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- EQA
- ユーザーレビュー・評価一覧
メルセデス・ベンツ EQA ユーザーレビュー・評価一覧
マイカー登録-
- 新車価格(税込)
-
771.0
-
- 中古車本体価格
-
388.0 〜 658.0
平均総合評価
4.1
- 走行性能
- 4.2
- 乗り心地
- 4.2
- 燃費
- 3.7
- デザイン
- 3.0
- 積載性
- 3.4
- 価格
- 2.8
総合評価分布
星5
3件
星4
2件
星3
2件
星2
0件
星1
0件
-
hokushin991さん
グレード:EQA250_RHD 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- 5
2021.12.24
- 総評
- 乗り心地が良い。よく出来たクルマ。中・近距離用として最高のクルマ。
- 満足している点
- 重くなって乗り心地がスムーズ。 発進加速がディーゼルと同じくらい力強くて、ディーゼルよりスムーズ。 ACCの加減速設定がスムーズ。重さを感じさせない。 静か。 幅広以外取り回しは良い。 6ライト...
- 不満な点
- 満充電航続距離が短かい。400キロ台だと、片道100キロ少しの近郊往復でも電欠ストレスがある。 クーペのボディなのに、外観がクーペに見えない。後付けでそれらしいスポイラーを出してほしい。 後は大満足。
- 乗り心地
- 振動無し、静か。フワフワしない。別世界。
-
chatoranさん
グレード:EQA250_RHD 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
ナオたろうさん
グレード:EQA250_RHD 2023年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 3
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 1
-
hokushin991さん
グレード:EQA250_RHD 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2022.12.9
- 総評
- 普段使いにとても良い。
- 満足している点
- 加速が良い。コンフォートモードの乗り心地が良い。
- 不満な点
- ホイールベースが長くてハンドルのキレ角が大きいのは良いが、引き換えに内輪差が巨大。プラス左横の視界が悪いから、左が怖い(ぶつけた)。
- 乗り心地
- コンフォートモードでは良い。安心感がある。 スポーツモードだとピョンピョンゴツゴツ筆者は気持ち良い。 後席は床が高くて、膝が浮いて不安定。
-
GuestGuestGamerさん
グレード:EQA250_RHD 2021年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
3
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.9.26
- 総評
- ※EQAの「車種別情報」が用意されたので投稿しなおします(以下の記事は2021年5月16日に書いたものです) Dラーさんに伺う用があり、ついでに電気自動車EQAを試乗させていただきました。 ...
- 満足している点
- 総評にまとめます
- 不満な点
- 総評にまとめます
- 乗り心地
- EQA:★ EQCと乗り味は近い、車格の違いでフラットライド感と遮音性能が劣っているせいで、持ち味の快適性が中途半端 EQC:★★★ 好みでドライブモードと回生ブレーキレベルを変えれば不...
-
RoadSter Pilotさん
グレード:EQA250_RHD 2021年式
乗車形式:試乗
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.8.18
- 総評
- 一戸建てに限定されますが、補助金を使っても乗り出し700万が許容出来れば、十分に一般家庭への普及が出来そうなEV車
- 満足している点
- 航続距離 422km、実走行でも350km以上は可能な走行距離
- 不満な点
- ・急速充電でも1.5時間を要する充電時間 ・ブレーキペダルを踏んだ際の感触の違和感(慣れれば問題無い範囲)
- 乗り心地
- -
-
davecatさん
グレード:EQA250_RHD 2021年式
乗車形式:マイカー
- 評価
-
3
- 走行性能
- 2
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 1
- デザイン
- 1
- 積載性
- 2
- 価格
- 1
2021.7.24
- 総評
- ベンツクオリティーではない
- 満足している点
- mercedes meは便利
- 不満な点
- 回生充電能力が圧倒的に足りないのに加え、パドルシフトがダメ。回生はステップではなく、ユーザーが自由に無段階に設定すべき。また、あれはパドルではなくステアリングスイッチでしかなく、使えない。具体的には、カー...
- 乗り心地
- SUVに乗り心地を求めること自体が間違い?
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