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トヨタ スプリンター新型情報・価格・グレード
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
- 見た目のデザインが良い
コンテンツメニュースプリンター
グレード情報スプリンター
歴代モデル3件スプリンター
関連車種6件スプリンター
ユーザーレビュー22件スプリンター
スプリンター
- 燃費が良い
- 運転が楽しい
- 見た目のデザインが良い
平均総合評価
3.6- 走行性能:
- 3.7
- 乗り心地:
- 3.7
- 燃費:
- 2.3
- デザイン:
- 3.3
- 積載性:
- 3.7
- 価格:
- 3.3
-
ピックアップレビュー
質実剛健という言葉がよく似合うと思う
2017.2.16
十七夜月セフィロットさん
家族所有- グレード:
- XE-Vintage_4WD(AT_1.6) 1995年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 当時の車はボンネットが長く、薄く作られていて、このクラスのセダンでも非常に品があってかっこよかった。この次のカロー...
- 不満な点
- ATの制御 そしてリアシートにアームレストが付いてたら文句なかったんだけどなぁ
- 乗り心地
- サスがやわらかいなぁ
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初購入の車
2023.8.15
タカRP8さん
マイカー- グレード:
- SEヴィンテージ4WD(MT_1.6) 1998年式
3
- 走行性能:
- 2
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 3
- 価格:
- 2
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- -
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スプリンター最終モデルのAE111GT 6速MTです。
2023.4.27
ZUNOW86さん
マイカー- グレード:
- GT(MT_1.6) 1998年式
4
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 4
- 燃費:
- 3
- デザイン:
- 4
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 5
- 満足している点
- エンジンの吹け上がり・吸気音・排気音・4連スロットル・6速MT
- 不満な点
- 純正の鉄チン+ホイールキャップでオリジナルとしては悪くはないのですが、純正アルミホイールを装着したいです。
- 乗り心地
- -
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マルチスキルを持った車・・・と言えば聞こえは良いですけどね
2021.3.21
MSー07Bさん
マイカー- グレード:
- GT(MT_1.6) 1998年式
3
- 走行性能:
- 4
- 乗り心地:
- 3
- 燃費:
- 2
- デザイン:
- 3
- 積載性:
- 4
- 価格:
- 3
- 満足している点
- 結果的にはなんですけども、ほとんどの人が所有されていない極めてマニアックなグレード。 もうすぐ21年経ちますが意...
- 不満な点
- マニアックさゆえに、この車に合うAftermarket Aeroパーツがあまり存在しなかった事。 もっとちゃんと探せばあったかもしれま...
- 乗り心地
- ノーマルの足回りだと結構柔らかかった記憶があります。そんなに乗り心地が悪いと印象はなかったですけど、正直現在着けて...
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自分でカスタムしたりメンテするのに、壊れてもまぁいいや的なのりで気兼ねなく弄れる。たまに家族で出かけたり、嫁の買い物や通勤で使う分には最適なサイズと燃
2012.9.16
七壱グランデ@さん
マイカー- グレード:
- SEヴィンテージLセレクション4WD(MT_2.2_ディーゼル) 2000年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 希少な最上級グレード、ディーゼル、マニュアル、四駆という組み合わせ。時代に合った低燃費。
- 不満な点
- オーディオがコンソール上部の1DINスペース、ノーマルだとどこぞのお爺ちゃんが乗っていそうなスタイル。
- 乗り心地
- -
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セダンですがやはり『走らせてナンボの車』です^^; パワーはVTECなどに比べ非力ですが、変な癖もなく初心者にもオススメできます。
2011.8.13
三蔵 蓮さん
マイカー- グレード:
- GT(MT_1.6) 2000年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- オッサン臭い外観とは逆に、4A-G&6速MTを標準装備していること 外観以外のAE101/111のパーツの流用が...
- 不満な点
- パーツが無い 外観がやはりオッサン臭い レビトレよりもFフェンダーが小さいので太いタイヤを入れるには加工が必...
- 乗り心地
- -
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カローラと同じだけどカローラじゃない、とい...
2011.1.2
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- SE-Vintage(AT_1.5) 1998年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- コンパクトなボディサイズなので狭い道・狭い駐車場で気を使わなくて良いのでとても楽です。車高が低いのでカーブでの走り...
- 不満な点
- あと少し室内が広ければと思う時があり、人を乗せた時に座席位置の調整に気を使います。ガソリンタンク容量がもう少し大き...
- 乗り心地
- -
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AE101トレノを2台乗り継ぎ、AE11...
2009.4.11
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- GT(MT_1.6) 1997年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- カローラではなくスプリンターです、と威張れること 低グレードでも乗ってる人が非常に少ない カローラより角張って...
- 不満な点
- 車をあまり知らない人が見たらかなりの確立でカローラに間違える バンパーの構造上、リップが付いてても車高が高く見え...
- 乗り心地
- -
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外車からの乗り換えで足車として10年落ちを...
2007.10.21
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- SE-Vintage(AT_1.5) 1996年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 故障知らずで燃費が良い。車がドライバーに対して何も語りかけてこないため何も気にせずに乗れる。エアコン使おうとどれだ...
- 不満な点
- なし。
- 乗り心地
- -
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なかなか買うにも輸出に行ってしまいタマが...
2007.4.9
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- SE-Vintage(MT_2.0ディーゼル) 1995年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 燃費が平均19リッター位は走るのと、トルクが太く大抵の坂道でギアダウンせずに走れ大変楽な点
- 不満な点
- コストダウンしましたっ!て見てわかる安っぽさ
- 乗り心地
- -
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みんなの質問279件スプリンター
-
解決済み
- 3
- 56
イニシャルD 髙橋涼介の行動最速理論で、ストレートで速い走り屋は初心者、コーナーを極めて中級、上級者ともなれば、ストレートでもコーナーでもない第三のポイントで差をつけると言っていましたが第三のポイントって結局何だったんですか?
2024.5.2 続きを見る -
解決済み
- 1
- 13
自動車に関する質問です。 憧れの車を買った方のエピソードを教えてください。 購入後の後悔や、嬉しかったこと。 その車との馴れ初めや思い出、その車を買ったことを後悔していないか?していないならそれは何故か。 また、後悔しているなら何...
2024.5.1 続きを見る -
解決済み
- 2
- 71
FFのAE82カローラセダンGTはAE86カローラレビン、スプリンタートレノと同じ4-AGを搭載してるんですよね? AE82スプリンターGTも同じエンジン?違ってたらすみません。 腕がよければAE82カローラセダンGTやスプリンター...
2024.4.22 続きを見る
所有者データスプリンター
-
グレード所有ランキング上位3位
- GT(MT_1.6)
- GT(AT_1.6)
- SE-Vintage(AT_1.5)
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人気のカラー
- シルバー
- 白
- 緑
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人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 92.8%
- AWD
- 7.1%
-
男女比
- 男性
- 91.3%
- 女性
- 6.5%
その他 2.1%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 30.9%
- 東海地方 11.9%
- 信越・北陸地方 9.5%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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このクルマについて スプリンター
1998年4月
■1998年4月
スプリンターが、カローラの姉妹車として独立したのは69年8月のこと。
それ以前には、カローラの車種展開の中でカローラ・スプリンターと呼ばれるモデルが存在したことがある。
独立後もスプリンターは、常にカローラとともにその発展を続けてきた。
エクステリアやインテリアなどの細部でスプリンターらしさを主張してはいるものの、基本的な部分ではカローラとスプリンターは同じクルマと言える。
現行型のスプリンターは95年に発売。
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