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トヨタ カローラツーリングハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
249.9 〜 338.8
-
- 中古車本体価格
-
109.8 〜 359.8
平均総合評価
4.5
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.1
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.4
- 積載性
- 3.8
- 価格
- 4.1
総合評価分布
星5
178件
星4
87件
星3
17件
星2
3件
星1
1件
-
しゅん7さん
グレード:W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2023.1.2
- 総評
- リアシートリクライニングがあれば良かった。
- 満足している点
- 燃費、大きさ、ツートンカラー、顔面、リアテール、 アプリでリモートスタート、DOの画面大きい、メーターフル液晶、次世代トヨタセーフティセンス
- 不満な点
- リアシートのリクライニングが無い、リア狭い、タイヤノイズが結構聞こえる、ハイブリッドなのにシフトノブが旧式、バイザー内鏡のライトが無い、リアエアコン吹き出しがない
- 乗り心地
- -
-
JA8781さん
グレード:ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.12.29
- 総評
- 車体サイズの割に荷室も広く、取り回しもし易いです。
- 満足している点
- クルコンやBSM等安全装備が充実しています! ハイブリッドだけあって燃費も素晴らしい! (私のマークX比)
- 不満な点
- コンソール部が狭く、スマホや財布等小物を置くところが少ないです。 もう少し小物を置けるようなスペースが欲しいですね。
- 乗り心地
- -
-
beans-kさん
グレード:W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2022.12.21
- 総評
- 燃費に満足&小回り良く、更に、足回り・走りも思った以上に良い満足
- 満足している点
- やはり、燃費がいい♡
- 不満な点
- 内装の小物収納が少ないのと、荷物の収納がいまいち
- 乗り心地
- -
-
yossy55さん
グレード:W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.12.20
- 総評
- スゴく乗りやすい!セーフティセンスの性能向上で安心感がある。 燃費が良い。 エクステリアがカッコイイ!
- 満足している点
- 燃費が良くスムーズな走り
- 不満な点
- 収納の少ない点 後席が狭い点
- 乗り心地
- -
-
ひろカロツーさん
グレード:W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2022.12.15
- 総評
- 外観もかっこよくて、燃費も良いので満足してます😄
- 満足している点
- 車内に乗っていて静かで乗り心地も良い
- 不満な点
- 後席がリクライニング出来ない事
- 乗り心地
- 静かで乗り心地も良いです。
-
Mak156さん
グレード:ハイブリッド G-X(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2022.12.14
- 総評
- ハイブリットは高速道路の巡航速度でかなり燃費が変わる様です。
- 満足している点
- 仕事移動では、なにも問題なし。 クルーズコントロールの恩恵は大(レーンキープはOFF)
- 不満な点
- フィールダーより大きく成ったのですが制裁量は?。 リアのウインドが寝ているので後部荷物の高制限で搭載量は変わらずもしくは減ったかも?。
- 乗り心地
- -
-
Kentonnさん
グレード:W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
高田純一さん
グレード:W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- 5
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.12.13
- 総評
- 安全性が一番長けているので、購入の決め手になります。
- 満足している点
- 安全装置が全てにおいて世界一、特に誤発進しないのがいい
- 不満な点
- 後席が少し狭い
- 乗り心地
- -
-
ika0921さん
グレード:W×B_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.12.12
- 総評
- 走行性、燃費、スタイル、どれを取っても満足度が高いです。
- 満足している点
- ⬜︎ 昨今のSUVブームの中で、貴重なワゴンスタイル。 ⬜︎ WxB純正の17インチホイール。純正でコレは満足度が高い。 ⬜︎ ハイブリッド車の静粛性。モーター走行時は特に静か。さすがトヨタ、ハイブリ...
- 不満な点
- ⬜︎ 登坂路を頻繁に走る+冬で暖房常時ONの為、燃費が20km/L前後。春以降は少し良くなるか...? でも、適当に運転してもこれ位なので優秀です。 ⬜︎ スタッドレスタイヤの値段が高く、インチダウンし...
- 乗り心地
- -
-
矢おいさん
グレード:W×B_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2022.12.7
- 総評
- カローラスポーツからの乗り換えなので、操作性、快適性は遜色ないですが、装備は少しだけスポーツより劣ります
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
-
はじぷんさん
グレード:W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.11.28
- 総評
- 乗り込んでしまうととても楽しく運転できます。 ずっとミニバンだったので運転のたのしさは◎です。
- 満足している点
- 久々の新車購入です。 先進性や燃費の良さに驚いてます。
- 不満な点
- 低い車高の為乗り降りがちときついです。 後席の狭さもちょっと残念ですね。
- 乗り心地
- ちょっと硬いですかね
-
☆GE90仝さん
グレード:ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.11.21
- 総評
- 90点
- 満足している点
- とにかく「バランス」が非常に良い。これ以上は書くことがない。特に「トヨタコネクト」はかなり良い。スマホで今の状態、位置を確認出来るのは「GOOD」、また「シートヒーター」は冬季地方でなくても付けるべき。
- 不満な点
- 敢えて言うなら、クルーズコントロールで減速し加速するまでタイムラグがある。また、レーンキープコントロールは対面通行でセンターラインに「柵」がある場合、そちらに方にクルマが寄っていくのでレーンキープ機能は「...
- 乗り心地
- 乗り心地は抜群。
-
nakaziiさん
グレード:W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2022.11.20
- 総評
- コンパクトサイズなツーリングワゴンは貴重だと思います。 車両価格も安く、コスパは抜群です。 ゴルフ、仕事、足腰の弱ってきた母にはSUVにはない 乗りやすさ抜群ですね。
- 満足している点
- 燃費! スタイリング! マッシブグレーというボディーカラー! 10.5インチディスプレイの画質! 取り回しの良いボディサイズ!
- 不満な点
- ゴルフクラブ横に積めるがギリギリ! ややこしい設定! ロードノイズ凄い! 窓閉めてるのに外の音よく聞こえる!
- 乗り心地
- 路面の継ぎ目の音は良く拾います。 あと一番不満なのは、ロードノイズ。 停車中に窓全て閉めてるのに外の声までよく聞こえます。
-
ろー1209さん
グレード:ハイブリッド W×B_4WD(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2022.11.9
- 総評
- ・燃費、走りがよく、また荷室も広いので普段使いにはおすすめできます。 ただ、後部座席は広くないので、後ろに人を乗せて長距離で移動するのはきついかもしれません。
- 満足している点
- ・何といっても燃費がいいところ(画像は夏ごろに撮ったものですが、うまく乗れば燃費がエグイことになります笑) ・スポーツモードにすれば意外とキビキビした走りになる点 ・荷室が結構広く、物が多く積めるところ。
- 不満な点
- ・後部座席が狭く、身長172cmの私が座ると窮屈に感じます。
- 乗り心地
- -
-
河内おっさんさん
グレード:ハイブリッド W×B“50ミリオンエディション”(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2022.11.6
- 総評
- 現時点では、デザイン、走り、燃費の良さ等には非常に満足しています。
- 満足している点
- デザインに一目ぼれしました。今のところ、まだ、実燃費はわかりませんが、軽く20km/ℓは行きそうです。
- 不満な点
- 収容ポケットが少ないです。後部座先は、確かに狭いです。シフトチェンジにパドルシフト等が欲しかったです。あと、後部座席用の空調が欲しかったです。
- 乗り心地
- タイヤのサイズが215/45R17なので、路面のゴツゴツ感が伝わります。
-
あるてっさん
グレード:ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.10.28
- 総評
- ファミリーカーだな。世間ではビジネスカー扱いの模様。 最安グレードよく見かけるよね。・・・価値下がる点。
- 満足している点
- 装備のわりに安かった点。 フロント以外は地味なので白黒ツートンで内装も白です。 エンジンはC-HRより静かですね。
- 不満な点
- 運転してスポーティーじゃない。 装備的にはワイパーがオートじゃないところと、ルームミラーが自動防眩じゃいところです。 ちなみに、手動防眩ミラーは、町中だと防眩時は白いシートしか見えません。 まぁミラ...
- 乗り心地
- -
-
エレックさん
グレード:W×B(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
焼きまんじゅう2さん
グレード:X_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.10.24
- 総評
- 1.8リッターハイブリッドとあって、十分なスペックであるという処。
- 満足している点
- ちょうどよいサイズ、若々しいスタイリング。リーズナブルな価格設定
- 不満な点
- トヨタのにわか仕込みが透けて見える、それをどの程度許せるか。
- 乗り心地
- -
-
きのっち@ZWE211Wさん
グレード:ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.10.23
- 総評
- 車中泊もできちゃう快適仕様! オススメです☺️
- 満足している点
- ハイブリッド車で燃費最高☺️
- 不満な点
- テールが気に入らなかったので、led custom factoryさんでワンオフ加工し全灯化 理想のライン点灯を手に入れるもまさかの後期は全灯するという裏切り🥲
- 乗り心地
- 柔らか過ぎず硬過ぎず適度な乗り心地
-
悠理の父さん
グレード:ハイブリッド W×B(CVT_1.8) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
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