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ボルボ クロスカントリー新型情報・価格・グレード
- 乗り心地が良い
- 見た目のデザインが良い
- シンプルなデザイン
コンテンツメニュークロスカントリー
グレード情報クロスカントリー
歴代モデル1件クロスカントリー
ユーザーレビュー19件クロスカントリー
クロスカントリー
- 乗り心地が良い
- 見た目のデザインが良い
- シンプルなデザイン
平均総合評価
4.3- 走行性能:
- 5.0
- 乗り心地:
- 5.0
- 燃費:
- 4.0
- デザイン:
- 5.0
- 積載性:
- 5.0
- 価格:
- 3.0
-
ピックアップレビュー
まるで船のよう!
2022.8.16
勝元さん
過去所有- グレード:
- 2.4T_RHD_4WD(AT) 2001年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 4
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 3
- 満足している点
- いやぁ~、この車!ハマる人にはメチャメチャ良いクルマですよ!! どっしりと優雅にクルージングしてる際なんて、...
- 不満な点
- 残念なのは、この時代の欧州車全般に言えることですがボルボも例に漏れずAT(トルコン)が弱点ですね。 走行距離50...
- 乗り心地
- 人間工学に基づいて作られた大きなシートは疲労を感じにくくロングドライブも苦にならない素晴らしい出来です!
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VOLVO クロスカントリー 海にキャンプに雪山に。
2018.9.24
NKNJさん
過去所有- グレード:
- 2.4T_RHD_4WD(AT) 2002年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 2001年12月に3年間乗った940EstateClassicに別れを告げ、V70CROSS COUNTRYを購入...
- 不満な点
- 唯一の弱点はAWDとはいえ、ブランドや車体のイメージと比べてそんなに雪道に強くない点と940とくらべてこまわりが聞...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
以前は国産車だったのでノーメンテでした。外車は手間がかかることは聞いていましたが、ある程度壊れるところが予測されているのであれば、走行数の少ない程度
2013.3.17
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- オーシャンリミテッド_RHD_4WD(AT_2.4) 2002年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- 回転半径がひろいので、Uターンには苦労。コントロールアームブッシュは消耗品?フロントとリアのデフをオーバーホール。...
- 乗り心地
- 少し柔らかめですが、概ね気に入っています。ブッシュが切れていたので交換しました。
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国産車と比べると性能の面では勝てませんね...
2004.4.29
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- 2.4T_ファーストアニバーサリー_RHD_4WD(AT) 2002年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 【エクステリア】 これはもう、気に入って買っちゃいましたから、文句のつけようがありません。現行V70を見てて「ち...
- 不満な点
- 【走行性能】 コーナーでのロールの多さと速さはちょっと気になります。乗り心地自体は気に入ってますが、交差点とかで...
- 乗り心地
- -
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週末にロングドライブやアウトドアを楽しむ...
2004.1.29
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- 2.4T_RHD_4WD(AT) 2004年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 輸入ワゴンでは最大クラスのラッゲジユーティリティの高さ。 動くソファと言っていい包まれるようなシートの座り心地よ...
- 不満な点
- 前の車がグランドチェロキーだったので、四駆性能は比較になりません。FF並みの悪路走破性と思って、慎重に運転すべき。...
- 乗り心地
- -
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重いボディーですがエンジンにトルクがある...
2003.6.16
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- 2.4T_RHD_4WD(AT) 2001年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 疲れにくいシートデザイン。 地味目の内装。しっとりとした乗り心地等が気に入ってます。
- 不満な点
- ちょい乗りと高速道路等の遠乗りとで極端に燃費が違うこと。 (倍は違います) 小回りが利かないこと。
- 乗り心地
- -
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少々の不具合を差し引いてもボルボを購入し...
2003.6.7
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- 2.4T_RHD_4WD(AT) 2002年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ボルボがどうしてもほしくて購入して1年が過ぎました。5気筒エンジンのスムーズな加速と長距離ドライブでの本皮シートの...
- 不満な点
- 購入前から外車は故障が多いという話を聞いていたので覚悟はしていたのですが、やはり以前乗っていた国産車に比べるとたく...
- 乗り心地
- -
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ロングツーリングカーとしては良い。ゆるい...
2003.3.13
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- 2.4T_RHD_4WD(AT) 2002年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ・シート形状や肌触り、空間の広さ、道路の段差のいなしといったものではかられる乗り心地は非常に良い。車内空間の色使い...
- 不満な点
- ・重いし動きが鷹揚なので、ワインディングをとばす気にはなれない。 ・ストップアンドゴーを繰り返す都内でもあまり乗...
- 乗り心地
- -
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ドライバビリティー等、期待が大きかったが...
2002.12.31
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- オーシャンリミテッド_RHD_4WD(AT_2.4) 2002年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 低速トルクは◎
- 不満な点
- 操縦性は、AWDにも関わらず、一昔前のFF車然としている。共同開発のピレリー社のタイヤが今ひとつなのかトルクステア...
- 乗り心地
- -
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私は極めて大雑把な人間で、余り細かいこと...
2002.10.11
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- RHD_4WD(AT) 2001年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 前述のKuroshinの一年後のStatus Report です。オーナーになって、22ヶ月、走行22000kmで...
- 不満な点
- 購入後一年は何処も不都合なく過ぎました。 が、やはり日本車と違う部分は、購入後2年近くなるとあちこち具合のおかしな...
- 乗り心地
- -
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みんなの質問396件クロスカントリー
-
解決済み
- 4
- 49
F1のチームになる企業は莫大なお金を使っていると思いますが、そんなにメリットがあるのですか? ヨーロッパ以外では、F1はそれほどメジャーなスポーツではないと感じます。 ヨーロッパでさえ、サッカーが一番の人気スポーツでしょうか。 ア...
2024.6.13 続きを見る -
回答受付終了
- 1
- 15
ランクルナロー 77にLT265/75R16 DEAN クロスカントリー 16×7.0J+15 139.7/6H のタイヤ、ホイールははみ出さずに装着可能でしょうか?
2024.6.1 続きを見る -
解決済み
- 6
- 74
スズキは、自前のレース場を持つ予定は、ないのですかね。 新車のテストなどは、どこで行われているのでしょうか。
2024.5.21 続きを見る
所有者データクロスカントリー
-
グレード所有ランキング上位3位
- 2.4T_RHD_4WD(AT)
- 2.4T_RHD_4WD(AT)
- RHD_4WD(AT)
-
人気のカラー
- 紺
- ゴールド
- シルバー
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- AWD
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 92.1%
- 女性
- 7.8%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 5名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 43.2%
- 東海地方 13.5%
- 近畿地方 13.5%
-
年代
-
年収
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
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買取情報クロスカントリー
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このクルマについて クロスカントリー
2001年10月
■2002年1月
クロスカントリーとは縦走、つまり道なき道を進むことだ。この種の目的に合っ
たクルマとしてはオフロードSUVが挙げられるが、ボルボは持ち前の4WD技術を生か
し、ステーションワゴンでありながらSUVとしての機能を持ったクルマを造り上げ
た。それがクロスカントリーシリーズだ。
ベースはボディスタイルからも分かる通りV70だが、ホイールベースは10mm延び
て、デザイン的にもV70シリーズから独立したモデルとなっている。レガシィツー
リングワゴンとレガシィランカスターを分けているようなものだろう。
エクステリアを見るとブラックのオーバーフェンダーが装着され、全幅はV70よ
りも45mm広い1860mm。これは国産車で言えばパジェロなどの重量級オフロードSUV
に匹敵する寸法だ。
このオーバーフェンダーに収まるタイヤは215/65R16というサイズで、さほ
ど極端ではないものの、幅、径ともにV70に比べると若干大きくなっている。
エンジンは直列5気筒という変則的なスタイルの2.4リッター。ライトプレッ
シャーターボを装着している。最高出力は200馬力、最大トルクは29.1kg-mという
スペックだ。2.4リッターのターボ仕様で最高出力が200馬力といえばかなり大人し
い仕様に感じるが、その分、2000回転前後から十分なトルクを発生してドライブし
やすい。
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