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マツダ MAZDA3 ファストバック ユーザーレビュー・評価一覧
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- 新車価格(税込)
-
228.8 〜 349.6
-
- 中古車本体価格
-
118.0 〜 354.9
平均総合評価
4.7
- 走行性能
- 3.9
- 乗り心地
- 3.9
- 燃費
- 3.8
- デザイン
- 4.9
- 積載性
- 3.3
- 価格
- 4.1
総合評価分布
星5
306件
星4
94件
星3
20件
星2
2件
星1
2件
-
たけちん 90系さん
グレード:XD プロアクティブ(AT_1.8) 2019年式
乗車形式:仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2023.4.23
- 総評
- ディーゼルを選んだのは維持費の為。 エンジンが気になる方が多いけど、自分としてはエンジン音がそれなりに聞こえる方が好きです。 うるさくは無いですね。
- 満足している点
- 俺の中で、運転のしやすさでは一番のマツダ車。 中古ではあるものの、能力は新車と変わらないから大満足です
- 不満な点
- Aピラーが意外とデカいため、左側に死角がある
- 乗り心地
- ややはねるのも、高速走行を考えてなら、目的に合っている為、妥当だと思います。 お陰でフラつきはないです。
-
Pマルさん
グレード:XD プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_1.8) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2023.4.2
- 総評
- 長距離通勤用としてはとても良いと思います。
- 満足している点
- 内装、外装が他の車との差別化ができつつ、落ち着いている感じ。特に最近多いプラスチッキーなSF感がないのが良い。また、なんとなくスポーティな感じもおじさんとしては嬉しい。 あと、カーブでの安定性はマツダら...
- 不満な点
- ディーゼルなのでどうしても40-60km/hあたりの加速でもっさりカンがでる。
- 乗り心地
- ガタガタ感は少しに気になる
-
Parallel-Worldさん
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
モーターショーでクルマのデザインが発表されてから、クルマのデザインは良いと思います。
2023.3.24
- 総評
- クルマ使用の旅行で使いますが、意外と車内も広くて良いですよ。
- 満足している点
- 今時のクルマのようにコテコテしたデザインでは無くて、シンプルなデザインで良いと思います。
- 不満な点
- ① フロントアップディスプレイの表示枠の反射が、日中の太陽や夜間のトンネル内や街路灯の下でフロントガラスの内側に写り込み、見辛い時がある。 ② ヘッドライトが早く点灯しすぎると思う。
- 乗り心地
- トーションビームでリヤーサスペンションの固さがありますが、旋回性は良いと思います。
-
4910さん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
-
HiruHiruさん
グレード:20S Lパッケージ(AT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- -
2023.3.16
- 総評
- 走ってて満足度高いです。 2Lにしてはややパワー不足かな?
- 満足している点
- エクステリア、インテリア、共に質感高い
- 不満な点
- 後部座席はやや狭いが、不満を言われた事はない。乗り心地がやや固いかな。
- 乗り心地
- やや固い
-
Packers FAN(魂動&鈴菌)さん
グレード:15S ツーリング(MT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2023.3.11
- 総評
- チョッとした街乗りでも運転が気持ちいいし楽しいです。 購入を考えている人には是非買って乗ってもらいたいですね(^O^) 出来ればMTを乗って欲しいです♪
- 満足している点
- MT車が乗りたくてMAZDA3を購入しました。 運転が気持ちいい車は久しぶりです 車内に排気音が飛び込んでくるのでスピードを出さなくても楽しい♪ 買って良かったと思える車です(^^)
- 不満な点
- 後方視界は良くないです。 ラゲッジルームの積載能力が少し物足りないです。
- 乗り心地
- -
-
SKYFALLさん
グレード:15S ツーリング(AT_1.5) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 1
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
-
チョロ2000さん
グレード:15S 100周年特別記念車 2020WCDOTY受賞記念モデル(MT_1.5) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.3.6
- 総評
- 言う事なしの最高な相棒です
- 満足している点
- いまだに駐車場で振り返りニヤニヤしちゃうエクステリア(・∀・)ニヤニヤ 乗り込んだ時の内装の落ち着いた質感にニヤニヤ
- 不満な点
- 物足りないパワーすら可愛く感じる 左後方の死角も慣れとデジタルインナーミラーでカバーできるので問題なし 不満ないですね
- 乗り心地
- 硬すぎずこれくらいがちょうどいいです
-
B58さん
グレード:XD バーガンディーセレクション_4WD(AT_1.8) 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.3.4
- 総評
- エクステリア・インテリアのデザイン・質感には非常に満足しています。エンジンのパワーも不足はなく街中・高速ともにディーゼルのトルクを利用してジェントルな走りができます。Cセグメントの部類に括られますが乗った...
- 満足している点
- ・日本車離れしたファストバックスタイル ・価格以上の質感の高いインテリア ・センシング装備
- 不満な点
- ユーザーの方殆どが言われている左後方の視界。 スタイル優先なので仕方ないです。その分ドアミラーが見やすいのでそこでカバーしています。
- 乗り心地
- 静粛性はディーゼルだと言わなければ同乗者はわからないレベル。
-
E.Eijiさん
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 4
2023.3.3
- 総評
- 駐車場に止まっている愛車を見るたびに惚れ直してます。
- 満足している点
- まずは外観のデザイン フロントはシンプルだけど、厳つくて何となくサメみたいな顔つきがカッコいい(色がポリメタグレーだからかな) そしてリアはフロントとは逆で丸みを帯びていて、太いDピラーからの流れ...
- 不満な点
- 見た目とは裏腹に割りと大人しい走りかな。
- 乗り心地
- -
-
Kazu112233さん
グレード:20S バーガンディーセレクション(AT_2.0) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2023.2.25
- 総評
- 初めて購入した車で色んな所に行けました。300で買えるクルマとしてデザイン、内装最高だと思います。
- 満足している点
- 外装、内装のデザインがこの価格クラスではNo.1だとおもいます。アプリからの地図送信が以外と便利。
- 不満な点
- 2人乗りであれば積載量は問題ないが、3人以上乗るには狭い。CTSでいきなり急ブレーキが作動すること。
- 乗り心地
- なれましたが、固めだと思います。逆に固めじゃないと乗れなくなりました。
-
DukeDaimonさん
グレード:20S バーガンディーセレクション(AT_2.0) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.2.25
- 総評
- カッコイイ車は色々ありますが、国産車で客観的に美しいと判断できる車はMazda3ファストバックだけでした。 サーキット走行するわけでもないのでエンジンの高性能自慢には興味ないですし、輸入車への憧れとかも...
- 満足している点
- 外装の美しさと、内装の上質さです。 これだけの美しさと上質さが僅か300程度で実現されていることに驚きます。
- 不満な点
- 買ったばかりの頃は足回りが硬かった印象ですが、走行距離が3000km過ぎたあたりから気にならなくなりました(慣れもあるかと思いますが、定期的に乗せている友人も気にならなくなったと言ってました。)
- 乗り心地
- シートの座り心地はとても気に入ってます。
-
ma_hi3さん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.2.19
- 総評
- 馬力がちょっと低いけど、それ以外は満点なので買って後悔はないと思う。安全装備も充実しているので、安心感もある。ぜひ乗っていただきたい、そんなクルマです。
- 満足している点
- 何より見た目がかっこいい! 内装も素晴らしく、乗り心地もいい! エンジンサウンドもスポーティーで運転が楽しくなる一台
- 不満な点
- もうちょいパワーが欲しい...
- 乗り心地
- -
-
Kurotamagoさん
グレード:15S ツーリング(MT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
あっきー3さん
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(AT_2.0) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 2
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.2.12
- 総評
- マツダ車全般に言えるが、コスパ最強。
- 満足している点
- 荷物が積める📦
- 不満な点
- パワーとトルクがない。 パワー❣️
- 乗り心地
- ある程度までは柔らかくいなしてくれるけど、限界超えてからの落差が酷い。
-
ウエ@NDさん
グレード:15S ブラックトーンエディション(AT_1.5) 2022年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.2.12
- 総評
- よく言われているように、1.5でも街中での走りはストレスありません。でも高速道路での追い越し加速は物足りなく感じます。 4人乗りのロードスターを目指したというのは流石に言い過ぎです💦 FFの割には頑...
- 満足している点
- 取り回しのいいボディサイズ 外装・内装・走りの総合的なコスパの高さ
- 不満な点
- 1.5はヘッドライトとテールランプが簡素化されている点
- 乗り心地
- 時速40キロ以下の低速域ではややゴツゴツした印象がありますが、60キロ以上ならスムーズになります。
-
かずきンさん
グレード:15S ツーリング(MT_1.5) 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2023.2.8
- 総評
- 購入して大満足! 購入直前までソウルレッドクリスタルメタリックと悩んだけど、前車がソウルレッドクリスタルメタリックだったことと、知り合いが乗ってたこと。 あとはソウルレッドクリスタルメタリックは色気が...
- 満足している点
- 良く言われてることですが、デザインが秀逸。 内装も高級感があって素晴らしい。 1.5リッターエンジンは使い切れるパワーで、街乗りを走ってても気持ち良くドライブできるし、何よりエンジン音が良いので高回転...
- 不満な点
- よく言われる視界の悪さは気にならない。 悪路を通過したときのゴツゴツ感は確かにあるかな。 個人的にはクラッチが柔らかすぎて余計に足が疲れる。 シフトレバーもちょっとフニャフニャしててゲーセンのレ...
- 乗り心地
- 車内の静粛性と車重、そして馬力が少ないせいかクラッチミートがとてもスムーズ。 そのおかげで助手席に乗ってる人の頭の揺れが少ない(NDロードスター比) 悪路のゴツゴツはあるが、逆に整備されてる綺麗な...
-
Ash.Muraさん
グレード:- 2019年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.2.6
- 総評
- とにかくデザイン! インテリア、エクステリアどちらもクールです e-skyactive gですが、モーターアシストの入る発進時でもパワー不足は感じますが、視覚的な満足度がかなりヤバいので、全然オッケー...
- 満足している点
- インテリア、エクステリア
- 不満な点
- 出力、燃費
- 乗り心地
- -
-
xls********さん
グレード:15S ツーリング(MT_1.5) 2019年式
乗車形式:家族所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 5
2023.2.1
- 総評
- 4人乗るには窮屈に感じるが、デザインや走りの楽しさを優先するなら最高の一台
- 満足している点
- 這うように走る、高速域でのフィーリングは最高
- 不満な点
- 特になし
- 乗り心地
- -
-
ユングフラウさん
グレード:20S プロアクティブ ツーリングセレクション(MT_2.0) 2020年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 3
- デザイン
- 5
- 積載性
- 4
- 価格
- 3
2023.1.22
- 総評
- デザインが気に入ったら買いです
- 満足している点
- 黄色、後輪駆動、MT好きで前車はその条件にピッタリでしたが手放してしまいました マツダデザイン好きでランティスはそのスタイルだけで買いました(って、だけでもない) マツダ3は黄色、後輪駆動じゃなくても...
- 不満な点
- スタイルコンシャスなクルマなのでスーパーハイトを知ってる人には手狭な室内と自分には大きいボディサイズで狭い駐車場など持て余す
- 乗り心地
- 静粛性は高く室内は静かです乗り心地はどっしりとしているのが好みだけどタイヤが重いのかバタつく感じ
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