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トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
コンテンツメニュークラウンアスリート ハイブリッド
グレード情報クラウンアスリート ハイブリッド
歴代モデル1件クラウンアスリート ハイブリッド
関連車種6件クラウンアスリート ハイブリッド
ユーザーレビュー148件クラウンアスリート ハイブリッド
クラウンアスリート ハイブリッド
- 燃費が良い
- 乗り心地が良い
- 室内空間が広い
平均総合評価
4.6- 走行性能:
- 4.3
- 乗り心地:
- 4.2
- 燃費:
- 4.3
- デザイン:
- 4.5
- 積載性:
- 3.3
- 価格:
- 3.7
-
ピックアップレビュー
やっぱり、いつかはクラウン
2024.5.8
野崎72さん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド アスリートS“Jフロンティアリミテッド”(CVT_2.5) 2017年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 安定した走り、スムーズな加速、高級感、乗っていて優越感有ります
- 不満な点
- セダンですが、意外と車高が低く、乗車時に屈まないと乗れません。年寄りには、厳しいです。
- 乗り心地
- フカフカなイメージでしたが、乗ってみたら、そんな事ありません。
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クラウン生涯5台目、最高です
2024.5.21
tft********さん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド アスリートS“Jフロンティアリミテッド”(CVT_2.5) 2017年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 瞬間に出せるパワーが凄いです!
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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燃費がいい。
2024.5.19
shoikunさん
マイカー- グレード:
- - 2012年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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購入から5年経過
2024.5.14
めいころさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド アスリートS(CVT_2.5) 2014年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- -
- 満足している点
- 乗り心地、給油1タンクで1,000km走る高燃費。
- 不満な点
- 18万キロになるので、そろそろ足回りの異音が気になり始めてるところ。 ハブベアリングが怪しいのですが。
- 乗り心地
- いつまでも走っていたくなる乗り心地です。
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いつかはクラウン
2024.4.22
a7f********さん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド アスリートS“Jフロンティア”(CVT_2.5) 2016年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 全て満足
- 不満な点
- 中古なんでしょうがないですが、シートのすれがちょっと
- 乗り心地
- -
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いつかはクラウンの文言が好きです。
2024.3.26
NOSHINNさん
マイカー- グレード:
- - 2017年式
5
- 走行性能:
- 3
- 乗り心地:
- 2
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 1
- 価格:
- 4
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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一度は乗ってみたいセダン
2024.2.6
パパスンさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド アスリートS Four_4WD(CVT_2.5) 2016年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- 安心して乗れる車
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- クラウンにしては乗り心地は柔らかくもなく自分に合っている。
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マイカーでこれ以上はいらない。
2024.1.7
milky7189さん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド アスリートG Four_4WD(CVT_2.5) 2016年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 2
- 価格:
- 1
- 満足している点
- 仕事終わりに乗り込むと、ドアを閉めた瞬間に気分転換できる。 休日はロングドライブに出かけるが、日帰りで500キロ...
- 不満な点
- ハイブリッドといえどもやはり6気筒がいい。 エンジンはマークXのV6のほうが振動、音質とも上質。 車外で聞く4...
- 乗り心地
- やや突き上げ感は大きいが、個人的には好み。
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満足感が高いです。
2023.12.20
Olfdさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド アスリートS(CVT_2.5) 2016年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 5
- 満足している点
- ほぼ全てに満足しています。
- 不満な点
- 特に無いですが ウインカー周りなどが最新の車と比べると古さを感じます。
- 乗り心地
- -
続きを見る -
最後のアスリート
2023.11.29
210_4WDさん
マイカー- グレード:
- ハイブリッド アスリートS Four“Jフロンティア”_4WD(CVT_2.5) 2016年式
5
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 4
- 満足している点
- セダンなのに走りもそこそこ。納車後気付いたのだが4WDの割には意外と小回り。
- 不満な点
- 特に無し
- 乗り心地
- スタッドレスに交換して気付いたのだがオプションの夏タイヤ225/45/18は走り向き。スタッドレス215/55/1...
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みんなの質問43,808件クラウンアスリート ハイブリッド
-
解決済み
- 2
- 231
210クラウンロイヤルGに乗っています。 音響を良くする為シート下に置くサブウーファーをオートバックスに相談した所、210クラウンに置ける商品はないとの事で、トランクに置く大型の物しか対応出来ないと言われました。そこまでして荷物スペー...
2023.1.22 続きを見る -
回答受付中
- 0
- 20
2021年220クラウン2.5ハイブリッドです。8.5j➕35 20インチに245/35は装着できますか?前後同じサイズです。ノーマル車高です。よろしくお願いします。
2024.5.24 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 11
18クラウンのAftermarketのリアのアッパーアームはフロント側とリア側で左右2本ずつあると思いますが、なぜ2本あるんですか?また調整する際はフロント側とリア側同じくらい回したらいいですか?
2024.5.17 続きを見る
所有者データクラウンアスリート ハイブリッド
-
グレード所有ランキング上位3位
- アスリートS(CVT_2.5_ハイブリッド)
- ハイブリッド アスリートS(CVT_2.5)
- ハイブリッド アスリートS(CVT_2.5)
-
人気のカラー
- 黒
- 白
- パール
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FR
- 91.2%
- AWD
- 8.7%
-
男女比
- 男性
- 92.1%
- 女性
- 6.1%
その他 1.7%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 26.4%
- 近畿地方 14.9%
- 東海地方 14.6%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
中古車アクセスランキング クラウンアスリート
中古車相場 クラウンアスリート
買取情報クラウンアスリート ハイブリッド
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リセール価値クラウンアスリート ハイブリッド
走行距離別リセール価値の推移
- グレード:
- アスリートS(CVT_2.5_ハイブリッド)
5年後の売却予想価格
新車価格
482.0
売却予想価格
114.6
新車価格の 24%
- 年間平均走行距離
-
- 5千km
- 1万km
- 2万km
年間平均 走行距離 |
2025年 1年後 |
2027年 3年後 |
2029年 5年後 |
2031年 7年後 |
---|---|---|---|---|
5千km | 157 | 136 |
115 新車価格の |
93 新車価格の |
1万km | 155 | 129 | 103 | 77 |
2万km | 150 | 114 | 79 | 43 |
リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。
このクルマについて クラウンアスリート ハイブリッド
2016年8月
■2016年8月
トヨタはクラウンアスリートシリーズに一部改良を施して、2016年8月29日に発売した。
今回の一部改良では、衝突回避支援パッケージ「Toyota Safety Sense P」を全車標準装備した。歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、レーダークルーズコントロールをはじめ4つの先進安全機能を組み合わせ、安全装備を充実させた。
あわせてトヨタ店創立70周年を記念して、レイヤーウッドステアリングやウルトラスエード×本革シート表皮などを採用した特別仕様車「“Jフロンティア”」を設定した。
■2017年8月
トヨタはクラウンアスリートシリーズに特別仕様車「Jフロンティアリミテッド」を設定して、2017年8月28日に発売した。
「Jフロンティアリミテッド」は、駐車場などにおけるアクセルペダル踏み間違い時の衝突被害軽減に寄与する先進の安全機能「インテリジェントクリアランスソナー(ICS)」を特別装備した。
エクステリアは、漆黒メッキ加飾を施したフロントグリルをはじめ、随所にダークスモークメッキ塗装を施すなど、黒を基調としたアクセントを取り入れ、上質でありながらスポーティさと力強さを高めている。
インテリアは、ブラックレイヤーウッドステアリング(本杢目)や滑らかな風合いのウルトラスエードと本革を組み合せた専用シート表皮(特別設定色アイアンブラック)などを採用して、シックで落ち着いた室内空間を演出した。さらにアルミペダル(アクセル&ブレーキ)を特別装備して、スポーティさを強調した。
関連リンククラウンアスリート ハイブリッド
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※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。