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トヨタ C-HR新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
- 個性的
コンテンツメニューC-HR
グレード情報C-HR
歴代モデル1件C-HR
関連車種1件C-HR
ユーザーレビュー190件C-HR
C-HR
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
- 個性的
平均総合評価
4.4- 走行性能:
- 3.9
- 乗り心地:
- 4.1
- 燃費:
- 3.7
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 3.1
- 価格:
- 3.6
-
ピックアップレビュー
いい車です
2024.5.3
ぜきどんさん
マイカー- グレード:
- - 2016年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- 絶対的な速さは有りませんが1200ccのターボ車としては一般道、高速共に静粛性も高く、スポーツモードでは軽快にドラ...
- 不満な点
- 燃費はそれ程良く無いですね。
- 乗り心地
- 一般道では非常に静粛性が高いですね。高速では巡航速度が100キロ辺りになると多少は煩く感じますが問題無いレベルです。
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スタイリッシュで意外と走りやすい
2024.5.25
ケンチャン1110さん
マイカー- グレード:
- G-T_4WD(CVT_1.2) 2016年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- スタイリッシュで外装・内装をDIYできること
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
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乗り味最高です
2024.5.11
DSR419さん
マイカー- グレード:
- G-T(CVT_1.2) 2018年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 乗り味はとても良い 内装の質感がとても良い
- 不満な点
- 前席の収納力が少なすぎる
- 乗り心地
- -
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ドライブにピッタリ
2024.4.24
hase tkさん
マイカー- グレード:
- G-T“LEDエディション”_4WD(CVT_1.2) 2017年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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C-HRの魅力
2024.3.17
scoobyryoさん
マイカー- グレード:
- - 2022年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- -
- 満足している点
- 全体的な雰囲気から国産車ではないような個性的なデザインが気に入ってます。
- 不満な点
- リアの空間は決して快適とは言えませんが、大人でもゆったり乗れるスペースは確保されています。
- 乗り心地
- SUVなのでサスペンションは硬め設定でゴツゴツ感は感じますが、その割には静かな室内です。
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最終型!GRスポーツのマニュアル車
2024.3.8
フマサ。さん
マイカー- グレード:
- S-T“GR スポーツ”(iMT_1.2) 2020年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 乗り心地が良い! 5人乗りで見た目がカッコいい車! マニュアル! レーダークルーズが楽!
- 不満な点
- トランク容量がもう少し大きければ… (デザイン重視だからしょうがない) なので特に不満は無し
- 乗り心地
- -
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実用性のない普通の車
2024.3.4
タカユキ1968さん
マイカー- グレード:
- S-T“GR スポーツ”(iMT_1.2) 2019年式
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 3
- 満足している点
- ・MTでありながらACCがついてる ・スペシャリティ感はある ・乗り心地がいい(基準がロードスターですが)
- 不満な点
- ・エンジンが普通過ぎる
- 乗り心地
- GRのセッティングで乗り心地はいいです(19インチ)。ロードスター<C-HR<BMW130iな感じです。静粛性はそ...
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かつての愛車セリカを思わせる正に生まれ変わった現代のクーペSUVスペシャリティ
2023.12.10
タクヨンRTRさん
マイカー- グレード:
- S-T_4WD(CVT_1.2) 2019年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 黄ペケ、プレミオンと比べて1番進んでいるクルーズコントロール付き。前走車の速度に合わせて付きすぎない離れすぎない絶...
- 不満な点
- セリカ以来のターボ車と言う事でセリカで出来なかったバックタービン化を考えるも…この8NR-FTSエンジンでは構造上...
- 乗り心地
- 特にフワフワ感やレーンチェンジでのバタつきも見られず満足しています!!ただ今後リフトアップと18インチ化を考えてお...
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歴代最長の保有期間でした
2023.12.3
にいちんさん
マイカー- グレード:
- - 2016年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- とにかく新車発表時に即座に予約購入したくらい大好きです♪乗っていて、とても安心出来ました。
- 不満な点
- 細かいことを言い出したらキリがありませんが、自分が好きで気に入って購入したので、何も問題ありません。
- 乗り心地
- -
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運転しやすい
2023.10.7
C-HRヨッシーさん
マイカー- グレード:
- G-T(iMT_1.2) 2019年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- MT車ですが、iMTがあるのでブリッピング無しで気持ちの良いギアチェンジができます。iMTは素晴らしい機能です。
- 不満な点
- 後席は狭いので乗せたくありません。自分はほとんど1人で運転してますからいいですが。あともう少し荷物が乗ればいいかな...
- 乗り心地
- -
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専門家レビュー3件C-HR
-
攻めたデザインながら手堅い造りを感じるSUV
2022.1.21
西川 昇吾
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2016年12月〜モデル
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- スタイリッシュなSUVで、現行モデルとしては押さえておきたい運転支援システムを装備。と、今どきのトレンドをしっかり...
- 不満な点
- デザイン性を重視したため犠牲になった部分なので仕方がないが、SUVとしては積載性が優れておらず、後方視界が悪い。そ...
- 乗り心地
- TNGAプラットフォームを採用した車種としては、比較的初期の車種である。それだけに登場当時は値段から考えると優れた...
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トヨタの先進的なスポーティSUV
2021.3.25
伊藤 梓
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2016年12月〜モデル
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- TNGAプラットフォームを採用しているトヨタ車は、C-HRを含めてとても走行性能が高く感じる。C-HRに乗ることで...
- 不満な点
- デザインの好き嫌いは、個人の主観ではあるが、これだけ走りの面で良いクルマになっている分、やはりデザインが気になって...
- 乗り心地
- キビキビとした走行性能のためにチューニングされているからか、足回りは少し硬く感じるシーンも。ただ、日常で使用する時...
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個性的デザインのスポーティーSUV
2021.2.23
伊達 軍曹
自動車ジャーナリスト
- 年式:
- 2016年12月〜モデル
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- SUVとしては全高が低めであるため(2WDは)一般的な立体駐車場に入れることができ、低重心であることを生かしたスポ...
- 不満な点
- アグレッシブなデザインを採用しただけに後席はやや狭く、閉塞感もあります。また運転席からの後方視界もよろしくありません。
- 乗り心地
- 低速域ではタイヤの硬さを感じる局面もありますが、速度が上がっていくにつれて落ち着いていきます。とはいえその速度域で...
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動画レビュー3件C-HR
みんなの質問3,500件C-HR
-
回答受付中
- 15
- 149
何でヤリスクロスって売れるんですか?? 後部座席が狭いみたいだしC-HRのように消えても可笑しくないと思ったのですが。
2024.6.14 続きを見る -
回答受付中
- 2
- 27
トヨタのC-HR ガソリン車に乗っています。 下り坂走行時、マニュアルモードに入っていると勘違いしてシフトノブを動かした際に、間違えてNに入れてしまいました。 車へのダメージはどれほどなのでしょうか。 (アクセルは踏んでいません)
2024.6.14 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 53
トヨタC-HRについて質問です。 中古で購入したものにモデリスタのエアロを付けたいと考えているのですが どのようなお店に頼めば良いのですか? 元々スポーティエアロがついてる物を買ってしまったのですがモデリスタに付け変えってできるんですか?
2024.6.7 続きを見る
所有者データC-HR
-
グレード所有ランキング上位3位
- G-T_4WD(CVT_1.2)
- G-T“LEDエディション”_4WD(CVT_1.2)
- G-T(CVT_1.2)
-
人気のカラー
- 白
- 黒
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 58.0%
- AWD
- 41.9%
-
男女比
- 男性
- 82.2%
- 女性
- 16.0%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 26.1%
- 東海地方 17.5%
- 近畿地方 15.0%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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買取情報C-HR
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リセール価値C-HR
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- G-T_4WD(CVT_1.2)
5年後の売却予想価格
新車価格
277.0
売却予想価格
126.8
新車価格の 46%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 171 | 149 |
127 新車価格の |
105 新車価格の |
1万km | 170 | 146 | 122 | 98 |
2万km | 168 | 139 | 111 | 83 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて C-HR
2020年8月
■2020年8月
トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」を一部改良するとともに、特別仕様車「G-T“Mode-Nero Safety Plus(モードネロ セーフティプラス)”」を設定して、2020年8月4日に発売した。
今回の一部改良では、予防安全パッケージToyota Safety Senseにおいて、検知対象に歩行者(夜間)や自転車運転者(昼間)、また交差点右折時に直進してくる対向車や、右左折時に対向方向から横断してくる歩行者も加えたプリクラッシュセーフティを搭載。さらに低速時の事故予防をサポートする低速時加速抑制機能や、トヨタとしては国内初採用となる「緊急時操舵支援機能」を追加した。この機能は、自車線内の歩行者と衝突する可能性が高く、自車線内に回避するための十分なスペースがあるとシステムが判断した場合、ドライバーの回避操舵をきっかけに車線内で操舵をアシストし、車両安定性確保と車線逸脱抑制に寄与するという。
そのほか、レーダークルーズコントロール使用時に、同一車線内の中央を走行できるよう操舵を支援するレーントレーシングアシストや、カメラで認識した道路標識をディスプレイに表示することで道路標識の見落としを減らし、安全運転を促すロードサインアシスト、バックガイドモニターを全車に標準装備。また快適温熱シート(運転席・助手席)や電動ランバーサポート、ナノイーなどの快適装備を「GT」と「S-T“GR スポーツ”」に標準装備した。
なおトヨタGAZOO Racingが手掛ける「S-T“GR スポーツ”」は、従来のMT車に加えて、Super CVT-i[7速スポーツシーケンシャルシフトマチック付]搭載車を新設定した。
特別仕様車「G-T“モードネロ セーフティプラス”」は「G-T」をベースに、エクステリアはフロントスポイラー(ロア部)やアルミホイールなどにブラック塗装を施した。インテリアは、シートやインストルメントパネル、ドアトリムオーナメントなどをブラック基調にするなどクールな仕様とした。
装備面では、パノラミックビューモニターやインテリジェントクリアランスソナー[パーキングサポートブレーキ(静止物)]、リアクロストラフィックオートブレーキ[パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)]などを特別装備して、安全性を向上した。
ボディカラーは、特別設定色のダークブルーマイカを含めたモノトーン5色、ツ―トーン3色を設定した。
■2021年6月
トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」に特別仕様車「G-T“Mode-Nero Safety Plus II(モードネロ セーフティプラス II)”」を設定して、2021年6月4日に発売した。
「G-T“モードネロ セーフティプラス II”」は「G-T」をベースに、マットブラック塗装とダークスモークメッキナットの18インチアルミホイールやブラックエクステンション加飾のBi-Beam LEDヘッドランプ、ブラックの専用シート表皮を装備。また内装を囲むように配置した“スタイリッシュで個性的な”青から紫に色変化するブラック加飾などを施した。
さらにインテリジェントクリアランスソナーやリヤクロストラフィックオートブレーキ、パノラミックビューモニターを特別装備して、安全性を向上した。
ボディカラーは、特別色のスパークリングブラックパールクリスタルシャインを設定した。
■2022年8月
トヨタは、コンパクトSUVの「C-HR」に特別仕様車「G-T“Mode-Nero Safety Plus III(モードネロ セーフティプラス III)”」を設定して、2022年8月5日に発表、同年8月29日に発売する。
「G-T“モードネロ セーフティプラス III”」は「G-T」をベースに、マットブラック塗装とダークスモークメッキナットの18インチアルミホイールやブラックエクステンション加飾のBi-Beam LEDヘッドランプ、ブラウンの差し色やベージュのステッチを施した専用シート表皮を装備。
またパノラミックビューモニターやパーキングサポートブレーキ(前後方静止物・後方接近車両)などを特別装備して、安全性を向上した。
ボディカラーは、特別色のイナズマスパーキングブラックガラスフレークを設定した。
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- トヨタ(TOYOTA)
- C-HR
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。