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クライスラー ボイジャー新型情報・価格・グレード
- エンジン音が良い
- 安全性能が優れている
- バランスが良い
コンテンツメニューボイジャー
グレード情報ボイジャー
歴代モデル2件ボイジャー
関連車種1件ボイジャー
ユーザーレビュー13件ボイジャー
ボイジャー
- エンジン音が良い
- 安全性能が優れている
- バランスが良い
平均総合評価
4.7- 走行性能:
- 5.0
- 乗り心地:
- 5.0
- 燃費:
- 5.0
- デザイン:
- 5.0
- 積載性:
- 5.0
- 価格:
- 5.0
-
エアコンの設定方法を教えて下さい
2022.1.5
武ちゃん7310さん
マイカー- グレード:
- LX_RHD(AT_3.3) 2006年式
5
- 走行性能:
- 5
- 乗り心地:
- 5
- 燃費:
- 5
- デザイン:
- 5
- 積載性:
- 5
- 価格:
- 5
- 満足している点
- 乗り心地 重量感 かっこいい
- 不満な点
- みなさん ボイジャーに詳しい方 助けてください。 エアコンの温度が29度までしか表示されていません。29度の...
- 乗り心地
- 最高
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初めてのアメ車
2019.5.15
かずちくさん
マイカー- グレード:
- LXプレミアム_RHD(AT_3.3) 2003年式
4
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- ミニバンなのにとても頑丈。Aピラー厚さに驚きました。乗員に対しての安全性は国産ミニバンの比ではないとおもいました。
- 不満な点
- 当時のキーレスエントリーは作動したりしなかったりで使い物になりませんでした。
- 乗り心地
- -
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俺はホレたぜ。ま、人それぞれ好みがありますから、ね。
2017.4.6
山籠さん
マイカー- グレード:
- LXプレミアム_RHD(AT_3.3) 2005年式
3
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 大きくて存在感があるね。
- 不満な点
- フル乗車だと荷室が狭い、荷室を広くすると三列目が狭い…この点は、やっぱグランドボイジャーの方が良かった、と思っちゃう。
- 乗り心地
- 走り出したら何も気にならなくなります。 『しっとり』な印象。
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1997年式のボイジャーから2005年式のボイジャーに乗り換えたのですが、 1997年式のボイジャーの方が装備がゴウジャスなような気がします。
2013.1.20
ニックネーム非公開さん
マイカー- グレード:
- LXプレミアム_RHD(AT_3.3) 2005年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- -
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- ファブリックより、本革で、シートヒーターついてたほうがいいですよ。
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思ったよりお金のかからない車で安心してい...
2007.10.24
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- LX_RHD(AT_3.3) 2005年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 最高にカッコいいエクステリア…特にヒップラインは最高。 結構通りがかりの人が振り返ります。女性のウケもいいです。...
- 不満な点
- 国産車のような豪華装備はありません。>私には長所に写っていますけど…。 車検代が20万近くかかるらしい。>現...
- 乗り心地
- -
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ショートモデルは荷室が狭いので、6人乗車...
2006.4.30
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- LXプレミアム_RHD(AT_3.3) 2005年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 乗車する人の問題で、7年乗りつづけたJEEPから乗り換えしました。アメ車の良いところは内装がシンプルなことでしょう...
- 不満な点
- NAVIが純正でないこと。仕方なく、Aftermarketナビと純正のリアモニタを装備したキャンペーン車をチョイスしました・・・ ...
- 乗り心地
- -
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購入してから夏、秋、冬と過ごしました。今...
2005.12.26
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- LXプレミアム_RHD(AT_3.3) 2004年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 2回目のレポートです。そしてはじめての冬です。 ①シートヒーティング…すぐに暖まってくれるポカポカ機能に例年にな...
- 不満な点
- ①2列目、3列目に乗ったら寒くないかな?と思います。シートヒーターもないし、1列目だけが至れり尽せりなだけに心配。...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
それまでセダンやクーペに乗っていた私にと...
2005.5.7
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- LX_RHD(AT_3.3) 2005年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 1、元祖ミニバンとしての完成度の高いデザイン 2、パワー、乗り心地、車内の広さ、静寂性、そういう全ての事において...
- 不満な点
- 1、キー&キーレスエントリーがカッコ悪い。 2、グランドでないと6人乗車時は荷物スペースがなさ過ぎ 3、電動ド...
- 乗り心地
- -
続きを見る -
マツダMPV(初期型)からの乗り換えです...
2005.4.18
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- LXプレミアム_RHD(AT_3.3) 2003年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 1.いかつくないエクステリアデザイン。 2.レトロなメーター周りデザイン。 3.高級感と安全性。 4.静粛性...
- 不満な点
- 不満でなく今の時点では「不安」です。初めてのアメ車であり、燃費、メンテナンス、ランニングコスト・・・丈夫であります...
- 乗り心地
- -
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米国製欧風ミニバン 外国で「ミニバン」...
2003.5.17
ニックネーム非公開さん
その他- グレード:
- LX_RHD(AT_3.3) 2001年式
5
- 走行性能:
- -
- 乗り心地:
- -
- 燃費:
- -
- デザイン:
- -
- 積載性:
- -
- 価格:
- -
- 満足している点
- 1.とてもリラックスできる広さと乗り心地(子供がすぐに寝てしまう (^_^; 2.長時間の運転でも疲労が少ないシ...
- 不満な点
- 1.ATの特性かエンジンブレーキが全く効かない 2.フロントウインドウの下端が後上りのため幅寄せ時の並行がとりづ...
- 乗り心地
- -
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みんなの質問183件ボイジャー
-
解決済み
- 2
- 44
車のバッテリーについて詳しく方教えてください。 現在、ランドクルーザー70の24v車に ACデルコのボイジャー M27MFを2つ付けています。 このバッテリーはマリン用ディープサイクルバッテリーだと思うのですかが、車で使用する事で...
2024.2.17 続きを見る -
解決済み
- 9
- 83
ミニバンが流行る理由は何ですか。
2024.2.11 続きを見る -
解決済み
- 2
- 49
チェーンさんに質問です ヴォイジャー1号、2号も未だに太陽系を出ていませんが、、それでもすごい科学の進歩です。 しかし、ながら、チェーンさんはどうですか? 自転車の時代から、今の今まで、どれほど進化をしてきたのでしょうか? そろ...
2023.9.3 続きを見る
所有者データボイジャー
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グレード所有ランキング上位3位
- LXプレミアム_RHD(AT_3.3)
- LX_RHD(AT_3.3)
- LXプレミアム_RHD(AT_3.3)
-
人気のカラー
- シルバー
- 黒
- その他
-
人気の駆動方式
- AWD
- 全輪駆動
- FF
- 前輪駆動
- FR
- 後輪駆動
- MR
- 後輪駆動(ミッドシップエンジン)
- RR
- 後輪駆動(リアエンジン)
- FF
- 100.0%
-
男女比
- 男性
- 100.0%
- 女性
- 0.0%
その他 0.0%
-
人気の乗車人数
- 7名
- 100.0%
-
居住エリア
- 関東地方 45.8%
- 東海地方 16.6%
- 信越・北陸地方 8.3%
-
年代
車両データと所有者データの数値はマイカーデータとPayPayカードのデータのデータを集計したもの。無回答を除く。
買取情報ボイジャー
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このクルマについて ボイジャー
2007年4月
■2007年4月
1983年に発表された初代ボイジャーはアメリカ市場でミニバンブームを巻き起こすキッカケとなったクルマ。ミニバンのブームには日本でも大きく盛り上がり、ヨーロッパでも徐々に盛り上がりを見せている。その原点となったのがこのクルマだ。2001年に発売された現行モデルは4代目に当たり、アメリカ車サイズの大柄なボディとクライスラー得意のキャブフォワード設計による広大な室内空間が特徴。標準ボディ車のほかロングホイールベースのグランドボイジャーの設定がある。後席のサイドドアは左右ともスライド式。フロントシートから後席へのウォークスルーも可能だ。日本仕様はオーストリアのグラーツで生産される右ハンドルで、V型6気筒の3.3リッターOHVエンジンを搭載する。電子制御4速ATのみの設定。2005年モデルでは、新しいブランドアイデンティティをアピールするために外観を一新。フロントバンパー、ラジエーターグリルなどに加え、フォグランプも楕から丸型へと変更された。3列シートまでをカバーするカーテンエアバッグも標準装備。2006年2月からの2006年モデルでは、2列目と3列目のシートを床下に収納するストーンゴゥ収納システムが改良され、2列目シートの収納部分のカバーをツーピース式とすることで、より容易に収納できるようにした。2007年4月からの07年モデルでは、4速ATのシフトショックを低減するなどの改良が行われている。
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