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トヨタ プロボックスバンハイブリッド ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
182.8 〜 205.2
-
- 中古車本体価格
-
21.0 〜 349.8
平均総合評価
4.6
- 走行性能
- 3.8
- 乗り心地
- 3.7
- 燃費
- 4.4
- デザイン
- 3.8
- 積載性
- 4.5
- 価格
- 4.3
総合評価分布
星5
28件
星4
9件
星3
4件
星2
0件
星1
0件
-
こばハイブリッドさん
グレード:GX(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2022.10.2
- 総評
- 車にお金をかけたくないならこれ一択!
- 満足している点
- 車両価格、維持費が普通車ではダントツ安い。 最低限の装備ゆえ、足りない装備を自分好みで補えるのでカスタムベースとして良い。
- 不満な点
- 加速が悪すぎて登坂、高速走行が厳しい。 積載はおろか、ガソリン満タンにしただけで相当走りが悪くなる。 opのシートヒーターを助手席にも設定してほしかった。 TRDスポイラーをサイド、リアにも設定して...
- 乗り心地
- 純正から若干硬めで自分好み。 トンネル等はロードノイズ半端ないが、それ以外は静か
-
saty0358さん
グレード:F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
-
saty0358さん
グレード:F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2022.9.18
- 総評
- 仕事も遊びも両立できそうです。
- 満足している点
- 燃費良さそう。現在メーター読みで21k
- 不満な点
- 商用車と割切れば良し。
- 乗り心地
- かたいです。荷物をつめばかわるかも。
-
ハナレオタさん
グレード:DX(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
3
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 2
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2022.7.26
- 総評
- 実用性はこの上ない一台です。
- 満足している点
- 実用性については全てにおいてちょうどいい一台です。
- 不満な点
- 燃費計やパワーの出方など、メーターに表示が増えて気になって…
- 乗り心地
- これはいつものプロボックスですね。
-
さと吉5281さん
グレード:GL(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- -
2022.6.28
- 総評
- まだ乗り始めたばかりで、手探りの部分も多いです。 ライトバンにハイブリッド。まさに「有ったらいいな」を形にした一台です。 細かい不満はありますが、お仕事グルマとしては非常に優秀だと思います。
- 満足している点
- トヨタが、というより日本が誇る「お仕事グルマ」。ガソリン車の走りも良好でしたが、ハイブリッド車の走りも実に軽快です。車内も使いやすいです。
- 不満な点
- カローラアクシオ&フィールダーや、先代アクアと同じハイブリッドシステムですが、ギヤ比の関係か、燃費は明らかに悪いです。その分、加速は非常に良いですが。 サイドミラーのスイッチがステアリングの陰になるよう...
- 乗り心地
- 商用車ですから当然と言えば当然ですが、乗り心地はハードです。長距離を走るなら、少し体を慣らしてからの方が良いと思います。ロードノイズも大きめです。
-
関東住まいのカーリーさん
グレード:GL(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:レンタカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- -
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2022.6.5
- 総評
- 長さのある品物や重量があるものを積載する、少人数で長距離移動するには良いと思います。
- 満足している点
- 色々な異名が付いているこの車ですが、ビジネス目的のクルマなだけあって運転席周りの使い勝手が非常に良いです。 シート等が運転に特化したものになっているのか自分との相性が良いのかわかりませんが非常に疲れにく...
- 不満な点
- やはり基本グレードであってリアシートはペラッペラなのは当たり前ですし個人所有するには車検1年の罠があるので個人所有するには少し躊躇します。
- 乗り心地
- 空荷の時はリアが跳ねがちですがHV車では出力の意制御によりリアが跳ねるのを軽減しているらしいです...? 120Kg程の金属の家具を積載した場合は跳ねなくなりかなりしっかりとした乗り味になりました。
-
すぎ.さん
グレード:F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.5.26
- 総評
- 1ヶ月乗ってみて、『荷物を載せて移動する』に特化した車ってイメージが、購入前よりも強くなった。 快適&便利装備が全く付いていないので、弄る素材としては非常に面白い。 DIY好きには最高の1台(笑)...
- 満足している点
- 自作棚の効果もあり、リヤシートを倒した状態で比較すると、前車ヴェゼルから比べ2倍近い収納力があるのが有難い。 単純構造のボディ&内装材は弄り甲斐があるよ~(笑)
- 不満な点
- 最新の快適&便利装備は一切装備していないのが残念なポイント。 スマートキーぐらいは欲しかった。 まあその分、物凄く安いんだけどね(笑)
- 乗り心地
- 貨物車って事もあり、リヤはチョッと硬めだけど、不満に感じるほどでは無い。 1tトラックよりは遥かにマシ。 静粛性は殆ど考えられていないので、デッドニングベース車としては完璧ですね(笑)
-
FARTCOさん
グレード:- 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
gad********さん
グレード:GL(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2022.5.5
- 総評
- ホントに良い車だと思います。リーズナブルで、仕事と遊び両方で大活躍です。
- 満足している点
- 荷物が沢山積める
- 不満な点
- 後部座席の背もたれが直角に近い
- 乗り心地
- -
-
JEF123456789さん
グレード:F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.4.30
- 総評
- 軽自動車よりも安くて、さらに室内が広く、自動車税も14300/年と維持費はほぼ軽自動車並み。軽自動車よりも走りには余裕があり、燃費は、驚異の30Km/L越え。 追記:2022/8/14最高実燃費 3...
- 満足している点
- 燃費は過去乗った車の中で最高。荷物がたくさん積めて燃費が最高で、とにかく車両価格が一番安い。200万以下で買えるハイブリッド車は、世界中探しても、この車以外には存在しないハズ!維持費も軽自動車とほぼ同じく...
- 不満な点
- 内装が安っぽい。(当たり前か…。)空荷の時、稀にリアの突き上げがある時がある。 足踏み式パーキングブレーキは初めてなので使いにくい。(3カ月乗ったら慣れました) 追記:Fグレードのオートエアコンスイッ...
- 乗り心地
- 空荷の時に、リア側から少し突き上げを感じた時はありましたが、気になるほどではありません。走行音は、思ったより静かで高級車の静粛性を求めなければ気になりません。特にシートは秀逸です。長時間乗っても腰が痛くな...
-
HiDeYaNさん
グレード:F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2022.1.23
- 総評
- この価格でこの使い勝手は完璧かと。 早く乗っておけばよかったなぁと思います。 毎年車検を、嫌う方はいますが、トータル的にみたら5ナンバーより安いかと。しかも毎年異常がないかチェックしてもらうと思っ...
- 満足している点
- なんと言っても荷室が広いこと! 家族のいろいろ乗せても余りある積載力
- 不満な点
- 荷室に容量取りすぎて後部座席が若干狭い。あと少しだけ後部座席広くてもいいんでないかな?
- 乗り心地
- トヨタ車ってフワフワしているイメージでしたが、こいつは逆にカチッとしていて自分好みです。 荷物を積むためか、なかなか剛性を感じますし、ロールも許容範囲内。 本当は車高下げたかったけど、恐ろしく最高な...
-
Pf0406さん
グレード:DXコンフォート(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
kicolaさん
グレード:GL(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.10.21
- 総評
- 様々な商用車、ビジネスカー、バン、フィールダー、現行プリウスなど乗り継ぎましたが結局プロボックスが現場仕事人には一番。プライベート用でも流行りのアウトドアカスタムで1台欲しいくらい。
- 満足している点
- ハイブリッドになったことで静粛性、乗り心地が良くなりさらに魅力的になった。 汎用部品、内装品、DIYで弄る許容があること。
- 不満な点
- 強いてあげれば助手席エアコン吹き出し部にカップホルダーがないことくらい。
- 乗り心地
- 空荷は多少突き上げ感あるけどバネ上制振制御の効果は高く概ね良好
-
winwinさん
グレード:DXコンフォート(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.9.29
- 総評
- マジに名車です!営業マンの為の最高の相棒!
- 満足している点
- 燃費最高!乗り心地最高!走りも最高!
- 不満な点
- 贅沢にはなるが仕事車こそ乗る時間が多くなるからこそACCとか電動パーキングが有ればとは思うが価格高くなるからな。。
- 乗り心地
- 14インチタイヤで乗り心地良好、余り高い脚まわりじゃないと思うがセッティングよく快適
-
yowamushi2010さん
グレード:F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.7.29
- 総評
- 主に通勤ですが、フロントガラスとの距離が無い(ダッシュボードの奥行きが短い)為、フロントガラス助手席側からの直射日光がモロに足に当たる。 その他は特に問題無いですね。
- 満足している点
- 思って居たより断然乗り心地良い&静かです。 ボディー剛性もヨーロッパ車並み、お買い得な車でした。
- 不満な点
- もう少し荷室の長さが有ると助かります。
- 乗り心地
- ハイブリッドはバネ上振動防止が付いて居るからか跳ね無いです。 スポーツティーカー的な乗り心地です。
-
まるぺ企画さん
グレード:DXコンフォート(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
-
コテツ4さん
グレード:F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2021.4.21
- 総評
- 仕事にもよるやろうけど、あと30cm伸ばしたロングボディータイプが欲しい
- 満足している点
- ハイブリッド車だけどキー差し込んで回せばブレーキ踏まなくてもエンジンがかかる シフトチェンジがスカスカで乗りやすい 軽くて速くて燃費がいい
- 不満な点
- 古臭いラジオアンテナ リアゲートで頭打ちます ずっとボンネット開いたままに見える フロントコーナー部分の外し方が解らないので、バンパー外すのがイヤ!(一度外したら皆さんビス止めないんじゃね?) 1...
- 乗り心地
- ノーマルは知りません(笑)
-
えすてっくさん
グレード:F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2021.3.13
- 総評
- コスパはいいし、おじーちゃんでも運転しやすい車です。 細かい事を気にしない人には打って付けでしょう。
- 満足している点
- ノーマル脚は乗り心地最高w。
- 不満な点
- う"~ん"、無いっちゃー無い。
- 乗り心地
- バンなのに乗り心地最高ですw。ウチのクラウンより快適です。(笑
-
ぽん#85さん
グレード:DX(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
2021.2.12
- 総評
- 仕事用のクルマと考えればこれ以上の選択肢はない!
- 満足している点
- 運転席にのみ与えられた人権とハイブリッドならではの好燃費
- 不満な点
- 運転席以外の窓はUDEシステムが採用されている UDE→💪
- 乗り心地
- バインバインしますw
-
ktn 1000さん
グレード:F(CVT_1.5_ハイブリッド) 2018年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 3
2020.10.18
- 総評
- 周りの目を気にせず使える道具感。 あぁ、営業車ね、という感じの薄い反応が営業先で有効。
- 満足している点
- 滲み出る道具感。硬派さ。 貨物登録で維持費安い。
- 不満な点
- あらゆるところにコストカットの影響があります。 今時スマートキーがないのは不便。
- 乗り心地
- -
査定を依頼する
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