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トヨタ コロナプレミオ新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- トラブルが少ない
- 高級感がある
コンテンツメニューコロナプレミオ
グレード情報コロナプレミオ
歴代モデル1件コロナプレミオ
関連車種2件コロナプレミオ
ユーザーレビュー52件コロナプレミオ
コロナプレミオ
- 燃費が良い
- トラブルが少ない
- 高級感がある
平均総合評価
3.9- 走行性能:
- 4.5
- 乗り心地:
- 4.5
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 4.5
- 価格:
- 4.5
-
ピックアップレビュー
妻にはちょっと贅沢かな
2019.11.9
晴天花火さん
マイカー- グレード:
- プレミオE4WD(AT_2.0) 2001年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 文句つける車ではない、故障もない。普通に動いてくれれば満足。
- 不満な点
- 重いかな、そんな感じを受ける。
- 乗り心地
- 快適なレベル
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真面目なセダンでしょうか? 地味な存在ですが、乗るとなかなか良い車だなぁと言う印象です。
2022.11.19
マルオちゃんさん
マイカー- グレード:
- PREMIO_G(AT_2.0) 1996年式
4
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 真面目なセダンらしく、室内は広々ではありませんが、大人4人乗っても窮屈な感じはしません。エンジンはトルクがあり乗り...
- 不満な点
- 足廻りが、ヘタってるのかは分からないですが、割とふわふわした感じです。が、揺れの収まりは良いです。内装にコストダウ...
- 乗り心地
- ふわふわした感じで、良いと言えば良いですが、もう少し腰がある方がいいかと思います。
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コスト掛からず優等生でした
2018.11.18
ミホマイのパパさん
過去所有- グレード:
- PREMIO_E(AT_1.8) 1996年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 燃費良く殆ど故障知らず。ボディスタイルもまとまり良く好きでした。
- 不満な点
- 前がベンツだったため、どうしても造りが華奢に感じられてしまう。
- 乗り心地
- -
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トヨタの偉大な大衆車
2018.11.9
ラクティスアイさん
過去所有- グレード:
- PREMIO_E(AT_1.8) 1996年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・シンプルで上品なグッドデザイン(プジョー似と噂されたが) ・発売から15年ぐらいたってもよく見かけた耐久性(さ...
- 不満な点
- ・マイナーチェンジで、コロナプレミオとカリーナのデザインが改悪されたこと。(プジョーからクレームが入ったかと毒づき...
- 乗り心地
- ・やわらかくて、長距離も快適疲れなかった。
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ファミリー向け5ナンバーセダンとして秀逸の出来
2018.10.23
Will-O-Lispさん
過去所有- グレード:
- プレミオE_Lパッケージ(MT_1.8) 2001年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 5ナンバーセダンの手軽な大きさと、90年台の直線基調カクカクデザインから2000年台の丸っこいデザインへの過渡期な...
- 不満な点
- 7A-FEエンジンは優秀で燃費も素晴らしかったのですが、高速道路の上り坂などでは、「あとちょっと」のパワーが欲しく...
- 乗り心地
- 基本に忠実に操作することで、驚くほど良いの乗り心地を発揮しました。加減速時は一定Gを心がける。カーブ前はしっかり減...
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素晴らしい一台
2017.11.12
ag8141さん
過去所有- グレード:
- PREMIO_G(AT_2.0) 1996年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- -
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 実用車として自分の中で至高の一台。 マスメディアに刷り込まれた情報がいかにウソばかりか覚ることができた。 凄ま...
- 不満な点
- シルバーだったが、ツートンが羨ましかった。
- 乗り心地
- 評論家が酷評するトヨタな足なのだろうが、一日500kmだ600kmだと走っても嫌にならない乗り心地。 バターアン...
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ファミリーユースのクルマとして良かったと思います。 コロナ、ブルーバードクラスは街乗りにも大きすぎず、高速道路でも安定している大きさです。 セダン
2014.6.22
Barbadosさん
マイカー- グレード:
- PREMIO_E(AT_1.8) 1996年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 燃費がよかったです。一般道をおとなしく走れば15Km/L。高速道路を80Km/hで走れば18Km/Lになりました。...
- 不満な点
- 不思議な感覚のブレーキでした。当時のトヨタ車は踏み込み量(ストローク)でコントロールするブレーキだったと思いますが...
- 乗り心地
- -
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かなり特徴的な車なので慣れが必要かも
2014.4.4
にまく@ころなさん
マイカー- グレード:
- プレミオG_D-4_Sパッケージ(AT_2.0) 2001年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ストラットとは思えないほどしなやかなサスペンション 段差も不快な突き上げ感なく通過できる トランクは広いのでいろ...
- 不満な点
- 運転席助手席の座面が高く慎重が高い人だと頭部にゆとりがない 3S-FSE(直噴)の不調 街乗りではありがたい柔らか...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
細かい部分での不満はありますが、良くできた車だと思います。 良き相棒です。
2013.12.1
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- PREMIO_E(AT_1.8) 1996年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- サイドブレーキレバーの取付部が緩む。 何回か増し締めした。
- 乗り心地
- 200,000kmオーバーの割にはソフトな乗り心地。 アブソーバーを交換すれば、もっと良くなる。
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バブルの時代とエコの時代に挟まれた90年代後半、この車もその過渡期に産まれたわけですが、やはり中途半端なところがあります。 しかしコストダウンが
2010.8.8
奇妙丸さん
マイカー- グレード:
- PREMIO_E(AT_1.8) 1996年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・排気量1800ccの余裕で、回転を上げず静かに走れる。アイドリングも静か。オーディオの音量を上げなくてもよく聞こ...
- 不満な点
- ・115馬力というのは1800ccとしては物足りない。燃費と引き換えだと納得してはいますが。 ・キーレス関係。 ...
- 乗り心地
- -
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みんなの質問153件コロナプレミオ
-
回答受付終了
- 2
- 47
日本車の中古車価格相場に影響を与えている国名を教えてください。 新車登録から25年以上たったクルマだけ輸入するので34GTRなどが高騰してる原因の国はどこですか 新車登録から1年以上経たないと輸入できないのでタイプRが2年落ちのほう...
2024.1.15 続きを見る -
解決済み
- 1
- 14
コロナプレミオAT211を7AG化することは可能でしょうか。
2023.3.21 続きを見る -
解決済み
- 1
- 39
困っておりますので是非知識ある方宜しくお願い致します。 当方コロナプレミオ 7AFE、AT211後期型に乗っておりますが、適合するマフラーや、互換があるマフラーはありませんか?情報が少なくくろうしております。 中古でも構いませんので...
2023.3.5 続きを見る
所有者データコロナプレミオ
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グレード所有ランキング上位3位
- プレミオE_リミテッド(AT_1.8)
- PREMIO_E(AT_1.8)
- PREMIO_G(AT_2.0)
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人気のカラー
- 白
- シルバー
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 96.8%
- AWD
- 3.1%
-
男女比
- 男性
- 91.2%
- 女性
- 6.7%
その他 1.9%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 37.9%
- 近畿地方 12.6%
- 東海地方 11.4%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
買取情報コロナプレミオ
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このクルマについて コロナプレミオ
1997年12月
■1997年12月
11代目となるコロナのフルモデルチェンジは96年1月のこと。このモデルより、スペイン語で「(優れたものに贈られる)賞」を意味するプレミオという新名称が与えられた。衝突安全ボデーGOAをいち早く採用したほか、ABSやデュアルSRSエアバッグを全車標準装備するなど安全・環境対策をテーマに据えられている。スタイリングはシャープなラインが特徴的だ。インテリアでは、センター部を前方に傾斜させ、上面を低くおさえることで開放感を高めている。また、フロントピラー角度をたてたことによるヘッドクリアランスの拡大、制振材・吸遮音材の配置による静粛性の向上などが図られている。エンジンは2リッターFF車に搭載する低燃費のBEAMSを筆頭に、2リッター直4、2.2リッターディーゼルターボ、そしてリーンバーンシステムの1.8リッターと1.6リッターの4種類。トランスミッションは5速MTと4速ATとなる。97年12月に行われたマイナーチェンジで前後パンパーの延長や内装色の変更などを施されたほかフロントシートにプリテンショナー&フォースリミッター付シートベルトを採用するなど、安全装備も充実している。
関連リンクコロナプレミオ
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