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- 意外とレアな「おしゃれな小型4ドア車」という存在
ミニ MINI Crossover 「意外とレアな「おしゃれな小型4ドア車」という存在」の専門家レビュー ※掲載内容は執筆日時点の情報です。
- 伊達 軍曹(著者の記事一覧)
- 自動車ジャーナリスト
- 評価
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4
- デザイン
- 4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 積載性
- 4
- 燃費
- 4
- 価格
- 3
意外とレアな「おしゃれな小型4ドア車」という存在
2021.11.15
- 年式
- 2017年2月〜モデル
- 総評
- ただ実用的なだけでなく、「しゃれた感じの実用車」というのは意外と少ないものです。ミニ クロスオーバーは、車においては「しゃれている」という部分も重視したいユーザーにとっての数少ない、比較的コンパクトな4枚ドア車です。
- 満足している点
- 剛性感の高いキビキビした走りと「積載性」という美点とが両立されていて、なおかつ「ミニ」としてのおしゃれな存在感も加わる点が、この車の「Good」といえるでしょう。
- 不満な点
- これと言ってありませんが、ミニというブランドに価値を感じない人にとっては、「小さめなわりに高価なSUV」だと感じられるかもしれません。
- デザイン
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4
- 六角形のフロントグリルや2灯式のヘッドランプなど、基本的には従来モデルの特徴を踏襲していますが、ボディサイズが大幅に拡大したことに伴い、全体の雰囲気はより肉感的になっています。2020年5月の大幅改良でフロントバンパーやラジエターグリルなど、フロントまわりの意匠を大きく変更。LED式のヘッドランプとフォグランプが標準装備となり、LEDテールランプも光源の配置がユニオンジャックのパターンになりました。
- 走行性能
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4
- 用意されているパワーユニットは1.5L直3ガソリンターボと2L直4のガソリンターボおよびディーゼルターボが基本で、さらにプラグインハイブリッドもあります。それぞれのユニットによって動力性能もフィーリングも異なりますが、総じて言えるのは、「ミニ」と名が付くわりには小さくも軽くもないこの車が、非常にキビキビ走るということです。
- 乗り心地
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4
- 走行感覚はいわゆる「ゴーカートフィーリング」なのですが、ドライブモードを標準の「ミッド」にしておけば、路面からの突き上げはほぼ感じないフラットライドになります。ただ「スポーツ」にすると明確な硬さを感じます。
- 積載性
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4
- 5人乗車でもラゲッジルーム容量は450Lとまずまず。後席背もたれを前方に倒せば最大で1390Lまで拡大できます。オープン/クローズ、イージーオープナー機能付き「オートマチックテールゲートオペレーション」は標準装備です。
- 燃費
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4
- パワーユニットごとの差はありますが、WLTCモード燃費は14.8〜20.5km/L。4WD車はさておき、FF車の燃費は総じて良好です。
- 価格
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3
- ハイパフォーマンスな「ジョン・クーパー・ワークス」は600を超えますが、売れ筋のFF車は395万〜430。4WD車はもう少し高く、454万〜となっています。
- 伊達 軍曹
- 自動車ジャーナリスト
- 外資系消費財メーカー勤務を経て出版業界に転身。輸入中古車専門誌の編集長を務めたのち、フリーランスの執筆者として2006年に独立。現在は「手頃なプライスの輸入中古車ネタ」を得意としながらも、ジャンルや車種を問わず、さまざまなメディアに多数の記事を寄稿している。愛車はスバル レヴォーグ STIスポーツ。
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- 中古車本体価格
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26.5 〜 599.8
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- 新車価格(税込)
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399.0 〜 616.0
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