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トヨタ ハイラックス ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
407.2 〜 477.2
-
- 中古車本体価格
-
69.8 〜 690.0
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 3.3
- 燃費
- 4.0
- デザイン
- 4.7
- 積載性
- 4.2
- 価格
- 4.1
総合評価分布
星5
148件
星4
44件
星3
16件
星2
2件
星1
2件
-
デリつぼさん
グレード:-
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.2.17
- 総評
- ハイラックスだからタフでうんたらかんたら言うてますけどこれだけ電子制御されまくってますので、長くて10年までには乗り換えた方がいいでしょうね。距離は何十万km走っても大丈夫でしょうけど。 まあそれはどん...
- 満足している点
- エンジンが軽く回る。 以外にもJKからも人気がある。娘にモテたいパパは買うべし。
- 不満な点
- DPF再生が頻繁。キーレスドアロックでミラー格納しない。車速でドアロックはええけどパーキング入れたら解除してほしいな。
- 乗り心地
- -
-
オカッペさん
グレード:Z_4WD(ECT_2.4) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2021.2.17
- 総評
- 良いトコも悪いトコもいっぱいある面白い車です! 一度乗ったらハマること間違いなし!
- 満足している点
- 迫力のボディ!
- 不満な点
- 洗うのが大変!
- 乗り心地
- 跳ねて揺れるが何故か心地よい!
-
northfakeさん
グレード:Z_4WD(ECT_2.4) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
さくちゃん3939さん
グレード:Z_4WD(ECT_2.4) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2021.2.7
- 総評
- 乗り心地を差し引いても、こんな面白い車はなかなかないのではないでしょうか。私は非常に満足しています。
- 満足している点
- 何といってもごつくてカッコいい。荷台で寝転んだり、テントを張ったり・・遊び方は計り知れません。
- 不満な点
- 覚悟はしていましたが、板バネの乗り心地はもはやトラック(笑) 最小回転半径が6.4m・・。Uターンは大変です(^^;)
- 乗り心地
- 車内はとても静かです。 乗り心地はトラックですので、そこは割り切ってます(笑)
-
おじゃこばこばこさん
グレード:X_4WD(ECT_2.4) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2021.1.30
- 総評
- 国内販売を心待ちにしていたので、総合的に今のところ不満無し。サビサビのクタクタになるまで乗るつもりです。
- 満足している点
- まず街中でも中々すれ違わない。人と被らない。5.3mの存在感。
- 不満な点
- やっぱりガッツミラーですね
- 乗り心地
- まだ悪路は走ってないので本領は発揮してないので、何とも。街中ではまずまず。
-
がらがらしさん
グレード:Z“ブラックラリーエディション”_4WD(ECT_2.4) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
まさき よさん
グレード:Z“GRスポーツ”_4WD(ECT_2.4) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 5
-
Mcfly55さん
グレード:Z_4WD(ECT_2.4) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
人も乗せたい、荷物を載せたい、道なき道も突き進みたい、そんな欲望を叶える現行唯一の車種
2020.11.27
- 総評
- 乗り心地さえ良くなれば完璧。積載量とのトレードオフですよねー。。
- 満足している点
- 使い勝手はトラックなのにCommercial感ゼロなとこ
- 不満な点
- 同乗者からは乗り心地に不満あり!
- 乗り心地
- 仕方ないでしょ。トラックだし。
-
ぴっころろろさん
グレード:- 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
-
ハイラックス1122さん
グレード:Z“ブラックラリーエディション”_4WD(ECT_2.4) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.10.30
- 総評
- 余り欠点が見つからない事が良いのでは無いかと思います。 購入して良かった。
- 満足している点
- 兎に角目立ちますし、大きい割には運転もし易い車両です。 オフロードもオンロードも楽しめます。 カスタムも楽しめますし、自分オリジナル仕様にも出来ます。 車重の割には、燃費も良い方だと思います。10キ...
- 不満な点
- 車長が有る為、駐車スペースに少々困ります。
- 乗り心地
- -
-
brother-COF-speechさん
グレード:Z_4WD(ECT_2.4) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2020.10.29
- 総評
- いつでもどこでも出掛けられる楽しい車。 ファミリーカーとしても使えます。 どうするかはその人次第です✨
- 満足している点
- 何処へでも行ける。 コンビニに普通に入れる(笑) 意外と家計に優しいディーゼル+アイドリングストップ。
- 不満な点
- メーカーオプションがない。 ローダウンキットが出ていない。 アフターパーツの種類が少ない。 キャノピーが後期から純正で出ていない。
- 乗り心地
- 乗り心地は皆さん言うほど悪くないです。 後期から板バネの改良があったようなので、縦揺れもあまり気になりません。 妻が乗っているJB23ジムニーより直進安定性は高いです。 静寂性は前車アルファードのデ...
-
COMPASSさん
グレード:Z_4WD(ECT_2.4) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2020.10.15
- 総評
- 幅や長さの車体サイズ的にも、トラックという点でも乗る人を選ぶクルマ。しかしライフスタイルの幅を広げてくれる点では国産正規モノでは唯一無二の存在。
- 満足している点
- マイチェンして迫力のましたフロントフェイス。悪評だった乗り心地はブラッシュアップされており、空荷でも不満のないレベルに。なによりとにかくカッコいい。
- 不満な点
- ハイビームにオート機能がないくらいかな。いまのところゾッコンです。
- 乗り心地
- 500キロの積載重量があるので空荷ではリアの硬さがやはり気になる。とはいえ苦痛になるほどではないし、プラドやランクルのふわふわ感に比べたらシャキッとしていてむしろ好印象。
-
ヤマDさん
グレード:Z“ブラックラリーエディション”_4WD(ECT_2.4) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
スズむしさん
グレード:Z_4WD(ECT_2.4) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- -
-
春日歩さん
グレード:Z“ブラックラリーエディション”_4WD(ECT_2.4) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 3
2020.7.12
- 総評
- ハイラックスは万人受けする車では無いと思います。 全てにおいてミニバンの方が便利です。 が、ハイラックスが好きな人ならハマると思います。
- 満足している点
- 国内唯一のディーラーで買えるピックアップトラック
- 不満な点
- ・乗り心地が悪い。 ・ガッツミラー全く役に立たない。 ・パワー不足 ・バックランプ片側しか点かない。 ・60キロちょいまで4速で引っ張るから煩い。
- 乗り心地
- 空荷だとリアが跳ねます。 静粛性は意外と高く、エンジン音とかエンジンの振動は無くは無いですが、気ならないレベル。 普段は荷台に50kgのウエイトを積んでます。
-
新車のトラックさん
グレード:Z“ブラックラリーエディション”_4WD(ECT_2.4) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.7.12
- 総評
- RZN185サーフからの乗り換え。 日本でピックアップに乗るなら、新車が正規ルートで買えてサイズ感も程よいサイズ。アメ車より手がかからない。 Zは電子装備が充実で快適。 けどサスペンションが乗用車と...
- 満足している点
- 日本車で唯一新車で買えるピックアップトラック。 不便を楽しむ車。 そんなに大きい荷台に何載せるんですか? 夢とロマンに決まってるじゃないですか!
- 不満な点
- サスペンションが積載前提なので乗り心地が想像以上に悪い。 試乗では気付かなかったけど道路のデコボコを拾って跳ねまくる。 リヤはリーフスプリングなので交換時には構造変更必須という罠までがセット。
- 乗り心地
- とにかく跳ねる。バネ固いしショックも貨物車。 たぶん300キロくらい積んどけば落ち着くと思われるけど ショック交換した方が現実的。 静粛性はドア内に吸音材も入っているので結構快適☆ ビッグマイ...
-
GTぱわ~さん
グレード:Z“ブラックラリーエディション”_4WD(ECT_2.4) 2019年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- 4
- 価格
- -
2020.6.21
- 総評
- ・車点検の為、試乗車を1時間程度お借りしましたが、なかなかレアな車に乗れました。かなり数十年前に同僚がハイラックスを乗っていましたが、もう装備は乗用車ですね。 ・ただ、やはりレジャーで使う車ですので、リ...
- 満足している点
- ・ディーゼルエンジンですので、エンジン音がするのはしょうがないですが、ロードノイズは殆ど気にならず、街中はかなり快適 ・目線が高く、サイドウィンドウも大きいので、周囲の状況が良く分かる ・2.4Lディ...
- 不満な点
- ・言わずもがな大柄ボディ。。。膨らんで曲がらないと引っ掛けそう ・若干、ブレーキ制動が弱い? ・トラックとは思えない充実装備ですが、内装はやはりプラスチッキー。無理にピアノブラックで加飾しない方が合うかと
- 乗り心地
- ・想像以上の静粛性で、ロードノイズは圧倒的にC-HRよりも優れていますね。ロードノイズよりもエンジン音の方が気にはなりますが、後席だとかなり快適かと。 ・タイヤ肉厚あるのですが、やはりサスペンションは跳...
-
にこぷれさん
グレード:Z_4WD(ECT_2.4) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
1
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.4.15
- 総評
- 乗ってて楽しい車であることに間違いは無く、 運転する以外の車の使い方をこれで覚えようと思います ですが使用用途がかなり限られ、維持するにもそれなりに制約の出てくる車ですので、はっきり言っておススメはで...
- 満足している点
- とりあえず視界が上がって楽しいです。 これまでスポーツ車専属でやってきましたので、 これで運転や「車人」としての幅が広がればと思います。
- 不満な点
- 一番遅いワイパーのタイミングがちょっと早い この辺は生産国のお国柄!? ほかは車体が大きいのは判ってて購入したけど、 やっぱり大きい そこまで不満でもないけれど
- 乗り心地
- 純正シートは長時間乗ってると身体が痛くなるので 早々にレカロに交換 後は・・・やっぱり所詮はトラックですからね セダンクラスの乗り心地を求めるなら初めからセダンを選択すべきかと
-
Massy/Mさん
グレード:Z“ブラックラリーエディション”_4WD(ECT_2.4) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2020.4.5
- 総評
- 趣味に広く使えるのでこれからの休日が楽しみになる車です
- 満足している点
- 目線が高く運転しやすい
- 不満な点
- 後部座席がものすごく狭いです
- 乗り心地
- ディーゼルなので若干うるさい
-
taks1986さん
グレード:Z_4WD(ECT_2.4) 2017年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2019.10.21
- 総評
- 購入前は全長5.3mと最小回転半径6.4mで不便を強いられると感じていましたが、慣れてしまえば街乗りでも不自由はないです。 利便性ではミニバンなどの箱型車種に敵いませんが、家族の合意が得られるのであれば...
- 満足している点
- ・ピックアップトラックであること ・内装が乗用車と遜色なく豪華であること ・思っていたよりも街乗りをこなせること
- 不満な点
- ・一般的な乗用車よりも突き上げを感じる ・テールゲートが重たい (15kg) ・後部座席が狭い
- 乗り心地
- 道路の段差を乗り越えるときの突き上げは、乗用車よりも強く感じますが、乗っていて疲れるほどではありません。 純正のATタイヤですが、高速道路走行時のロードノイズも良く抑えられていると思います。
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