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ボルボ V60 「メルセデスC300AVSからの乗り換え。1,6直噴ターボエンジン+6速ツインクラッチATの組み合わせによる時代の流れを行く車であるが、他の試乗イ」のユーザーレビュー
tamatama38さん
ボルボ V60
グレード:V60 ドライブ_RHD(AT_1.6) 2011年式
乗車形式:マイカー
- 評価
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5
- 走行性能
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- 乗り心地
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- 燃費
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- デザイン
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- 積載性
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- 価格
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メルセデスC300AVSからの乗り換え。1,6直噴ターボエンジン+6速ツインクラッチATの組み合わせによる時代の流れを行く車であるが、他の試乗イ
2011.7.24
- 総評
- メルセデスC300AVSからの乗り換え。1,6直噴ターボエンジン+6速ツインクラッチATの組み合わせによる時代の流れを行く車であるが、他の試乗インプレッションで評価されている通りに 日常の走行において不満が出るようなパワー不足は感じないが、スポーツ走行をお望みであればT6をお勧めする。(1,6Lでそれなりに飛ばすとエンジン音が耳につく)
乗り心地は、メルセデス(W203)のような硬さと北欧家具のソファのような柔かさが感じられ、好感が非常に持てる。将来的に、プラグインハイブリッド版も早期に国内に輸入してもらいたい。V60は今後のボルボの方向性を具現した車であると思う。 - 満足している点
- □ワゴン(ボルボ)らしからぬエクステリアデザイン(特に斜め後方からのデザイン)。これに魅了されて決めた感じ
□現在最高峰の安全システムを装備(いざという時に安心)
□シートの感触と相まって、乗り心地がかなり良い。
□クルージング時の静粛性(4気筒でも意外と静か)
□操作性が簡単なVOLVOセンス(iPhoneとの親和性もばっちり)
□シフトショックが少ない - 不満な点
- □官能的ではないエンジン音(1,6L4気筒ではこんなものか?)
□市街地では あまり伸びない燃費(7km台)
□DRIVEeにもRデザインをオプション設定があれば(欧州仕様ではあるみたい)
□RTIのMAP表示が古臭い感じがする。
- デザイン
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- 走行性能
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- 乗り心地
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- 積載性
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- 燃費
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