備、等々、小人数で普段使いするにはもってこいの車。 特にお勧めできるのは運転初心...
- 満足している点
- ・車体が軽く出足がいい ・低速トルクがありエンストしにくい ・エンジン音が静か ・アイドリングストップからの始動音も静か ・安全装備が盛りだくさん ・安い
- 不満な点
- ・運転席と助手席のドアが強めに閉めないと閉まらない ・フットレストが奥まった場所にありクラッチペダルまでの移動距離が長い ・純正ルームミラーが天井きわにあり見上げるような感じになる ・シフトインジケ...
- 乗り心地
- 硬めと言われている通り確かに振動は拾うが気になるほどではない。静粛性はかなりがんばっていると思う、少なくとも前の車より全然静か。
-
もっさん8630さん
グレード:- 2004年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- -
2024.3.3
- 総評
- 15年経過してもさほど古さを感じない。乗り心地の良さは、他社のように大きいクラスからの足周り転用パーツは無く(できない)、専用設計だからなのだと思う。子供が4人居るので市街地専用機ですが、高速使った旅行乗...
- 満足している点
- 小さく軽いのにしっとりした乗り味。 スイフトスポーツのプラットフォームだから、走りも悪くない。 燃費よし。
- 不満な点
- あまり無い。サイドミラーが見にくい位。
- 乗り心地
- -
-
くらがおにさん
グレード:XG(CVT_1.2) 2020年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2024.2.19
- 総評
- レンタカーで3日間使用しました。 新型にモデルチェンジされましたが、このクラスで乗った中では良かったと思います。 軽自動車と価格も変わらず、乗るシーンによってはこちらの方が満足度は高いかと。
- 満足している点
- カチッとした足回り。 車重も軽いためキビキビとした走り。 室内も狭くは感じませんでした。
- 不満な点
- アクセルが重い。 発進加速時の高いエンジン音が耳障り。 メーターの針の向きが慣れるまでは違和感ありました。 室内灯がフロントにしかなく、夜はリヤシート、ラゲッジスペースは暗くて見えません。
- 乗り心地
- カチッとした足回りが気に入れば🆗 ただ、レンタカーに装着されていたトーヨーナノエナジー3はロードノイズが酷く合わない感じがしました。
-
のり@CLさん
グレード:ハイブリッド MZ_4WD(CVT_1.2) 2023年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2024.2.18
- 総評
- 街乗り車として軽自動車よりは確実に上.ただし,しっとりした乗り味を求めるなら別の車を選んだ方が幸せになりそう
- 満足している点
- ハンドリングは素直.今までのスズキ車と異なり,右左折切っただけ曲がり,戻しも自然.細かい段差は大きなピッチングはない.上手く丸めている
- 不満な点
- 3気筒は普段は静かだが踏み込むとゴーっという.軽自動車ほど安っぽくは無いが上品では無い.BoosterJet 1L3気筒に劣る.後ろは2世代までよりは広いが,長時間は圧迫感ありそう.バックカメラがオプショ...
- 乗り心地
- しっとりと路面の細かい凹凸を潰すのでは無く,角を丸めつつ伝える印象.これをスポーティーと捉えるならよい
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